荷花盤式

『壹』 47,848歐元，吉利旗下跑車推出經典傳承版，採用1.8T發動機

大約在十年之前，提起全球三大跑車，很多人想到的就是保時捷、法拉利、蓮花，尤其是蓮花跑車車型最少售價卻很高，路特斯蓮花之前隸屬於馬來西亞DRB-HICOM公司，在2018年中國的吉利汽車集團收購了馬來西亞DRB-HICOM集團，其中就包括路特斯（Lotus）、寶騰汽車品牌，有了足夠強大的資金支持，蓮花也開始加緊研發。
蓮花推出了四個新的Elise限量版，每個版本都具有鮮明鮮明的色彩，這是對Lotus開拓性和非常成功的賽車歷史的致敬，他們取名為經典傳承版，目前該車在歐洲、澳洲、美洲等地陸續上市，價格是46,250英鎊（47,848歐元）。
外部顏色組合為黑色和金色；紅色，白色和金色；藍色，紅色和銀色；和藍色和白色。著名的黑色和金色標志著蓮花72D的塗裝，在1972年一級方程式賽季中，愛默生·菲蒂帕爾迪贏得了五次勝利。紅色，白色和金色呼應了格雷厄姆·希爾在1968年駕駛的49B型賽車，而藍色，紅色和銀色則受Nigel Mansell，Elio de Angelis和Mario Andretti駕駛的1980年蓮花81型賽車的啟發。
第四款採用藍色和白色裝飾的新款蓮花Elise，是對1960年蓮花18型賽車的設計的致敬。正是在60年前，它是第一款獲得一級方程式賽車桿位並取得勝利的蓮花賽車，這是由已故爵士爵士提供的。摩納哥大獎賽的斯特林·莫斯。
除了獨特的配色方案（全世界的賽車迷可以立即識別）外，每輛車的儀錶板上還帶有限量編號的「標牌」，以供限量生產參考。總共將只生產100輛汽車，每種車型的最終數量取決於客戶的需求。
每輛車都有許多標准功能，這些功能以前已在選件列表中列出。其中包括帶有四個揚聲器的DAB數字收音機，空調，巡航控制系統，具有賽車塗裝的超輕型鍛造合金輪轂，兩件式盤式制動器和帶有腳墊的黑色地毯。
蓮花Elise內部顏色包現在也已作為標准集成。元素包括上門飾板和中央座椅插入件，它們與外部相匹配，並在門上進行了詳細設計，齒輪選擇器圍欄和儀錶板挑選出關鍵的顏色。唯一不同的是藍色和白色汽車，其紅色阿爾坎塔拉座椅中心。
每輛車都有幾個可選的附加功能，包括玻璃纖維硬頂車頂，輕巧的鋰離子電池和輕巧的鈦合金排氣管。Lotus Elise是輕便性能汽車設計和工程的標志。圍繞著以駕駛員為中心的內部構造，它提供了出色的乘坐和操控性，帶來了純凈，身臨其境，令人振奮的道路體驗。
蓮花Elise依然搭載的1.8T機械增壓發動機，最大功率為243馬力/7200rpm，峰值扭矩為250牛·米/3500-5500rpm。其0-100km/h的加速時間僅為4.3秒，最高時速可達248km/h。
蓮花也是跑車中為數不多依然使用手動變速箱的品牌，6MT所帶來的駕駛樂趣相信只有開過的人才明白。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 古代有幾種燈具

五種，分別是：豆形燈、壺形燈、蓮花燈、長信宮燈、燭台

一、豆形燈：

1、豆形燈一般為淺盥，盤中常立燭釺，細葫蘆形或近似葫蘆形的把，喇叭口形底座。戰國晚期至西漢初年的豆形燈，燈盤外壁常有數道瓦紋，並逐漸緩收成底。漢代的燈盤均作直壁，平底，腹壁和底之間呈明顯的直角折棱。

2、豆形燈盤壁常刻有銘文，自銘為「錠」或「鐙」。一般高度在一、二十厘米左右，也有高達三十厘米的。有的在燈盤口沿，伸出一葉形鋬，便於手執；有的燈盤呈圓環凹槽形，用三叉托連在把座上。

二、壺形燈

1、平底無釉，通體施醬色釉，腹部下垂，重心下移，胎體厚重，穩重適用，燈把呈半圓形，飾兩道弦紋，美觀易拿，移動方便。這種壺形燈，長嘴，可放入燈芯，壺口較小，這樣油在較封閉的壺體內很難揮發，這種壺形燈較宋代注水的省油燈，節油效果理佳。

三、蓮花燈

1、蓮花燈是一種傳統民俗和民間宗教活動用品。因燈形似蓮花，故名。佛教各種燈種之一，觀音大士專用，佛光普照，蓮花燈照亮每個人的心，普照全天下。

2、蓮花燈傾注著中國勞動人民的樸素情感並以其獨特的藝術思維濃厚的生活氣息，神奇瑰麗的色彩純真質朴的藝術境界，煥發出現代傳統民俗藝術的獨特光彩。

四、長信宮燈

1、宮燈的整體造型是一個跪坐著的宮女雙手執燈。頭部、身軀、右臂、燈座、燈盤和燈罩六部分分鑄而組裝成的。宮女體中是空的，頭部和右臂還可以拆卸。宮女的左手托住燈座，右手提著燈罩，右臂與燈的煙道相通，以手袖作為排煙炱的管道。寬大的袖管自然垂落，巧妙地形成了燈的頂部。

2、燈罩由兩塊孤形的瓦狀銅板合攏後為圓形，嵌於燈盤的槽之中，可以左右開合，這樣能任意調節燈光的照射方向亮度和強弱。燈盤中心和釺上插上蠟燭，點燃後，煙會順著宮女的袖管進入體內，不會污染環境，可以保持室內清潔。

3、宮燈的造型構造設計合理，許多構件可以拆卸。 燈盤有一方銎柄，內尚存朽木。座似豆形。燈罩上方部分殘留有少量蠟狀殘留物，推測宮燈內燃燒的的物質是動物脂肪或蠟燭。宮燈表面沒有過多的修飾物與復雜的花紋，在同時代的宮廷用具中顯得較為樸素。

五、燭台

1、古人燃燭都有燭台，用以扦插蠟燭和承接滴淌的蠟油。一個設有尖針的承盤，考究的，會鑄造成各種工藝造型，亦不乏多層的燭台，點滿蠟燭後，猶如銀花火樹，光芒燦爛。材質有銀、銅、鐵、錫、木、瓷、瓦等多種。

2、燭台上面或鍛造，或雕鏤，或彩繪，或以倒模工藝鑄造出各種紋飾，是一種集實用性、工藝性、觀賞性、裝飾性為一體的生活用具。其中多有歷代工藝名家的作品，在設計和製作工藝上時有巧思和創新，既能陳設觀賞，又可摩挲把玩。

『叄』 蓮花跑車和Z4哪個好

Z4 GOOD

http://auto.sina.com.cn/photo/06bmwz4roadster/index1.shtml
寶馬 > BMW Z4 3.0i

性能參數

基本參數：

生產廠商 德國寶馬

品牌 寶馬

型號(款式) 寶馬Z4

生產時間(年式) 2006

驅動形式 後驅

最高車速(km/h) 244

油耗(L/100km) 9.5

排放標准 歐4

燃料種類 97號及以上無鉛汽油

主要尺寸與質量：

長/寬/高(mm) 4091/1781/1299

軸距(mm) 2495

輪距 (前後)(mm) 1473/1523

最小離地間隙(mm) 100

油箱容積(L) 55

整備質量(kg) 1385

總質量(kg) 1610

發動機參數：

發動機位置 前置

發動機型式 雙頂置凸輪軸直列6缸

氣缸數 6

排量(mL) 2979

壓縮比 10.2:1

點火方式 多點電噴

最大功率(kw) 170/5900

最大扭矩(N.m) 300/3500

0-100Km/h加速時間(s) 6.2秒(0-100km/h)

底盤參數：

變速器型式 5速手自一體(ATM+Steptronic)

主減速比 3.07

懸架(前/後) 麥弗遜獨立懸架/多連桿獨立懸架

制動裝置型式(前/後)) 盤式/盤式

車身參數：

車門數 2

座位數 2

風阻系數 0.32

最小轉彎直徑 9.8

其他：

國內參考價格(萬元人民幣) 65

國際參考價格(萬美元)

新浪評分

標准配置：

真皮座椅 黑色自動軟蓬

前排乘客正面安全氣囊 前排乘客側面安全氣囊

ABS 自動防滑穩定控制系統+循跡裝置(ASC+T)

跑車款真皮方向盤 無線電遙控中控鎖系統

車外後視鏡電加熱除霧裝置 BMW高級鋁合金輪圈

行車電腦 雙座椅加熱功能

鈦金屬色內飾 氙氣大燈

頭燈高壓清洗系統 自動放眩目車內及車外後視鏡

後泊車警示器 前擋遮陽玻璃

霧燈 高位剎車燈

BMW原廠冷暖空調系統 BMW Business RDS音響系統

HiFi高保真喇叭系統 BMW6碟CD機

BMW原廠工具

後軸自動平衡系統 無線電遙控防盜報警系統

多功能真皮方向盤 前擋綠色遮陽帶

車頂旅行架 全景式電動天窗

防眩目車內後視鏡 高級桃木內飾

吸煙組合 前排座椅電動調節

駕駛座記憶功能 前排座椅加熱功能

高壓自動清洗頭燈系統 氙氣大燈

隨動轉向前大燈 前、後駐車距離警示系統(PDC)

雨量感知器 寶馬原廠空調系統

寶馬原廠手機備用裝置(帶藍牙) 寶馬原廠音響

寶馬原廠6CD 16:9屏幕顯示型旅程電腦連電視

HiFi高傳真喇叭系統 高級絲絨地毯

隨車贈品

英國一些中小型著名品牌汽車製造廠的創始人都有相似的經歷：賽車手出身後來設計和生產汽車。英國的蓮花汽車公司的創始人就是如此。創始人科林.查普曼(Colin Chapman)本是一個汽車經銷商，他從1947年起改裝賽車並參與車賽。1952年開始為別人改裝賽車並且承擔賽車車身的設計和生產，他的設計獲得賽車手的歡迎，於是在1955年查普曼正式在倫敦成立了蓮花汽車公司，開始生產跑車和賽車。1957年首輛蓮花跑車面世，58年蓮花公司組隊參加F-1汽車大賽，從1963年到1978年七次奪得F-1車隊年度大賽總冠軍，這期間蓮花跑車名聲大振，成為遐邇聞名的名牌車。

科林.查普曼於1982年去逝後，蓮花汽車公司就徘徊不前，經濟效益一直不穩定。終由於業績不好被多次轉手易主，先於1986年由美國通用公司買下，後又賣給義大利的布加堤集團，蓮花車隊也退出了F-1汽車大賽，1997年以來又一直屬於馬來西亞西康集團。

蓮花汽車公司失去往日的威風，經營者失誤是重要的原因。當年六、七十年代，科林.查普曼構思出來的方程式賽車或跑車，從車架結構、懸掛系統、車身氣流分布均有創新的設計，他有自己的一套汽車設計理論，追求輕、快、效率高，產品受到歡迎。但公司的接班人沒有科林.查普曼的功底，第二代Esprit等跑車受到市場冷落。尤其在1991年蓮花推出第一代依莉(Elan)，採用了通用控股下的日本五十鈴發動機和前輪帶動設計，失去了往日的威風，受到了各界的批評。導致依莉完全不受歡迎，車廠虧損過大而被迫停止生產，最終將整個Elan生產線賣給了韓國起亞。隨後通用公司將蓮花汽車公司賣給義大利的布加堤集團。布加堤集團接手後，蓮花汽車公司設計製造了愛麗絲(Elise)跑車。該車著重車架設計和利車材料，別致的外形設計和細小車身，反映出拉丁車系的動感。 蓮花汽車公司以生產雙門跑車為主，牌子一向習慣用「E」字母打頭的名稱，例如兩大牌子愛麗絲(Elise)和精靈(Esprit)。
蓮花 > Lotus Elise

性能參數

基本參數：

生產廠商 蓮花

品牌 蓮花

型號(款式) Lotus Elise

驅動形式 後驅

最高車速(km/h) 202km/h

油耗(L/100km) 綜合：7.4

排放標准 歐3

燃料種類 93號及以上無鉛汽油

主要尺寸與質量：

長/寬/高(mm) 3726/1701/1201

軸距(mm) 2300

輪距 (前後)(mm) 1440/1450

最小離地間隙(mm) 130

後備箱體積(L) 0.11

油箱容積(L) 40

整備質量(kg) 710

總質量(kg) 1044

發動機參數：

發動機位置 中置

發動機型式 1.8升直列四缸16氣門DOHC

氣缸數 4

排量(mL) 1795

壓縮比 10.5:1

點火方式 多點電噴

最大功率(kw) 90/5600

最大扭矩(N.m) 168/4500

0-100Km/h加速時間(s) 5.9秒(0-100km/h)

底盤參數：

變速器型式 5速手動

主減速比 4.2

懸架(前/後) 雙叉臂獨立懸架/雙叉臂獨立懸架

制動裝置型式(前/後)) 盤式/盤式

輪胎類型與規格(km/h) 前：175/55R 後：225/55R

車身參數：

車門數 2

座位數 2

風阻系數 0.32(敞蓬0.34)

最小轉彎直徑 11.4

其他：

國內參考價格(萬元人民幣) 70

標准配置：

手動軟頂敞蓬 駕駛座前後手動調節

後橋差速器鎖 真皮方向盤

防盜系統 中控門鎖

後視鏡加熱功能 手動空調

外循環空氣過濾 CD/收音機

車載12V電源

『肆』 蓮花l3gt這款車怎麼樣

優點：
蓮花十重安全車身設計、延峰百利得安全體系、前後盤式剎車及剎車優先系統。同價位的車沒有哪個牌子能做這么好。
缺點：
配置能豐富一些更好。
外觀：
英國最潮流跑車設計，我喜歡。
內飾：
淺色內飾，內飾容易協調搭配。

『伍』 蓮花L3 GT是什麼 多少錢

指導價：8.26萬元 包牌價：約9.04萬元

品牌：蓮花汽車 系列：蓮花L3 產地：國產 糾錯

基本參數
排量(L) 1.6 長/寬/高(mm) 4310*1725*1460
軸距(mm) 2600 最大功率(kW/rpm) 82/6000
油耗(L) 6.4 最高車速(km/h) 190
變速器 5擋MT 最大扭矩(N•m/rpm) 148/4000

車友點評更多 70
我來點評
外觀造型 評分 83
舒 適 度 評分 72
性能配置 評分 64
售後服務 評分 64
·蓮花L3 73
·蓮花L3 84
·蓮花L3 72
配置差異同系列車型配置1.6L 手動標准型 比三廂 AT豪華型 2010款三廂 AT精英型 2010款三廂 MT豪華型 2010款三廂 MT精英型 2010款1.6L 自動運動型豪華版1.6L 手動運動型豪華版1.6L 自動運動型時尚版1.6L 手動運動型時尚版1.6L 自動豪華型1.6L 手動豪華型1.6L 自動時尚型1.6L 手動時尚型缺少：·駕駛座安全氣囊 ·副駕駛安全氣囊 ·ABS防抱死 ·制動力分配(EBD) ·天窗(電動天窗) ·鋁合金輪轂 ·行車電腦 ·方向盤上下調節 ·定速巡航 ·真皮座椅 ·音響系統(單碟CD) ·後電動車窗 ·後視鏡電動折疊 ·電子防盜(電子防盜) 數據有誤，我來糾錯( 注 ：● 代表標准配置 ⊙ 代表選裝配置 -- 代表無此配置 )參數基本參數
排量(L) 1.6 長/寬/高(mm) 4310*1725*1460
軸距(mm) 2600 最大功率(kW/rpm) 82/6000
油耗(L) 6.4 最高車速(km/h) 190
變速器 5擋MT 最大扭矩(N·m/rpm) 148/4000
車身參數
整備質量(kg) 1225 座位數 5
行李箱容積(L) 370 車門數 5
前輪距(mm) 1475 後輪距(mm) 1470
接近角(°) -- 離去角(°) --
最小離地間隙(mm) --
發動機參數
排氣量(cc) 1597 工作方式 自然吸氣
壓縮比 -- 氣缸排列形式 L
氣缸數(個) 4 每缸氣門數(個) 4
氣門結構 雙頂置凸輪軸 發動機 S4PH
缸體材料 鋁 缸蓋材料 鐵
底盤參數
前懸掛形式 麥弗遜式獨立懸掛 後懸掛形式 多連桿懸架帶橫向穩定桿
前制動器類型 -- 後制動器類型 盤式
驅動方式 前置前驅 備胎規格 全尺寸
性能參數
0-100km/h加速時間(s) 10.5 100km/h-0制動距離(m) --
前輪胎規格 195/60 R15 後輪胎規格 195/60 R15
前輪轂規格 -- 後輪轂規格 --
風阻系數 -- 最大爬坡度(%) --
涉水深度(m) --
數據有誤，我來糾錯( 注 ：● 代表標准配置 ⊙ 代表選裝配置 -- 代表無此配置 )配置安全配置
駕駛座安全氣囊 -- 副駕駛安全氣囊 --
前排頭部氣囊 -- 後排頭部氣囊 --
前排側氣囊 -- 後排側氣囊 --
膝部氣囊 -- ABS防抱死 --
制動力分配(EBD) -- 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) --
剎車輔助(EBA/BAS) -- 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC) --
升降(空氣)懸掛 -- 胎壓監測裝置 --
主動轉向系統 -- 動力隨速轉向 --
車身外觀
天窗 -- 車身顏色 酷辣紅 流光白 激情藍 爵士黑 鈦金銀
車漆 -- 同色後視鏡 ●
鋁合金輪轂 --
內部配置
真皮方向盤 -- 行車電腦 --
方向盤上下調節 -- 方向盤前後調節 --
多功能方向盤 ● 方向盤換檔 --
定速巡航 -- 泊車輔助 倒車/停車感應器
座椅配置
真皮座椅 -- 運動座椅 ●
後排座椅按比例放倒 ● 腰部支撐調節 --
前排座椅調節 駕駛員座椅調節:手動/6向;前排乘客座椅調節:手動/4向 電動座椅記憶 --
座椅加熱 -- 前座中央扶手 ●
後座中央扶手 -- 後排座椅整體放倒 ●
後排杯架 ●
多媒體配置
音響系統 -- 揚聲器個數 2SP
GPS導航系統 -- DVD語言電子導航系統 --
後排液晶屏 -- 藍牙系統 --
車載電視 -- 車載電話 --
中控台液晶屏 --
燈光配置
氙氣大燈 -- 自動頭燈 --
轉向頭燈 -- 前霧燈 ●
大燈清洗裝置 -- 大燈高度可調 --
玻璃/後視鏡
前電動車窗 ● 後電動車窗 --
防夾手功能 -- 電動後視鏡 ●
後視鏡加熱 ● 後視鏡電動折疊 --
手動後遮陽簾 -- 電動後遮陽簾 --
後視鏡防眩目 內後視鏡手動防眩目/電動內後視鏡 後排側遮陽簾 --
遮陽板化妝鏡 ● 感應雨刷 --
其他配置
手動空調 ● 自動空調 --
後座出風口 -- 溫度分區控制 --
車內空氣調節 -- 車載冰箱 --
電子防盜 -- 車內中控鎖 ●
遙控鑰匙 ● 無鑰匙啟動系統

『陸』 蓮花汽車L5的詳細解析

車型名稱
蓮花L5 2013款 GTS 1.6L 自動豪華型
廠商指導價(元)
11.98萬
廠商
蓮花汽車
級別
緊湊型車
發動機
1.6L 123馬力 L4
變速箱
4擋自動
長*寬*高(mm)
4640*1750*1466
車身結構
5門5座掀背車
最高車速(km/h)
199
官方0-100km/h加速(s)
-
實測0-100km/h加速(s)
-
實測100-0km/h制動(m)
-
實測油耗(L/100km)
-
工信部綜合油耗(L/100km)
7
實測離地間隙(mm)
-
整車質保
三年或10萬公里
車身● 標配○ 選配- 無
長度(mm)
4640
寬度(mm)
1750
高度(mm)
1466
軸距(mm)
2670
前輪距(mm)
1475
後輪距(mm)
1470
最小離地間隙(mm)
157
整備質量(kg)
1270
車身結構
掀背車
車門數(個)
5
座位數(個)
5
油箱容積(L)
50
行李廂容積(L)
400
發動機● 標配○ 選配- 無
發動機型號
Campro S4PH CPS
排量(mL)
1600
進氣形式
自然吸氣
氣缸排列形式
L
氣缸數(個)
4
每缸氣門數(個)
4
壓縮比
10
配氣機構
DOHC
缸徑(mm)
76
行程(mm)
88
最大馬力(Ps)
123
最大功率(kW)
90.5
最大功率轉速(rpm)
6500
最大扭矩(N·m)
149
最大扭矩轉速(rpm)
4500
發動機特有技術
可變氣門升程、可調進氣歧管
燃料形式
汽油
燃油標號
97號(京95號)
供油方式
多點電噴
缸蓋材料
鋁
缸體材料
鐵
環保標准
國IV
變速箱● 標配○ 選配- 無
簡稱
4擋自動
擋位個數
4
變速箱類型
自動變速箱(AT)
底盤轉向● 標配○ 選配- 無
驅動方式
前置前驅
前懸架類型
麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿
後懸架類型
多連桿獨立懸架帶橫向穩定桿
助力類型
機械液壓助力
車體結構
承載式
車輪制動● 標配○ 選配- 無
前制動器類型
通風盤式
後制動器類型
盤式
駐車制動類型
手剎
前輪胎規格
205/45 R17
後輪胎規格
205/45 R17
備胎規格
全尺寸
安全裝備● 標配○ 選配- 無
主/副駕駛座安全氣囊
主●/副●
前/後排側氣囊
-
前/後排頭部氣囊(氣簾)
-
膝部氣囊
-
胎壓監測裝置
-
零胎壓繼續行駛
-
安全帶未系提示
●
ISOFIX兒童座椅介面
-
發動機電子防盜
●
車內中控鎖
●
遙控鑰匙
●
無鑰匙啟動系統
-
無鑰匙進入系統
-
操控配置● 標配○ 選配- 無
ABS防抱死
●
制動力分配(EBD/CBC等)
●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
-
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)
-
上坡輔助
-
自動駐車
-
陡坡緩降
-
可變懸架
-
空氣懸架
-
可變轉向比
-
前橋限滑差速器/差速鎖
-
中央差速器鎖止功能
-
後橋限滑差速器/差速鎖
-
外部配置● 標配○ 選配- 無
電動天窗
●
全景天窗
-
運動外觀套件
-
鋁合金輪圈
●
電動吸合門
-
側滑門
-
電動後備廂
-
內部配置● 標配○ 選配- 無
真皮方向盤
●
方向盤調節
上下調節
方向盤電動調節
-
多功能方向盤
●
方向盤換擋
-
方向盤加熱
-
定速巡航
●
前/後駐車雷達
前-/後●
倒車視頻影像
●
行車電腦顯示屏
-
HUD抬頭數字顯示
-

『柒』 英國汽車的歷史

蓮花公司是由一個倫敦大學學院（UniversityCollegeofLondon）的一個叫插破慢（Chapman）的機械工程系畢業生於1952年創立的（當時插破慢24歲）。當初插破慢憑著對賽車運動的熱愛，從設計賽車白手起家，並於1954年成立了蓮花小組（TeamLotus）開始參加世界一級方程式賽車，由插破慢操刀設計的一級方程式賽車在58年-94年獲得過7次世界冠軍。
蓮花集團是59年成立的，下面的部門包括普通汽車公司和賽車跑車公司。蓮花公司一直以來對發動機基本沒什麼研究，但是整車底盤（chassis）的設計能力始終在世界前列。因此，蓮花的跑車大多買來別人的發動機來用，而蓮花工程設計公司也經常給多家公司設計和調教底盤。被蓮花調教過底盤的車大家比較熟悉的例如ToyotaMR2第一代，Supra二，三代車。不太常見的例如Vauxhall/Opel(歐寶)Omega的跑車版本叫LotusCarlton,此車的動力系統和操縱系統都是蓮花親手調教，歐寶Omega這輛車如果大家不太熟悉可以解釋為國產新別克君威的上一代的上一代（新君威就是歐寶insignia,上一代是Vectra,再上一代是Omega），可以說與老別克君威有一定血緣關系。而LotusCarlton則相當於寶馬5系列的M5。90年上市的歐寶/蓮花Carlton配有直列六缸雙渦輪增壓發動機，馬力輸出將近400匹，加上後驅動力和蓮花操縱，當時已經超過了M5的性能。
如此得志的蓮花公司命運也比較悲慘，1982年創始人插破慢病逝，86年蓮花賣給了美國通用汽車，93年通用轉手賣給了義大利老闆，94年蓮花逐漸退出F1,96年馬來西亞公司Proton（保疼）收購蓮花部分股份，開始插手英國市場。2003年Proton（保疼）公司擁有蓮花全部股份。
蓮花汽車大家最常見的和最熟悉的應該是Elise系列了，再Elise平台上開發出來的車款有十餘款之多，最常見的應該是Elise原車，Exige系列，Europa系列和Opel/VauxhallVX220.
Elise平台的最大特點是整車重量不足1噸，800KG左右，重心及低，具有令人瘋狂的駕駛樂趣。最早96年上市的Elise第一代用的就是前面提到的Rover(路滑)1.8K系列引擎，而前面我也提到了此引擎的設計缺陷。後來的蓮花Elise二代以及Exige都開始陸續使用140-180匹的Toyota的1.8VVTi引擎（常見於MR2,Celica，花冠等車）。
再講講青年蓮花。馬來西亞汽車公司Proton（保疼汽車）,2000年進入歐洲市場以來，由於品牌知名度低，汽車質量差，銷量極底，被譽為紙殼汽車，但是由於價格極其便宜樣子平凡，被Topgear的主持人Clarkson稱為Pensioner』sCar(退休老年人的最愛)。2003年Proton（保疼）汽車公司完成了對蓮花的收購以後，公司立刻照上了蓮花的光環。所生產得所有汽車都立刻以蓮花工程為宣傳點，比方說ProtonGen2轎車，被英國帕克斯權威車評評價為：
優點：2手價格極為便宜，3年的保養較好的二手車只有原車1/4的價格。缺點：駕駛感太差，內飾低檔。
青年蓮花是怎麼回事哪？首先是青年集團收購了2002年就停止生產汽車的貴州雲雀汽車部分股份。然後決定在中國汽車市場分一杯羹，可是生產什麼車哪？選來選去，就選定了馬來西亞保疼汽車，車型就定為ProtonGen2轎車，汽車啟名叫什麼哪？就叫青年保疼吧，不行不行，我們這是面對年輕人市場的車，一聽說疼肯定不買，後來想到還有蓮花這層關系，就叫青年蓮花吧，然後故技重施，從頭到尾千萬別說是保疼，就硬說是英國蓮花原型引進，反正中國人買車只看樣子，又聽說是英國的，肯定好賣。
可是英國蓮花方面聽說在中國賣Proton掛蓮花牌子，打死不幹，於是青年保疼又重新設計了個很有歐洲風情的車標，然後搶先在中國注冊了中文「蓮花」汽車品牌，這樣英國lotus就沒辦法了。於是，青年在中國正式上市青年蓮花汽車，以跑車形象包裝，起名叫競速，然後用英文寫上Engineeredbylotus,讓消費者不明白什麼意思，但是覺得肯定是英國貨的感覺，於2009年在中國正是高價叫賣