尋蘭花美圖

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④ 大量尋求「蘭草」圖片及相關詩歌

清代繆公恩在《露蘭》詩說：「笑靨半含還半吐，素心皎皎濯醍醐。」他把蘭花的姿態描摩成面頰上笑成酒渦而含羞的女子，潔白的素心像被洗去了油污一樣朴實而美麗。
清代張綸英《蘭草》詩說：「小草時作花，嫣紅間蔥青。閑階濯新雨，綽態何娉娉。」他把蘭花姿態描繪成姿態柔美，面目美麗的女子。清代張問陶《蘭》詩說：「偶檢叢蘭畫幾枝，各標神韻肯參差。高花飛舞低花笑，同倚春風自不知。」他把蘭花花姿描擬成飛舞歡笑的目樣。
清代李慈銘《題子縝畫蘭二絕句》（其二）詩說：「綽約豐肌分外妍，鏡中倩影不勝憐。」他把蘭花的姿態描繪成姿態柔美，她豐滿的肌膚格外爭妍斗艷的女子。深居皇宮的康熙皇帝也贊頌蘭花「婀娜多姿碧葉長」，把蘭花的輕盈美麗的花姿造型，描儈得令人叫絕。這可能是古人對蘭花花姿最類的描繪了。
張學良將軍的《詠蘭詩》說：「花中真君子，風姿寄高雅。」他把蘭花的花姿比喻風度儀態高雅的君子。
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內容預覽：
第003章 同床共枕
路小茹的腦海中不斷出現不應該出現的場景，然後一張小臉憋得通紅。忽然眼光掃到房中唯一的床，立刻沖了過去。坐在床幫上，伸開雙臂，一臉據為己有的架勢。
「喂，我跟你說。我要睡床，兩床被子給你一床，你打地鋪。」說著兩眼睜得大大的，一臉強勢，實則內心在拚命掙扎，抵死給自己打氣。
北宮行看也沒看路小茹，就坐在一旁悠閑地喝著茶。
「客官，您們的熱水嘞！」小二哥在外面喊著。
北宮行打開房門，小二哥低著頭把熱水送進房，餘光注意到床上的路小茹，心下詫異，這對小夫妻是在唱哪出呢？不過客官的事，他也管不著，送完熱水，他囑咐了幾句，便關門離開了。
房間里又只剩下了路小茹和北宮行兩個人。
「喏，這個給你！」路小茹看著一動不動的北宮行，心裡想著還是本姑娘自己動手吧。於是在床上捧了一床被子遞給北宮行：「你打地鋪。」
北宮行冷冷的眼神掃過來，路小茹打了個冷戰，扯了個燦爛的笑臉：「呵呵，你睡床，你睡床，我睡地鋪，……

⑥ 蘭花怎麼認圖片

蘭花的拍照屬比較專業特性的，五顏六色的美麗，嬌艷欲滴的花兒都會吸引住你的回目光，拿著手答中的相機在咔嚓的時候，那些花兒你知道怎麼樣才能拍出它的燦爛嗎？所以馮達鋒國蘭給您圖文示範一下。
當然，選擇一台合理的數碼照像機是很重要的，一定要選擇有微距功能的。專業的單反相機是最理想的選擇，但鏡頭一定要選好近距的哦。拍攝主題一定要鮮明，讓人一眼即明你拍攝的主題、對象是什麼，確定鮮明的主題通過用光、構圖、色調對比等技術手段拍出引人入勝的地方來，精彩的部分一定要清晰的拍攝出來，為達到此效果，只需要將光圈調到最小，保證最大的景深，按下快門的時候，手一定要穩，不要晃動。

工具/原料
照片機、蘭花、合適的背景
方法/步驟
1
拍蘭花的角度示範：大排鈴特寫一定得要。

2

花的特寫，掌握它蝶花特性，舌頭等等

3

多個角度，分為：向下整體：

4
側方位

END
注意事項
最佳時間段是下過雨後的早晨，空氣中彌漫的也都是青草香，透視度好，花兒也干凈嬌艷，要掌握好拍攝時光線的角度，認真運用順光、側光的不同效果。沒有太陽的時候，自然光線很柔和，花兒鮮艷的顏色不會被陽光給照耀變淡，這也非常適合拍攝的時刻。

⑦ 蘭花品種圖片大全

這兩天開來的可能是自蕙蘭，蕙蘭葉片粗糙，葉脈非常多而且顯，花桿差不多有小指頭粗而且高，一桿開4-9多左右，花非常香，花舌上有較大的紅斑（蕙蘭素花除外），花色一般為黃綠。你可以到網路圖片查一查是不是蕙蘭，沒見到圖片，價格更不好瞎說，但這些時開花蕙蘭的可能性較大。

⑧ 我需要漂亮的蘭花蘭草圖片

建蘭「青山玉泉」可算是素心蘭花中的極品，素白的花朵帶綠色嘴藝，花桿也是素白的而且出架（很高）。

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尼法尼亞在巴黎車展端出特地為美國紐約收藏家James Glickenhaus所打造的絕美性能玩具－法拉利 P4/5

而賓尼法尼亞設計工作室在今年的巴黎車展，則沒有讓參展者失望，端出特地為美國紐約收藏家James Glickenhaus所打造的絕美性能玩具－法拉利P4/5！依據工作室的講法，這款由賓尼法尼亞以恩佐為基礎操刀改裝的極速藝術品，完全遵照買主James Glickenhaus所特別鍾愛的60年代復古風格所打造。

賓尼法尼亞費心改裝200多處專屬零件

賓尼法尼亞工作室傾力耗時數個月的時間，由設計草圖開始，歷經精密改裝與測試過程，讓原本線條相當銳利的恩佐，在保留伶俐性能下，改為較圓潤古典新樣貌。而法拉利P4/5早先已在今年8月於加州Pebble Beach舉辦的 Concours d』Elegance古董車大會亮相，現在則回到巴黎車展進行歐洲首演。
精密風洞測試與包含碳纖維車體套件在內超過200處專屬改裝零件，讓P4/5整體的改裝耗費與獨特性不在話下

當然，接受James Glickenhaus重金委託改裝恩佐的賓尼法尼亞工作室，可不是簡簡單單改變外觀造型就可交差了事，通過賓尼法尼亞公布的數據顯示，改裝團隊按照客戶偏愛的設計風格要求出發，利用一體成型的碳纖維車體套件，讓P4/5展現柔順平滑的肌肉線條，並特地為新車開發超過200處的專屬零件，整體的改裝耗費與獨特性當然不在話下。
開著花下大把銀兩改裝的法拉利P4/5，James Glickenhaus正追逐多數人無法奢想的超跑夢幻之旅

在沿用恩佐原有的6.0升 V12引擎動力下，P4/5更導入立體感十足的專屬星形20寸鋁圈以及雙氙氣頭燈組，讓整體的肅殺氣息更佳提升。同時，在外型變動後，P4/5亦移動到賓尼法尼亞工作室專屬風洞實驗室，進行空氣動力學的精密調教，以確保改裝後的外觀造型，仍能維持頂尖的空氣力學性能。

永不止息的夢幻跑車之旅
2002年問世的恩佐，流暢簡潔的線條搭配驚人的6.0升V12 660匹強悍馬力，問世後的震撼力道至今仍然為全球車迷所津津稱道

其實不管是2002年誕生的頂尖超跑恩佐，或者2006年由賓尼法尼亞操刀問世的改裝版P4/5，均成功地在跑車工藝與汽車美學造詣，達到登峰造極的境界。或許對於James Glickenhaus此類終極收藏家而言，追求專屬與獨特的夢幻收藏品，才是人生最大樂趣；然而，現實生活中，能如此擁有夢幻車款，也僅有極少數人，不過，全球車迷卻能拜極度品味車主們之賜，飽覽汽車美學創新之作，不也是人生美事