一朵蓮花汽車

⑴ 作文題目《風雨來臨時》

關於英國汽車，相信很多人都聽說過哪些大名鼎鼎的名字：賓利、勞斯萊斯、阿斯頓馬丁、Mini、路虎、捷豹、蓮花汽車……對於任何一個國家的汽車產業來說，這簡直就是一個夢幻之隊，但夢幻僅限於此，實際上那些大名鼎鼎的品牌都已經賣給了英國之外的汽車集團，比如賓利被德國大眾收購，Mini和勞斯萊斯歸德國寶馬所有，捷豹和路虎被印度塔塔收購……
對於通常為國家支柱的汽車產業來說，尤其是曾經強盛過的英國汽車產業來說沒有比這個更悲劇的結果了。那麼到底是誰殺死了英國汽車產業呢？
有人說，是風雨本身，誰都知道伴隨著全球化，各個領域尤其是汽車業內展開了激烈的競爭，而英國汽車也正是在這場風雨雨中飄零的，但是這場風雨絕對不是殺死英國汽車業的真凶。畢竟那怕是一株小草的生長，一朵鮮花的綻放，一隻蝴蝶的翩躚都得經過風雨的洗禮。風雨是人人都要面對的，而且無論是日本豐田還是美國通用或福特，它們都在這場風雨，這場競爭中獲得了全面的提升，無論從生產效率，成本控制還是組織管理等多層面都獲得了很大的完善和改進。
其實，我以為使英國汽車業衰敗的元兇恰是其本身，其面對風雨的態度在全球化的浪潮和巨大的競爭壓力面前，在這場腥風血雨里，英國汽車其實「活得最好」。他們依賴那些前殖民地國家自動打開的市場以及英國政府早期的關稅保護政策穩居全球售量龍頭，但逃避風雨，選擇退縮的結果只能是英國汽車業的質量和效率更加不堪，繼而衰敗，其敗得很慘。塞翁失馬，焉知非福，風雨和競爭壓力何嘗不是一種動力呢？
商業就是這樣。你如何面對風雨，如何面對競爭和壓力往往能決定成敗。如果谷歌公司的兩位創始人在面對風雨和巨大的競爭壓力時真的放棄了這家公司，那又哪裡有今日的輝煌呢？
風雨使你更強大。甘地說過一句話「一開始他們忽視你，然後嘲笑你，然後與你做斗爭，最後你勝利了。」我一直覺得這句話用在社會里尤其是商業社會是最貼切的。當你面臨諸多風雨與困難時，為了克服它，戰勝它，你會積蓄力量或者發現更好的市場，去創新，去思考，去提升競爭力。當你更多的在思考時，風雨就成了你壯大的催化劑。
所以在風雨來臨時，以正確、積極的態度面對它，化危機為轉機，那麼隨時可能如甘地所說的那個被嘲笑的人最後獲得了勝利。

風雨來臨時

人生道路少有一帆風順，而當風雨來臨時，我們所依靠的，終究須是自己。
記得小時候，家鄉的道路邊上載滿了梧桐。一次台風將要來臨的時候，人們擔心梧桐被風雨打到，便用毛竹鋼管加固梧桐。最終，那一日的狂風暴雨過後，街上一片狼藉——盡管有了支撐固定，不少梧桐還是沒有抵擋住摧殘，倒了下來。然而讓我印象深刻的是，有那麼幾顆梧桐堅持了下來。它們身邊的支撐已散落一地，葉子也所剩無幾，但他們最終挺過來。我懷著好奇與敬畏伸出小手去觸摸一顆挺立的梧桐，試圖去探求他強大生命的根源，而感受得到的，只有樹皮的滄桑與厚重。
而長大後我終於明白，令他生存下來的，不是那些支撐的自我犧牲，而是他們本身的力量與堅持。
人更是如此，難免陷入孤身一人的迷茫與困境。而此時，最強大的力量，來自自己。
當我們決定不放棄的那一刻起，便開始創造奇跡，勾踐卧薪嘗膽終成大業，孫臏剮去雙膝乃著兵法：拉里佩奇在公司危急受人嫌棄之時繼續堅守，最終創造谷歌今日的輝煌。我們也是如此，在一個個挑戰面前，在前路迷茫鬱郁不得志的困苦之中，只要我們堅持自己，未來終會光明。畢竟，成長總是伴隨著痛楚，對於生長在優越條件中的我們這一代人，對於痛楚常常是難以忍受，認為那不應該是自己遭遇的。然而現實即是如此，我們也不知未來還要遭遇多少痛楚，如果因為是畏懼痛楚就放棄了，那便不是自己了。而我們也可以看到，那些生存下來的梧桐，都是強者。我們也是如此，那些孤獨思索的日子，那些向上攀爬的日子，當我們依靠自己走出風雨，便成了一個無比強大的自己。
面對風雨，一個人去承受。
面對風雨，一個人去成長。
面對風雨，一個人去超越。

⑵ 我今天看到一部標志像一朵蓮花的轎車，請問是什麼牌子的車

蓮花LOTUS 的標志不是蓮花!
這個標志可能是另外加上去的! 不是該車原來的標志!

⑶ 窗外的世界作文

窗外的世界作文1

每當我坐在書桌前，總會在不經意間瞟一眼窗外，久而久之，就對窗外留下了深刻的印象。

春天，正是百花盛開之時，窗外花草豐茂，放眼望去，大片大片的玫瑰點綴在嫩綠的草木之中。在剛剛開花時，它的顏色是剛剛好的，多一份嫌濃，少一分嫌淡。等到繁華茂密之時，它又是那麼絢爛，那麼璀璨，那麼風華絕代。兩種狀態各有千秋，卻都是惹人喜愛的。

還有引人注目的，那就是柳樹了。茂密的枝，碧綠的葉，隨著前來報喜的春風飄著，飄著……燕子飛來，捎來了春天的喜訊，人們臉上都帶著笑容，彷彿在為寒冷的冬天離去而欣喜呢！

柳枝搖啊搖，轉眼間就來到了夏季，大地春歸，芳菲落盡，玫瑰也不復往日的嬌艷。

柳絮在這個季節總是最引人注目的，一陣大風刮來，柳絮就瞬間隨風飄散，雖然看上去大大咧咧，但卻在混亂中產生了一種異樣的美。若在這個時候你正好走在路上，就會有一種下雪了的錯亂感。夏天經常會突然迎來一場大暴雨，讓你猝不及防。被大雨沖刷過的土地和花草樹木顯得格外干凈，還會有一些明晃晃的，在一瞬間刺激你的視覺神經。也許是因為夏天的炎熱，人們總會控制不住自己的脾氣。

待到柳絮落盡時，大地像是被秋姑娘刷上了一層金黃，樹葉紛紛落下，去滋潤撫養過自己的大地。

遠遠的看見了一顆仍舊翠綠的松，筆直的站立在金黃色的大地上，顯得那麼突兀。哦不，好像也不是那麼突兀，倒是覺得它給大地許以更豐富的色彩。

柳樹也在落葉，待到它落盡之時，大地已經變得寒冷。

冬天來了，就在那一夜之間，大地瞬間銀裝素裹，雪時而密時而疏，時而溫柔，時而兇猛，人們穿著厚厚的衣服，一邊哈氣一邊想「冬天就要到了」。

春天溫柔，夏天粗獷，秋天神秘，冬天冷酷，它們是映在我窗前的動畫，更是映在我腦海里最美的畫卷。

窗外的世界作文2

那是一年四季中最柔和季節——春天。

我在課間休息時坐在教室里向外觀望，像是在尋找這什麼東西一樣，其實我是在看我們教室窗外的一棵高大的櫻花樹，那柔和的輕風搖曳著滿樹的櫻花，大片大片的櫻花花瓣隨風舞動。

其中透著粉紅、略帶嬌羞的小花瓣滑落在窗邊。教室里，傳出兩個學生討論著明天要上交的繪畫作品的聲音。突然，一個小女孩指著櫻花樹說：「我們不如畫一棵櫻花樹吧。」

「那有什麼的啊？還不如花一片櫻花花瓣呢，粉嫩的，多可愛呀！」另一個女孩子不贊同的說道。就是，她們你一句我一句的爭吵個不停，這樣一直爭吵著，吵的我們都認為沒有這個必要。

這眼看著夕陽就快要落山了，關於明天要上交的作品也還沒有確定主題，並且兩人還是一直堅持著各自的想法，都不肯給對方讓步。看著她們依舊爭吵不休，站在一旁的班長說話了：「其實，你倆想法都是挺不錯的，但是你倆可以想一想對方的想法中有什麼可取之處的呢？」

這一語點醒夢中人。沉默，沉默……終於，她們倆認識到了自己的錯誤，抬起頭互相看著對方，都不好意思的笑了。她們最終找到了共同的思路，重新和好如初了。

第二天，兩個孩子共同把作品交給了老師。作品的內容是：一棵櫻花樹下飄落著一片片花瓣，樹旁邊是兩個小女孩在一起開開心心的交談著，作品左上角上寫了兩個字：和美。

老師在看過這幅作品後，看著這兩個小女孩，欣慰的笑了。在我們作業評講時，老師表揚了她們，可她們卻要老師表揚的是班長，因為是班長的那句話點醒了她們，如若沒有班長的那句話她們未必會畫出如此美麗作品，也更不會讓兩人和好如初。但老師表楊了他們四個，因為班長知道幫助同學們，而她們兩個是因為作品做得好，並且知錯能改而被表揚，大家都開心的笑了。

教室外面，櫻花正在隨風起舞，一陣陣清香隨風闖入教室內，在教室里散開。窗外是一片美麗，而教室內是一片和諧、美好。

窗外的世界作文3

趴在陽台的窗戶上，打開窗戶，一股熱浪撲面而來。

對面小區中的一排梧桐樹在微風下搖曳著，好似涌動著的綠色波浪。不知躲在何處的知了拚命地喊叫著，偶爾有一兩只鳥兒快速地飛過，留下急促的鳴叫聲。樹葉沙沙作響，太陽刺眼的光芒逼得人睜不開眼。搖動的樹葉不斷變化著顏色，一顆顆棕色長滿絨毛的梧桐子若隱若現，就像捉迷藏時頑皮的孩童。我眯起眼睛，仔細看著。突然，一隻流浪貓竄入我的視野。它慵懶地走在坐落於樹林間的物業部樓頂上，一身黃白的皮毛格外顯眼。是院子里的那隻貓。它垂著以一個大肚子，似乎是懷孕了，我不禁有些驚喜。

夏夜，我打開窗，清爽的涼風吹來，帶著些許濕熱。樓下傳來小孩的嬉笑聲，一個大些的孩子不停地跑動這，他每動一下，其他拉著對方衣角，連成列的孩子們便大聲尖叫，是老鷹捉小雞啊！我嘴角上揚，微微一笑，這也是我幼時的游戲，很久沒玩過了呢。「喵」一聲尖銳的貓叫響起，有些毛骨悚然。孩子們呼的一下散開，警惕地盯著周圍，小聲交談。接連不斷的貓叫聲響起，延綿凄慘。我的心臟漸漸加速，欣喜而擔心：是貓媽媽生了嗎？仰望夜空，零落的星斗閃耀著，鵝黃色的月掛在黑絲綢般的夜空。一個嫻靜的夏夜。

紫紅色的閃電如蛟龍般猛地劃過天空，照亮了昏暗的烏雲。震耳欲聾的雷鳴響起，將窗戶震出了響聲。粗大的雨點狂瀉而下，在疾風的「撞擊」下變成了斜下的雨絲，透明的雨絲像是大海里的浮游生物，不安分地打向大地。水窪不時被激起漣漪，白車上被濺了褐色的泥點。梧桐樹無奈地被雨水沖刷著，狂風悄悄地捲走了幾片翠綠的樹葉。夏雨來得快，去得也快，總是爽快人心。樹下，貓媽媽叼著一隻通體全黑，唯有爪子雪白的小貓走過，貓媽媽雖身體已瘦骨嶙峋，但它邁的，是輕快的步伐。我眯著眼，長舒一口氣，看著即要轉晴的天空，關上了窗戶。

小小的窗外，亦是個小小的世界。它也在有條不紊地轉著，日夜不停。

窗外的世界作文4

每一戶人家都應該有窗戶，每一扇窗戶的樣子是不同的，透過窗戶看到的故事也是不同的。

我們家，爸媽的房間是主卧，窗戶很大，也有窗檯。我常常會坐在窗檯上往前看。那個方向是萬達超市。萬達超市的旁邊，也就是美食金街。金街上白天人很少，可一到了傍晚就熱鬧起來了。金街上，有賣玩具的，有蹦蹦床、有機器人、摩天輪、轉轉車、碰碰車等好多好玩的。除了好玩的，還有賣衣服的，賣炒酸奶的，賣冰淇淋的……看上去有意思極了。

爸爸的書房一樣，也有窗戶和窗檯。我會卧在上面，從20樓的角度，俯視19樓。19有個陽台，陽台門一開就是一大片空地。看，19樓的祖孫倆又出來了，是老太太正在給小孫子洗澡。老太太大約65歲，小孩三四歲的樣子。只見小孩拿了彩筆，把「小丁丁」畫成了大象，還學著蠟筆小新的樣子給他奶奶唱:「奶奶，看大象。大象，大象，你的鼻子怎麼那麼長……」老太太無奈:「你這個孩子呀……」我直接笑噴了。

奶奶房間的窗戶是推拉窗，窗戶外正對著一座美麗的公園——南湖公園。天氣晴好時，公園里會有人釣魚，有人野餐，還有人放風箏……公園旁邊也有一條小吃街，裡面的人可多了。那裡有賣烤串的，有蛋糕店，有包子店，甜品店……除了小吃街，南湖還有亳州市市花的雕像——芍花王，立在湖邊，在陽光照耀下，熠熠生輝。

我房間的窗戶對著一條馬路。路上有個盲人，正拿著導盲棍試探著前進。他的前面是一隻狗，大概是他的導盲犬。紅燈亮了，盲人看不到，但他的狗把他攔了下來，成功為他躲過了一輛飛馳而來的汽車。

每一扇窗是不同的，每一扇外，「講」的故事也是不同的。

窗外的世界作文5

在我的家中，有一個非常引人入勝的「景點」，那就是房間里的窗外的景色，既自然又美好。

每當清晨來臨時，窗外會變成菜餚傳來一陣陣清香，好像桌上那香噴噴的飯菜正向我呼喊，讓我不得不起床去品嘗。窗外也會變成讓人眼睛休息的地方：記得有一次，我正在網上學習，突然覺得異常的累，於是便想休息一下。我起了身，向窗外四處張望：窗外的山上一片寂靜，如同沉睡了一般。微風吹拂著我看著地大樹，雖然年紀已大，但依然向我問好，向我招手，忽然，一隻蝴蝶進入了我的眼簾，她翩翩起舞著，用優美的舞姿展現出了她的美麗，「嘰嘰喳喳！」原來是大自然中的「歌唱家」，他那清脆悅耳的歌喉是多麼的優美，再加上蝴蝶的舞姿，好像是一對奇妙組合，而這片叢林就像是他們促膝談心，互相歌唱的舞台。讓人開心，讓人快樂，讓人興奮，我就被這給吸引著強烈的吸引著。

我家的窗戶外的景色不僅自然，還非常的美好。

有一次，我正在床上休息，突然看見窗外有一隻年幼的小松鼠正在一根官道上興高采烈地玩著，突然，小松鼠一騰空，一隻手抓著管道，差一點就掉下去了，小松鼠在空中呼喊著，希望有人來救他。這時，我膽戰心驚，毛骨悚然，非常想去救他，但我卻無能為力。忽然，一隻大松鼠路過，看見了，奮不顧身地營救了他。

看到此景時，我感到非常欣慰，大自然中這種互相幫助的精神，值得我們學習，我愛窗戶外那清新四溢，團圓美好的大自然！

文筆看上去還比較稚嫩，但是可見寫得非常用心。或許對於知識技能來說，這種態度更為重要。

窗外的世界作文6

記得我剛上小學時，原本在幼兒園里活潑愛玩的我卻突然變得性格孤僻起來，因為在幼兒園時，同學之間家離得很近，我可以經常找同學們一起玩兒。上了小學便不一樣了，大家多數因住所離學校太遠而搬家，只剩下我們幾個了，再加上小學要比幼兒園難念，所以我想多學習一會兒。

我每天待在家裡，除了寫作業就是看電視，混過了小學兩個學期。原來玩的玩具已經變樣了，充氣足球變成了軟皮球，小寶劍已經變成了綠色，變形金剛變成了生銹金剛，槍已經成了零件。我每天什麼都不玩，能了解外面的也只有通過那扇窗戶了。

當我感到無聊的時候，我就向窗外看，有時我會看到一些人在玩兒，他們特別笨，動不動就會摔倒，他們會在一起笑。我則會笑他們的蠢，明知會摔倒，卻還要那樣玩兒。

爸爸媽媽說我體弱多病，應該多活動活動，每天都催促著我，讓我出去和大家玩兒。我卻似聽非聽，當做耳旁風，依舊待在家裡。學習之餘，看電視，看那窗外的世界。

這天，我看了一篇作文，寫的是一隻失去自由的小鳥，小鳥自己鎖住自己的，因為怕外面危險，所以待在家裡，從而失去自由。看完這篇作文，我感覺自己就像這只小鳥，把自己鎖在家中，鎖在學習中。我心裡萌生了一個念頭——出去走走、玩兒玩兒，走進窗外的世界。

恰好這天我的幾個同學來找我玩兒，我便答應了。我玩兒得很開心，我感覺自己就像井底之蛙發現井外的世界很精彩，我發現學習之外還有一片五彩斑斕的天地。

從那以後，我經常與朋友出去玩兒，與朋友一起參加各種活動——我已經走出這封閉的房間，融進了窗外的世界。

窗外的世界，原來也是這樣精彩！

窗外的世界作文7

我常在想：一個房間里的窗戶，是因為安裝上了透明的玻璃而寬廣了視野，還是因微不足道的面積而遮住了天？

站在窗前，看高聳的山，談不上巍峨，但很連綿，身著美麗的綠色衣裙，堅實地踏在廣闊的大地上。遙想時光，多少萬年前大自然賦予了這樣的新生命，締造了這一道綠色的屏障。襯著蔚藍色的天空，耳畔傳來清早登山人敞開心胸的呼喊和村子裡悠揚的簫聲。我想：這就是腳踏實地的美妙吧？

小時候，還沒窗檯高，我望不到院子里，看不到大地，只能仰望藍天，或者星空。看著藍藍的天，看著不斷變換著形狀的雲朵，看著一年年、一次次遷徙的大雁和燕子。忽然覺得時間過得那麼快，盼著盼著就看得到地上了。晚上，仔細的話都找的到星星，在深邃的深藍幕布上，眨著眼睛。

窗外，是不斷變換著的美麗。選擇怎樣的美麗，全靠你自己，這也是一種心境。而這同樣是一種目標，即使選擇了，也要用審美的目光加以賞析。目標與奮斗，在每個人的生命中都是不可或缺的。有時，即使是一個絢麗的、遙不可及的夢想，也同樣可以迸發出神奇的力量，可以推動我們走向成功的彼岸。

一次，我看見小朋友們在院子里快樂的玩紙飛機，那交錯著飛舞著的是一個個雛形的夢想，終又回到現實的心裡。而現在，我又看到了那呼嘯而過的直升機，在山頂上盤旋。可能是演練，但終究把夢想放飛到了真正的天空！

窗戶永遠是這么大，窗外卻是無止境的。世間有一種比海洋更大的景象，那便是天空；還有一種比天空更大的景象，那便是人的內心活動。「不以物喜，不以己悲」，為什麼不在喧鬧中追求寧靜，以良好的心態面對得失，從而做自己。

窗外的世界作文8

去年春節，我們一大家子開車回了一趟老家——四川達州。又到春節臨近，那次老家之行讓我回味不已，那窗外蔥蔥榮榮的大山讓我懂得了許多。

姥姥家住在大山裡，我們從武漢出發，一路坐了八九個小時的汽車，狹窄的空間讓我覺得腰酸背痛，哥哥說「快到了吧，那麼多山！」我趕緊搖下車窗，一陣清新的風拂面而來，讓人倍感清爽，我不禁抬起了頭，向著窗外凝望，久久地，我震撼了，那深深淺淺的綠讓我長期迷濛的近視眼得到了輕柔的撫摸與調節，我第一次真真切切地感受到了山的「古木無人徑，深山何處鍾」那份幽；「峻嶺聳逸峰，遙瞻皆奇絕」那份艷；「山路原無雨，空翠濕人衣」那份韻，大山似乎有一種道不明的魅力吸引著我……

老家因為有了大山讓我倍感親切！那連綿起伏的.群山，伴著清新的風兒，讓我思緒翻飛。老家的山，沒有不可一時的驕橫，沒有為我獨尊的霸氣，比大海顯得踏實，比小溪顯得穩重。停車休息了，大人去山腳站一站，山石掩映著叢叢小樹，枯黃的茅草一片片一片片，調皮的哥哥們點著了一從，火苗呼呼的竄，嚇得大人趕緊撿起木棍滅火，一會兒，就停息了，恢復了先前的平靜，就像一位率性的山裡人，沒有一絲糾結難平。難怪那麼多文人墨客曾歸隱山林或嚮往著「採菊東籬下，悠然見南山」的桃源生活，簡單生活，率性生活，多麼的美好！

再驅車向著老家接近，窗外的山靜靜的矗立著，一座座從窗邊閃過，看，那座多像一朵蓮花，那座多像歡迎我們回家的侍女，那座像只憨憨的熊，最遠的像個大鍾，外公說「上面記著我們十年才回來一次！」老家的山總是三五成群，連連綿綿，起起伏伏，好像誰也離不開誰，似乎教會了我什麼叫鄉情，什麼是牽掛！我好像看懂了外公外婆臉上的笑容。

窗外，群山綿延，夜幕降臨了，山間燈火零星，我看得更加專注，老家的山，我愛你的率真，我愛你的牽掛！

窗外的世界作文9

一扇窗戶隔出了兩個世界，窗戶里的人終於出去了，看到了一個美好的世界。

有一個天生殘疾的小女孩，她少了左腿，正因為這樣，從小，她就一直在家裡呆著，由父母陪著過了7年，這7年裡，父母很精心的照顧著她，她很喜歡趴在窗前看其他小朋友開心的玩耍，她也想去玩，但媽媽告訴她如果她出去玩，外面的小朋友會笑話她的。所以，她放棄了想出去玩的想法，安心的坐在桌前。

她7歲時，也就是該上一年級了，她忽然想出去上學，幼兒園的課程淺顯易懂，媽媽也會，上一年級媽媽本來想請家教來教她，沒想到她竟想出去，無奈之下，媽媽又一次對她說起人心險惡，沒人會幫她，把窗外的綠草藍天說成了如地獄一般，小女孩怕了，也不再說出去了。

她還是經常趴在窗前看，外面卻始終沒看出什麼恐怖來，這讓她很迷惑。

小女孩很聰明，學得快，老師又講的有聲有色，還經常給她帶一些書讓她看，她很喜歡問老師一些關於外面那個她從來沒見過的世界的樣子，老師也總是耐心的講給她聽，老師講的很美，這又讓小女孩想出去看看，她又一次向媽媽提出想出去上學，而家教老師也說她很聰明，應該出去接觸一下新的環境，媽媽終於同意了讓她出去上學。

第二年，她如願以償的進了小學，她在開學的前一天，媽媽詳細的向她介紹了怎樣去學校，坐哪路車……

她第二天起了個大早，來到車站人們見她拄著拐杖都讓座給她，上車有人扶她，一進班，迎來一片熱烈的掌聲，她笑了，笑的很開心，她終於看見了一直想見到的另一個世界。好美好美……作文

窗外的世界作文10

人們常說，眼睛是心靈的窗戶，透過眼睛看到內心。可我偏要說，窗戶是心靈的眼睛，透過窗戶，看到內心的世界。透過窗戶，人們看到雅，看到俗，看到鬧，看到靜，看到內心。

安寧如慧禪大師者，透過窗戶，看到安靜的內心世界。

內心安定，坐看榮枯，游離百態之間，問世人，幾人能做到？菩提樹下，和尚曰：「菩提本無樹，明鏡亦非台。本來無一物，何處惹塵埃？」慧禪大師的一句偈語點亮了多少被蒙蔽的雙眼，點醒了多少被束縛的靈魂。大樹下，余曰：「萬物有真假，樹也有枯榮。何哉？榮也有它，樂也由它。」禪曰：得之坦然，失之淡然，爭其必然，順其自然。

他內心安寧，隨性隨緣，不僅為禪，亦未心靈人生。透過窗戶，清樹，明鏡。

熱愛生命如三毛者，透過窗戶，看到如火的內心世界。

黃沙漫漫風行，駝鈴聲聲無邊，三毛固執地行走在撒哈拉。她熱愛生命，正如她愛著撒哈拉愛著仙人掌愛著荷西，正如她愛著她自己。是的，她不遠萬里離開自己安逸的家只為她對生命的熱愛。腳下如火的沙漠，她不怕，抬起頭，明媚刺眼的陽光，她眯起眼，身體熔化成含苞待放的紅蓮。她終於遇上她的大鬍子，紅霞遍天際的沙漠，他們相擁。她如火的內心，紅蓮怒放。

她內心如火般赤城，熱愛行走，熱愛生命。透過窗戶，紅蓮於沙漠中怒放。

淡泊如莫言者，透過窗戶，看到平和從容的內心世界。

當紅高粱綿延成一片火海燒透了半邊天，當哇叫一聲又一聲呱呱地成為經典，莫言火了。書店書籍熱銷的同時，記者的采訪蜂擁而至。當被問及對莫言熱現象的看法時，他淡淡一笑，表示他只是從事自己的創造，別人怎麼看是別人的事情。是的，一個人的內心怎能改變，他堅持著平和從容的心境看待世界，繼續鑽回紅高粱地，從事他的創作。

他內心從容平和，淡泊處事，淡泊做人。透過窗戶，紅高粱在炊煙裊裊中發出燦燦光芒。

你看到窗外的世界，你聽到蠢蠢欲動的內心。

窗外的世界，即內心的世界。

⑷ 寫一篇關於交通安全的作文

人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。
生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請您遵守交通規則，維護交通秩序。
珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行？」「賣瓜農用車咋不讓上高速？」
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。

⑸ 車標是蓮花的車叫什麼名字啊

路特斯（Lotus Cars，曾被譯為「蓮花汽車」）。

是世界著名的跑車與賽車生產商，總部設在英國諾福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）創立於1952年，旗下的跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱。

1996年，Lotus被馬來西亞汽車製造商寶騰（Proton）收購，2011年6月，Lotus品牌正式進入中國，並發布其中文官方名稱「路特斯」。

路特斯汽車

路特斯汽車致力於製造包括Evora在內的世界一流高性能跑車。 2019年7月，路特斯於英國倫敦發布旗下全球首款英倫純電超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技術實力以及未來產品趨勢，是路特斯積極擁抱全球汽車行業變革的重要體現。

直至今日，路特斯品牌始終遵循創始人柯林·查普曼的極致輕量化哲學，令駕駛者無論在公路或賽道上都能盡享駕駛樂趣。

⑹ 蓮花汽車公司的創始人故事

蓮花性情跑車(LOTUS)，在世界各國「蓮花迷」的心目中，早已升華為浪漫愛情與賽車驕子合二為一的最佳聚合體。倘若沒有女友--海爾小姐（Hazel)家的後院，柯林-查普曼就難覓改裝性情的最佳場所，更不用說由改裝跑車到製造跑車的人生第一躍；如果失去夫人海爾的相知相助，查普曼定會被迫放棄自己的孜孜追求。正是由於與戀人海爾的琴瑟和鳴，才使得蓮花性情跑車獨具俠骨柔腸的誘人氣質；正是由於與夫人海爾的比翼雙飛，才使得蓮花機械工程股份有限公司威風八面。查普曼與夫人海爾，因性情跑車製造相識、相知、相伴，是環球車壇絕無僅有的比翼鳥、連理枝，他們編織出了「車壇最佳夫妻檔」的浪漫故事。
柯林-查普曼1928年出生於英格蘭薩爾伊郡的一個中產階級家庭。17歲時的查普曼自認為騎自行車的技術無人能及，但卻在聖誕節騎車上學途中，因肆意飆車躲避不及，被疾馳的汽車撞傷了雙腿。就是這次小小的交通事故，卻讓查普曼因禍得福，不僅與前來看望他的女生--海爾小姐一見鍾情，而且獲得了父親為他購置的代步工具--一輛1937年出廠的莫利斯特8型跑車。正是父親的這次慷慨解囊，激發了查普曼把玩汽車的濃厚興趣，他一下子迷上了汽車改裝這個極富創意的新手藝。在19歲那年，已是大二學生的查普曼，偶爾購得一輛1930年出廠的老舊奧斯汀7型跑車（AustinSeven)。面對醜陋的跑車，查普曼知難而進，在女友海爾小姐家的後院鼓搗起來，最終將不中看的跑車改裝為魅力四射的性情跑車。性情跑車起個什麼名號最能吸引人們的眼球呢？一天，查普曼從苦思冥想中抬起頭來，久久注視著海爾小姐那清麗的面龐和婀娜的身姿
，忽然靈感頓生--性情跑車同女友一樣那麼讓人憐愛，好似一朵出水芙蓉。「蓮花」，不就是性情跑車的最佳名號嗎？於是蓮花-瑪爾卡Ⅰ型性情跑車（LotusMarkⅠ）就在海爾小姐家的後院誕生了。
查普曼由此一發而不可收拾，不僅大學深造期間改裝完成了蓮花-瑪爾卡Ⅱ型性情跑車（LotusMarkⅡ），而且在21歲成為英國皇家空軍一員後，仍舊戀戀不舍汽車改裝的業余愛好。為了使自己改裝的性情跑車能喚起「跑車迷」的興趣，查普曼參加了林間角逐業余跑車大獎賽，奪得冠軍。這一奪魁帶來了意想不到的廣告效應，蓮花-瑪爾卡Ⅰ型和Ⅱ型性情跑車竟賣出了20餘輛，查波曼也由此獲得了「創業第一桶金」。
脫下軍裝的查普曼，先在倫敦的一家鋼結構公司擔任工程師，後步入英國鋁業公司設計發展部門就職，業余時間仍十分執著於改裝性情跑車的活計。22歲那年，查普曼在一項跑車大賽中結識了志同道合的亞倫兄弟，便將設在女友家後院的改裝車間搬進了亞倫兄弟設在倫敦北方的綠林改裝廠。
一年後，海爾小姐親手駕駛男友改裝製造的蓮花-瑪爾卡Ⅲ型性情跑車（LotusMarkⅢ），在馳名世界的英國銀石賽車場勇奪AMOC大賽女子組冠軍，這也是改裝型蓮花性情跑車首次獲得世界跑車大賽桂冠。這次大賽的勝利，促使查普曼踏上了製造性情跑車的漫漫征程。就這樣，在海爾小姐的關愛和鼓勵下，查普曼以虎虎生氣，與亞倫兄弟中的邁克-亞倫聯手攻關，於1952年1月1日合資創辦起性情跑車製造企業--蓮花機械工程公司。為了把有限的資金用在刀刃上，查普曼不得不先將工廠設在父親的舊馬廄中。經過無數次的圖紙設計和工廠實驗，查波曼終於擺脫了改裝跑車的低檔次，設計製造出了被贊譽為馬廄里飛出的蓮花精靈的蓮花-瑪爾卡Ⅳ型性情跑車（LotusMarkⅣ）。
這一由改裝催生出查普曼無盡的創意，不僅設計出了蓮花-瑪爾卡Ⅴ型性情跑車（LotusMarkⅤ），而且製造出了第一輛進入市場銷售、鋼骨式結構車架、高張力鋁金鋼板車身的雙座敞蓬蓮花-瑪爾卡Ⅵ型性情跑車（LotusMarkⅥ），進而研發出車身僅重400千克、抓地性奇佳的蓮花-瑪爾卡Ⅶ型性情跑車（LotusMarkⅦ）。後來在女友的鼎力扶助下，查普曼將公司更名為蓮花機械工程股份有限公司，並在原來的「蓮花」標識上方加上了他名字每個單詞的第一個字母的縮寫--CABC，這一重疊的英文字母突顯出創意為先、冒險至上的企業精神。
1954年，查普曼與海爾小姐走進了婚姻的殿堂，車壇有情人終成眷屬。1955年查普曼辭去了英國鋁業公司的職務，與好友佛蘭克-考斯廷並肩作戰，全副身心地致力於蓮花性情跑車的研發、製造和銷售，不僅獲得了英國汽車製造及銷售協會的認證，而且在世界級的倫敦汽車大展中首次亮相。
伴隨著一輛又一輛不同型號的「蓮花性情跑車」橫空出世，查普曼開始注目於檢驗跑車優劣的最佳場所--F1大獎賽，鑽研起空氣動力學在F1大獎賽運動中的應用問題。為了減少空氣阻力對跑車速度的掣肘，他於1970年在「蓮花性情跑車」上安裝了獨自設計的翹起角度更大的板條尾翼，使得「蓮花性情跑車」在F1大獎賽賽場上出盡了風頭，也使得1957年成立的「蓮花車隊」一路凱歌高奏。
查普曼在1956年著手開發他的第一款單座比賽用車。這款按照F2標准設計的蓮花12型賽車在1957賽季取得了一些勝利。查普曼發現他們所採用的克萊邁克斯引擎的潛力還相當大，因此決定進軍一級方程式大獎賽。格拉漢姆-希爾和克里夫-阿里森駕駛的蓮花12型賽車在1958年的摩納哥大獎賽上首次亮相。在賽季晚些時候蓮花16型取代了12型。蓮花在1958和1959賽季並沒有在F1取得多大的成功，1960賽季查普曼開始採用後置引擎的蓮花18型。同時，隨著業務的擴張，蓮花遷到了位於切斯赫特的新廠房。
在1960年的摩納哥大獎賽上，斯特林-莫斯駕駛著蓮花賽車戰勝了當時居於統治地位的法拉利賽車獲得了冠軍，這是蓮花賽車首次取得F1分站冠軍。而在1961年蓮花獲得了車隊的年度冠軍。
與此同時，蓮花不僅在F2和初級方程式等賽事中取得成功，他們的公路跑車事業也蒸蒸日上，Seven、Elite、Elan和Cortina等經典車型不斷地涌現。蓮花在賽道上的成就在1963年達到了一個新的高度，這一賽季吉米-克拉克駕駛著蓮花25型獲得了七個分站的勝利，獲得了世界冠軍頭銜。1964年克拉克在最後一站比賽中輸給了對手而未能衛冕，不過這位蘇格蘭車手在1965年重新奪回了世界冠軍。1966年F1採用了三升引擎的新標准，查普曼選擇採用BRM引擎，事後證明這並非是一個明智的選擇。一年後蓮花賽車開始使用著名的考斯沃斯DFVV8引擎，1968和1972年，格拉漢姆-希爾和艾默生-菲迪帕爾迪分別駕駛裝備此款引擎的蓮花賽車獲得世界冠軍。在賽場上的巨大成功，使得蓮花跑車在市場上持續熱銷，促使蓮花在1966年再次從切斯赫特搬遷到諾爾佛克。1978年，首輛應用符合地面效應空氣動力學原理設計的蓮花-瑪爾卡79型性情跑車，以其過彎、沖刺、疾馳的卓越性能，奪得F1大獎賽冠軍，榮膺年度總冠軍。
蓮花在賽道上所取得的成就，與柯林-查普曼天才般的創新能力不無關系。蓮花25型是F1第一款使用一體化車架設計的賽車，蓮花79型開創了「地面效應」的先河，雖然這種設計很快就被F1管理層所封殺，但絲毫不能抹煞查普曼驚人的創造力。查普曼的才能不僅體現在工程技術層面上，而且他在車隊的領導和經營上也有獨到的創見，特別是他在1968年的摩納哥大獎賽上，給F1首次引入了商業贊助的概念。同時，車架的設計也出現了革命性的變化。蓮花25型賽車，這是歷史上第一次採用一體化方式設計製造的單座賽車。與傳統的管狀車架相比，新車架改由輕量化的、由鉚釘釘連的盒狀金屬板製成，這樣做的好處是在降低了車重的同時增加了車架的堅固性，提高了抗扭曲能力，從而更好地保護了車手的安全。在蓮花25型賽車上，車手不再是直挺挺地坐在駕駛艙內，而是用幾乎平躺的姿勢「躺」在駕駛座上。這一改進一直延續到了今天。同年，小直徑的鋼制方向盤也開始被各車隊普遍採用。法拉利在堅持保留大直徑木製方向盤一年後，也不得不跟隨潮流。
查普曼一邊在賽場上積累錦標，一邊不斷研製獨特的跑車。1962年推出Elen型跑車。該車堅固之極，車身採用樑柱式骨架，路面表現好得出奇，自1965年又推出一款2+2敞篷跑車，使其地位不斷鞏固。
隨著業績的拓展，蓮花車廠於1966年推出了一輛Europe型超現代化敞篷跑車。但直到此時，蓮花車廠都是採用其他品牌的發動機。查普曼長期為此事而焦心，1974年生產百分之百的自家產品Elite車型時，情況才大為改觀。該車採用2升容積4氣缸發動機，4個座位寬大、舒適，是貨真價實的豪華跑車。由此造就了該品牌的輝煌時代。60年代，蓮花曾與福特合作，代為設計改裝葛天娜（Cortina即千里馬）而成為性能超群的蓮花葛天娜（LotusCortina)。也曾將雷諾知名的渦輪引擎，配置在歐羅巴型跑車上。而近年雪佛萊（CorvetteZR-1)跑車所採用的375匹馬力（275.6千瓦）LT-5強勁引擎，即是蓮花協助設計的。德國歐寶的金牌車款歐米茄經蓮花改裝成LotusOmega轎跑車，配置雙渦輪增壓器之後，可輸出377匹馬力（277千瓦），獨步同級車系。而中國汽車業界共同投資開發的「共享引擎」，也是拜託這位資深績優的車壇先進--蓮花汽車公司技術指導。
正當「蓮花」品牌在世界車壇聲名遠揚之際，年僅54歲的查普曼，卻因積勞成疾於1982年因心臟病不幸去世。雖說這位汽車界的天才和創新者英年早逝，但他發明出的前置引擎前輪驅動（FF)、前置引擎後輪驅動(FR)、中置引擎後輪驅動（MR)等3種經典跑車型號的獨創業績，卻為他贏得了「與法拉利、保時捷一道，尊為20世紀車壇三大奇人」的美譽。而一路凱歌高奏的「蓮花車隊」，則為他獲取了「一人創造出一個汽車品牌系列的環球車壇第一人」的桂冠。他與海爾小姐
於亂世中堅挺80年代，五十四歲的查普曼突因心臟病去世，蓮花汽車立即瀕臨破產邊緣。幸得海爾及全廠員工的努力奔走，而於1983年中期，由英國汽車拍賣集團（BCA)主管大衛-威金斯接掌營運。英國汽車拍賣集團為重振蓮花車廠的業務，必須投入三百五十萬英磅的資金，1983年7月，日本豐田汽車以一百六十萬英磅，買下百分之十六點五的股票，雙方保持良好的合作關系，直到1985年底，世界最大的汽車公司--通用准備並購蓮花之後，蓮花始終在該公司元老之一的邁可-金伯利領導下奮發圖強，期盼東山再起。
1986年初通用以三千四百萬美元，控制了蓮花汽車的百分之五十八股權。次年再將控股增加至百分之九十七，完全擁有了這朵綻放的蓮花，但是給予充分的自主研發空間。
經過長達十八個月的談判，通用終於同意以三千萬英磅，將蓮花「割愛」給義大利的布加迪（Bugatti)車廠。這兩家以技術見長的跑車廠於1993年11月正式合並，立即展開將愛蓮跑車重新送入市場的准備工作。他們把蓮花的獨門利器--主動式懸掛系統及噪音抑制系統，安裝在目前世界上跑得最快的量產超級跑車布加迪EB112，攻入汽車業最主要的戰場--北美車市，並為EB112豪華四門房車的研發工作，奠定扎實的基礎。看起來，蓮花汽車是別處又逢春，生機盎然，前程似錦。查普曼始終不是一個普通意義上的老闆，直到他去世時，蓮花品牌的所有車型都是由他親自負責設計、製造的。查普曼始終親自參與各項設計與賽事，甚至親自駕駛新車去測試。他不僅在設計方面出類拔萃，而且是一名出色的駕手。像這樣由單獨一人創造出一個汽車品牌整個系列，在世界上極其罕見。

⑺ 科普作文 600字

節約能源 從我做起

自1831年英國科學家法拉第發現發電的原理以來，在不到兩百年的時間里，電已經成了不可或缺的重要能源。有了它，我們可以使用電燈、電視機、空調、洗衣機、電冰箱、電腦等家用電器；有了它，城市的夜晚就會變得燈火通明，交通事故也減少了；有了它，工廠的機器為我們織出了一件件漂亮的衣裳。
不過，根據科學家的研究，用於發電的各種能源，如石油、煤炭、天然氣等是有限的、不可再生的，終有用完的一天。依目前人類耗能的平均速度計算，2050年前後石油就會枯竭，即使是最豐富的太陽能，在數十億年後也會耗盡。假如汽車熄了火，電燈不能亮了，電視沒了圖象與聲音，電腦成了擺設，這是一幅多麼可怕的景象，簡直就是「世界末日」了。但是這種情景是完全可能發生的，雖然科學家不斷研究地熱、沼氣、風能、太陽能、核能等，希望取代石油，可是一直沒有突破性的發展。在新能源尚未開發成功，而舊能源又日漸枯竭的情況下，人們應當盡量減少能源的浪費。尤其是我國本身能源又有限，因此，就必須提高能源的使用效率。
節約能源，必須從身邊開始，從自已做起，主要方法有：
一、 養成隨手關燈的習慣。
二、 洗澡時動作要迅速，不邊洗邊玩。
三、 減少開電冰箱的次數。
四、 夏天空調器的溫度不要調節器得太低。
五、 不要無休止地聽音樂、玩電腦游戲、看電視等。
總之，在我們的生活中，衣、食、住、行等必須依靠能源，才能夠製造和使用，所以我們的生活應該力求儉朴，減少任何不必要的浪費，才是節約能源的最好辦法

⑻ 我今天看到一部標志像一朵蓮花的轎車，請問是什麼牌子的車

蓮花LOTUS
的標志不是蓮花!
這個標志可能是另外加上去的!
不是該車原來的標志!

⑼ 什麼叫日有所思，夜有所夢

意思是白天所思所想的，到了晚上會做與之相關的夢。如：有的人喜歡看一些驚險、恐怖的影視錄像或小說，這些刺激形成了記憶表象，一旦進入夢境就容易做與此有關的夢。

弗洛伊德認為人的活動分為意識活動和無意識活動。在白天醒著的時候，意識活動控制無意識活動，所以有些慾望就不能得以實現。那麼到晚上睡覺的時候，沒有意識控制了，這個時候無意識的慾望，就以夢的形式發泄出來，以夢的形式得到滿足。

(9)一朵蓮花汽車擴展閱讀

夢境心理學：

心理學家弗洛伊德認為，夢是潛意識慾望的滿足，人在清醒的狀態中可以有效地壓抑潛意識，使那些違背道德習俗的慾望不能為所欲為。但當人進入睡眠狀態或放鬆狀態時，有些慾望就會避開潛意識的檢查作用，偷偷地浮出意識層面，以各種各樣的形象表現自己，這就是夢的形成。

夢是人的慾望的替代物，它是釋放壓抑的主要途徑，以一種幻想的形式，體驗到這種夢寐以求的本能的滿足。隱藏在潛意識中的慾望之火由於現實的原因遭受壓抑不能滿足，而潛意識中的沖動與壓抑不斷斗爭，形成一對矛盾，進而形成一種動力。這種動力使慾望尋找另外一種途徑或滿足，這就是夢。