賓士e雙門轎跑情人節

Ⅰ 2021款賓士E級雙門轎跑/敞篷車來襲 定於5月27日首發

在新型冠狀病毒肺炎疫情蔓延的今天，汽車製造商採用線上數字化發布成為了一種新的潮流，賓士也不例外。近日，賓士預告旗下2021款E級車型的雙車門轎跑版和敞篷版將於5月27日進行首次亮相。
在外觀設計上，賓士進行了模糊處理，但我們可以根據新款賓士E級車型進行合理推測，改動主要集中在前大燈燈組及尾燈設計等。對於敞篷版車型，賓士將其定位於更年輕的市場，搭載的軟質頂篷可以在20秒內完成電動開合，深藍色車身與深褐色頂篷的搭配也很相得益彰。
在動力配置上伏宏，新款賓士E級轎跑和敞篷車將會採用E級轎車的新發動機。目前，賓士E350（基礎版）搭載了2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率為255馬力（約合190千瓦），最大扭矩為370牛·米；E450搭載了EQ Boost輕度混合動力好知3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為362馬力（約合269千瓦），最大扭矩500牛·米；E350e車型搭載插電式混合動力系統，由四缸發動機和電動機組成，整體輸出功率為315馬力（約合234千瓦），最大扭矩為700牛·米。
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在內飾配置方面，新車將會搭載最新的MBUX信息娛樂系統，包含12.3英寸大尺寸中控台顯示屏以及12.3英寸數字儀表盤，並配備升級的駕駛輔助系統和安全系統。此外，新車還提供2021款賓士S級友廳消所採用的全新時尚方向盤，設有內置感測器及觸摸感應按鈕。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 賓士e級coupe雙門評測如何

關於賓士E級轎跑的評價如何呢？總的來說，賓士E級coupe雙門評價挺好的，性價比也很高。首先，個人覺得這款賓士E級絕對是一款高顏值的車，光是這車身側面就已經讓我欲罷不能了。最近，海外媒體也曝光了全新E級轎跑的諜照，外觀進行了進一步的優化。雖昌高然車頭覆蓋了偽裝，但是從照片中可以看出，進氣格柵和大燈與賓士A級和CLS非常接近。這也意味著新E級轎跑有了最新的家族設計。車身尾部變化不大，主要是調整燈具。好在新E級轎耐譽尺跑依然保留了流虛李暢的車身線條，名副其實的轎跑。在內飾方面，新款E級Coupe的變化不大。標志性的連體大屏和中控台的四個炮筒式空調出風口都被保留了。當然，新E級轎跑也可能在安裝時升級，最新的MBUX車載系統也可能出現在上面。最後，在動力方面，新款E級Coupe將繼續搭載現有的2.0T發動機，傳動系統仍將匹配9速手自一體變速箱。

Ⅲ 全新賓士E級雙門轎跑，新造型可以用驚艷來形容，運動感強烈

全新賓士E級雙門轎跑實拍。全新的外觀設計可以用驚艷來形容，個性的外觀設計帶來超高的顏值，中網採用星空式的設計非常有時尚范，前大燈設計精緻感十足，日間行車燈點亮後很有識別度，兩側的導流口設計動感，前臉處理運動。側面輪廓的設計譽掘非常大氣時尚，簡潔的車身造型非常有豪華感，車頂的線條採用飽滿的設計勾勒出很轎跑的風格，輪轂的設計極具動感。純老簡潔的尾部造型很有運動感，細長的尾燈設計帶來精緻的風格，雙邊共兩出的排氣設計運動。內飾設計非常有科技范，中控的布局非常大氣，精緻的方向盤造型非常運動，一體式的液晶屏很有科技感，整體的氛圍很有運動氣息。

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Ⅳ 新款賓士E級雙門轎跑實車 實力派的顏值運動家

近日，海外新款賓士E級雙門轎跑已經到店，實車非常的驚艷，採用了賓士家族最新謹猛尺的設計語言，可以說是中大型轎跑車中將優雅與動感完美的車型。

新車雖然是賓士E級雙門轎跑的中期改款車型，但整體變化還是非常大的。外觀延續了新款賓士E級轎車的前臉設計風格，大燈造型經過了重新設計，更具辨識度。進氣格柵的造型更大，採用了滿天星設計，非常的動感。車身側面詮釋了優雅，作為一台中大型轎跑車，新車主打簡約的風格設計，輪轂採用了全新樣式的AMG輪轂，非常的動感。車尾也經過了重新設計，修長的尾燈造型更顯精緻感。

內飾方面，新車延續了賓士E級轎車的設計，採用連體屏幕的中控非常具有科技感，大面積的木紋裝飾和真皮包裹提升了新車的豪華感，新車還配備了全新的AMG風格電容觸控方向盤，非常的漂亮。

動力方面祥高，擁有2.0T高低功率+48V輕混系統、3.0T直六發動機+48V輕混系統，最大功率分別為197馬力、258馬力和367馬力，峰值扭矩分別為320牛?米、370牛?米和500牛?米，傳動匹配9速手自一體變速器，擁有後驅和四驅可選，新車全系標配了48V輕混系統，在燃油經濟性知手方面表現更出色，同時彌補了發動機在低扭輸出的不足，提升動力表現。

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Ⅳ 新款賓士E級Coupe海外實車 精緻運動的雙門轎跑風格

賓士E級是賓士轎車家族的中流砥柱，有著優雅大氣設計，同時也難以滿足所有車迷們的審美，即便是不少車迷吐槽新款賓士E級，但不可否認，新款賓士E級依然足夠的優雅知性、大氣磅礴。

本文實車是新款賓士E級Coupe（雙門轎跑），雖然是中期改款車型，這款新車在整體的變化還是非常大的，外觀設計上延續了新款E級轎車的前臉風格，新造型的大燈組採用全LED光源，提升了新車的辨識度，放在轎跑車型上更是提升了新車的動感，區別以往的商務氣息，更符合一台運動轎跑的設計需求。

車身側面，新車優雅的轎跑風格足夠吸引眾多消費者，同時主打簡約風的尾部設計，通過狹長的LED尾燈組進行了很好的詮釋。雖然車身側面改變不大，但新車採用了一套全新的輪轂樣式，搭配雙邊共兩出的排氣，運動感倍增。

內飾方面，新車基本延續了老款的設計風格，採用大面積木紋裝飾板和真皮進行包裹，升級後的MBUX媒體交互系統依然提供雙12.3英寸屏幕，同時全新的AMG風格電容觸控方向盤出現在新車之上，提升了新車的科技感的同時也營造出極具質感的視覺氛圍。

動力方面，實拍新車為入門車型，搭載了2.0T和48V輕混組成的動力系統，最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，傳動匹配9速自動變速器並配備了四驅系統，即便是入門四驅版車型，新車在高級感和科技感上絲毫不輸高配車型，這也是很多人喜歡賓士的原因，至少看起來是這樣的。

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Ⅵ 進口賓士e200雙門轎跑

賓士e200雙門轎跑還算可以吧，它的性能：

1、賓士E級屬於中大型轎車，擋次已經算非常高了，價格也要四十多萬起步。賓士E級的競爭對手非常多，最知名的就是奧迪A6L跟寶馬五系，其他雷克薩斯GS、凱迪拉克CT6等等就更不用說了，從現在的銷量來講，賓士E級是同級別數一數二的，由此可見優勢還挺大；

2、在德系三巨頭中，賓士一直以舒適跟豪華著稱，車內做工非常精緻，豪華感遠超寶馬跟奧迪，因此價格也要比它們貴一些。這台賓士E200四驅運動版的指導價要44萬，車子已經用了一年多，車主表示：開起來真的不如寶馬五系，朋友的那台530後驅要好開的多，早知道自己也買後驅了，當時買車時只有四驅版有現車，所以就選了這台。駕駛跟操控本來就是寶馬擅長的，而賓士的看家本領還是豪華，這輛E200的用料很扎實，車門扶手是皮層包裹，上面有一塊鋁合金裝飾，運動版有平地上方向盤，掛擋也是經典的撥片換擋；

3、賓士內飾之所以受追捧，有兩點脊罩設計是至關重要的，其中之一就是這塊一體式液晶屏，坐在車里的第一感覺就是高大上，擋次比寶馬五系跟奧迪A6高很多。第二代就是整個扶手的設計，鋼琴烤漆板跟鋁合金搭配，按鍵的質感非常棒，真皮包裹也是無可挑剔。再來說說這輛車的優點，賓士E級的後排座椅很給力，雖然沒有S級那麼奢華，但空間跟舒適度都是一流，尤其是四驅車，起步比後驅車更加平穩流暢，整台車的精髓還是在後排；

4、賓士E200原廠是沒有空氣懸掛的，座椅材質也都是仿皮，不過舉老感覺這種翻毛皮比真皮更有手感，在下平時開的都是十來萬的家用車，一下子體驗賓士感覺哪裡都好，車子等級差距太多。這輛車的駕駛感雖然不如寶馬五系，但車內空間、舒適性、隔音效果都要比寶馬好，其他的豪華感跟做工就更不用提了。

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Ⅶ 新款賓士E級轎跑車正式上市 起售價52.48萬元

近日，我們從相關渠道獲悉，新款賓士E級轎跑，E級轎跑敞篷車型已正式上市，轎跑車共推出3款車型，其售價區間為52.48-59.88萬元。轎跑敞篷車共推出兩款車型，售價分別為63.68-65.68萬元。

在動力方面，新車將繼續搭載1.5T+48V輕混系統、2.0T發動機，最大功率分別為135kW、190kW，峰值扭矩分別為280N·m、370N·m。傳動系統新車全系匹配磨激陵9AT變速箱，260車型配備4MATIC四驅系統。

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Ⅷ 賓士e級coupe試駕怎麼樣

1、E260coupe是梅賽德斯賓士首次推出的E系列雙門轎跑車型，底盤代號C207。它低二氧化碳排放與能源消耗，並且也保證了高扭矩，大馬力輸出，凳旅為汽車工業發展做出了重要貢獻;

2、在保證出色動力性的同時，它的外觀設計無疑給人眼前一亮的感覺。值得好首稱道的是它採用了無B柱的設計，並且前後玻璃均可以自由升降，與全景天窗相呼應的同時解決了傳統coupe車型的乘坐壓抑感，把coupe車型的的個性化展現的淋漓盡致;

3、E260coupe是梅賽德斯賓士首次推出的E系列雙門轎跑車型，底友粗數盤代號C207，懸掛採用前四連桿後五連桿的設計，並為其配備了AgilityControlPackage(敏捷控制組件)。Ecoupe搭載了賓士汽車公司迄今為止最為先進的渦輪增壓缸內直噴CGI發動機M271EVO，配合BlueEFFICIENCY藍效技術與0.24的超低風阻，實現了更進一步降低二氧化碳排放與能源消耗，並且保證了高扭矩，大馬力輸出，為汽車工業發展做出了重要貢獻。

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Ⅸ 2021款賓士E級雙門轎跑車和敞篷車將於5月27日首次亮相

據海外汽車媒體報道，2021款賓士E級雙門轎跑車和敞篷車將於5月27日首次亮相。這是繼3月初推出新款E級轎車和旅行車之後的又一動作。更時尚的雙門車型將以數字化的形式進行首映式（在網路上開展首映式），因為在新冠肺炎疫情爆發的芹漏李今天，新車發布數字化成為一種常態。
目前，賓士對新車型的細節含糊其言，但只要參考2021款賓士E級轎車，就知道中期改款的新車進行了什麼調整。經嫌遲過重新設計和改造的前照燈，以及對尾燈圖形的一些改變。
內飾上，賓士E級雙門轎跑車和敞篷車將搭載最新MBUX信息娛樂系統，該系統包括12.3英寸中控大屏和12.3英寸的數字儀表顯示器，並配備升級的駕駛輔助系統以及改進的安全技術。可能還會提供2021款賓士S級時尚的新方向盤，並帶有內置感測器，可以檢測駕駛員的手是否在方向盤上。新型方向盤的菜單上也有觸摸感應按鈕。
賓士E轎跑車和敞篷車將採用E級轎車的新發動機。賓士E450現在搭載採用EQ Boost輕度混合動力技術的3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，其功率為362馬力（269千瓦）和369磅英尺（500牛米）。E350e插電式混合動力車型動力由四缸發動機和電動機組成，總功率315 hp（234 kW）和516 lb-ft（700 Nm）的扭矩。基本型號是E350，搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，輸出功率為255 hp（190 kW）和273 lb-ft（370 Nm）。
預計E級敞篷車和標准版賓士E級轎車幾乎相同，但梅賽德斯可能會在軟頂上增加更多顏色，為其增添樂搜野趣。曝光的照片顯示，保險杠和其他部件會有一些細微的變化，而轎車內部則有更多顏色和材料可供選擇。
資料來源： 梅賽德斯·賓士
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