蔚來七夕
㈠ 回望2019：行業轉型、裁員與停招，學汽車的還有多少前景
當2019年已經過去，我們回首四望，卻感到一絲凄涼。
全球汽車業都在面臨衰退，太多的汽車工人將失去工作。全球汽車巨頭們都在大規模裁減人員，以應對汽車新四化的轉型。
德國汽車行業三大巨頭已經宣布，在未來一段時間裁員人數將達到25000人左右。德國汽車工業協會總裁也向外界作了最新的預告——汽車行業公認即將迎來寒冬，在他看來，今年汽車行業裁員只是個開始，也就是說，德國汽車行業裁員情況明年會更嚴重。
BBA的電氣化進程已經全部被提上日程，進入該領域的車企將越來越多，而轉型也逐漸進入關鍵時期。隨著電氣化的日益發展，那是不是就意味著像蔚來汽車那樣的以電動車起步的新創造車企業就「站起來」了呢？
的確，相比之前校招的景象，今年蔚來汽車的現場可以說是人滿為患，一位在校的學生表示：「作為新造車企業，它恰好缺乏的是傳統科班汽車人才的背書」，此時的新創造車企業對傳統汽車工程系的學生來說更像是最後的一份救贖。當然救人的前提是自救，正如我們沒有記住當初有多少個新創造車企業的LOGO，我們也沒能注意到每天有多少個尚在「胚芽」時期就消失的新創造車企業。
結語
汽車行業的電氣化轉型是不可逆轉的趨勢，盡管推進汽車轉型包括BBA在內的出多車企必須面臨著「糧庫吃緊」，但是這也是企業經歷行業轉型不得不承擔的壓力。從各大企業的裁員到一汽-大眾的校招簡章足以見得，比起過去不斷做加法的以「量」取勝，未來的汽車行業將會開始做減法，實現以「質」取勝。
但是沒人能說清是在前線苦幹多年後被裁掉的老員工比較慘，還是苦讀四年專業課，畢業即失業的汽車相關專業大學生比較慘，最後或許他們只有一個冠名：犧牲個人發展來實現行業轉型的時代推進者。好歹心裡會舒服一些？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 清晨，天空中布滿了陰雲。把句子寫具體
清晨，天空布滿了陰雲。這個題目是要求給擴句，把句子寫具體，首先看這個句子在哪裡能夠填充，首先清晨是時間，天空前面可以加一點修飾語，陰雲前面可以加一點修飾語，這樣給填充起來，這個句子就顯得具體了。
一個句子是非常好玩的，可以擴充，也可以縮小，縮減到最精，這句話就是最精，清晨，天空布滿了陰雲。擴到最充實，深秋的清晨，廣闊的天空布滿了厚厚的陰雲。你還有什麼其他的答案嗎？歡迎和我一起來交流。
㈢ 又一個秋天到了,火紅的楓葉,蔚藍的天空,涼爽的天氣,可以用哪些四字詞語描繪
秋風蕭蕭；秋風蕭瑟；秋風瑟瑟；金風送爽
春花秋月；秋月春風；秋月春花；秋月寒江；晴雲秋月；天高雲淡；紅衰翠減；霜天紅葉；楓林盡染；一葉知秋；霜葉知秋；秋陽杲杲；丹楓迎秋；秋風紅葉；天高氣清；秋高氣爽；秋高氣肅；秋高馬肥；金桂飄香；桂子飄香；稻穀飄香；無邊落木蕭蕭下；春華秋實
北雁南飛
雁是侯鳥，北方進人深秋時，雁便往溫暖的南方飛去。
寒蟬凄切
天冷蟬不再叫或低聲叫，發出的聲音凄涼悲切，象徵著深秋季節。例：「寒蟬凄切，冷雨初歇。」
金風送爽
金風，秋風。秋風送來涼爽，是仲秋以前的氣候。金，秋風吹拂過的樹葉都逐漸呈現出金黃色，繼而脫落、飄零。所以用「金」來形容秋風。也有的用陰陽五行來解釋季節演變，秋屬金，故稱秋風為金風。
秋風瑟瑟
瑟瑟，風吹物的聲音。秋鳳吹物發出瑟瑟的響聲，藉此表示秋天的景象。
秋高氣爽
秋天空氣清新，天也顯得很高很藍。這是秋天的特有景色。也常說成「天高氣爽」。例：「秋高氣爽，牛羊肥壯。」
天高雲淡
雲淡，指天空晴朗、少雲。天空晴朗，雲彩很少。這是秋天特有的景色。
梧桐葉落
古代傳說人秋第一天梧桐有落葉，叫一葉知秋。所以用「梧桐葉落」表示秋天來臨。
玉露生寒
晶瑩的露珠使人產生寒冷的感覺。也是秋天特有的景色。
凋謝；凋；零；落；謝；凋零；凋落；凋謝；零落；飄零；枯；蔫；萎；乾巴；乾枯；枯黃；枯槁；枯乾；枯萎；枯朽；萎蔫
凋零：草木凋謝零落。「秋霜過後，草木凋零。」
飄零：花葉凋謝墜落。「黃葉驛零，已是深秋時節了。」也比喻遭到不豐，失去依靠，生活不安定。
枯黃：乾枯焦黃。「過了中秋，樹葉逐漸枯黃。」
2007-3-30 11:46 jjy123
描寫秋天的成語
橙黃橘綠
指秋季景物。宋·蘇軾《贈劉景文》：「一年好景君須記，最是橙黃橘綠時。」
秋風蕭蕭
蕭蕭：形容風聲或馬叫聲等。
秋風蕭瑟
蕭瑟：形容風吹樹木的聲音。
秋風瑟瑟
瑟瑟：形容輕微的聲音。
秋風瑟縮
瑟縮：身體因寒冷、受驚等而蜷縮或兼抖動。
秋風落葉
秋風掃盡了落葉。比喻一掃而光，不復存在。
金風颯颯
金風：指秋天的風。古時以陰陽五行解釋季節，秋為金。颯颯：風聲。例：那時正是將近仲秋天氣，金風颯颯，玉露泠泠。（《兒女英雄傳》第四回）
同義 金風送爽
金風送爽
金風：指秋天的風。秋風帶來了涼意。
例：金風送爽，涼露驚秋。（魯迅《述香港恭祝聖誕》）
金風玉露
指秋天的景物。唐·李商隱《辛未七夕》詩：「由來碧浪銀河畔，可要金風玉露時。」
秋月春風
秋天的月亮，春天的花朵。比喻良辰美景、美好歲月。唐·白居易《琵琶行》：「今年歡笑復明年，秋月春風等閑度。」
亦作 秋月春花：「春花秋月何時了，往事知多少。」（南唐·李煜《虞美人》）
春花秋月
同「秋月春花」。春天的花朵，秋天的月亮。泛指春秋美景。
例：冬天去了，春天又回來了。吟誦這些詩句，春花秋月，一年四季都沉醉在詩的意境里。（於漪《我與〈千家詩〉》）
秋高氣爽
形容秋季天空明凈，氣候涼爽宜人。唐·杜甫《崔氏東山草堂》：「愛汝玉山草堂靜，高秋爽氣相鮮新。」
例：
亦作 秋高氣肅
同義 天高氣清 天高氣爽
天高氣清 天高氣爽 天高雲淡
天高：天空高遠廣大。天氣清朗，多用於秋天。例：「野曠沙岸凈，天高秋月明。」
秋高氣和
同「秋高氣爽」。形容秋空高朗、天氣晴和。
清·曾樸《孽海花》第十九回：「卻說小燕便服輕車，叫車夫徑到城南保安寺街而來，那時秋高氣和，塵軟蹄輕，不一會已到了門口，把車停在門前兩棵大榆樹蔭下。
秋高馬肥
秋高氣爽，馬匹肥壯。例：「其外市，則西至安集延、伊犁、哈密、喀爾喀，東至黑龍江，秋高馬肥，被罽捆貨而至。」（清·俞正燮《癸巳類稿·俄羅斯事輯》）
桂子飄香
中秋前後桂花開放，散發馨香。語出唐·宋之問《靈隱寺》詩：「桂子月中落，天香雲外飄。」
霜天紅葉
紅葉：槭、楓等樹葉，秋時變為紅色，故稱為紅葉。
霜天：嚴寒的天氣。
秋陽杲杲
盛暑炙熱的太陽。周代以國歷的十一月為正月，七、八月秋季開始，時值國歷五、六月，正當盛暑。
秋陽：秋天的太陽。如：成熟的麥穗在秋陽的照射下閃耀著金光。
丹楓迎秋
丹楓：楓葉到秋天會變紅，故稱為丹楓。唐·李商隱《過楚宮》：巫峽迢迢舊楚宮，至今雲雨暗丹楓。
紅衰翠減
紅：指花；翠：指綠葉。紅花衰敗，綠葉減少。形容春盡花殘或初秋百花凋謝的景象。宋·柳永《八聲甘州》：「漸霜風凄緊，關河冷落，殘照當樓，是處紅衰翠減，苒苒物華休。」
秋行夏令
令：時令。時已秋季，還在做夏令的事。指不合時令。魯迅《阿Q正傳》第八章：「但現在是暮秋，所以這『秋行夏令』的情形，在盤辮家不能不說是萬分的英斷，而在未庄也不能說無關於改革了。」
春華秋實
華：花。春天開花，秋天結果。比喻人的文采和德行。現也比喻學習有成果。
例：「春華秋實，沒有那浩盪的春風，又哪裡會有這滿野秋色和大好的收成呢？」（峻青《秋色賦》）
林寒澗肅
秋冬間林木凋零、澗水枯落的景象。
一葉知秋
1）從一片樹葉的凋落，知道秋天的到來。《淮南子·說山訓》：「見一葉落而知歲之將暮。」
2）比喻通過個別的細微的跡象，可以看到整個形勢的發展趨向與結果。例：「葉落知秋，舉一明三。」（宋·釋普濟《五燈會元》卷二十）
同義 一葉落知天下秋 一葉報秋 葉落知秋 落葉知秋
梧桐一葉落
梧桐落葉最早，故以之表示秋天來臨。後亦以比喻事物衰落的徵兆。
西風落葉
秋風吹，樹葉紛紛下。形容秋天的景象。現多比喻人或事物已趨衰落的情景。例：「螞蟻緣槐誇大國，蚍蜉撼樹談何易。正西風落葉下長安，飛鳴鏑。」毛澤東詞《滿江紅·和郭沫若同志》
西風殘照
秋天的風，落日的光。比喻衰敗沒落的景象。多用來襯托國家的殘破和心境的凄涼。語本唐·李白《憶秦娥》：「樂游原上清秋節，咸陽古道音塵絕。音塵絕，西風殘照，漢家陵闕。」
秋風蕭蕭；秋風蕭瑟；秋風瑟瑟；金風送爽
春花秋月；秋月春風；秋月春花；秋月寒江；晴雲秋月；天高雲淡；紅衰翠減；霜天紅葉；
楓林盡染；一葉知秋；霜葉知秋；秋陽杲杲；丹楓迎秋；秋風紅葉；天高氣清；秋高氣爽；
秋高氣肅；秋高馬肥；金桂飄香；桂子飄香；稻穀飄香；無邊落木蕭蕭下；春華秋實
北雁南飛；寒蟬凄切；梧桐葉落；玉露生寒
㈣ 經典虐文求推薦
書名：《我只是難過不能陪你一起老》
作者：唐扶搖
至今為止看過的最悲的兄妹戀，文筆非常好，不太長，結尾虐死
書名：《涼生，我們可不可以不憂傷》
作者：樂小米
偽兄妹文，共四部，至少我是看哭了。
書名：《後來我們都哭了》
作者：夏七夕
怎麼說呢，這本小說有我們很多人青春的影子，那些年少輕狂的日子，一去不復返
㈤ 都這個時候了，寶馬為什麼還不打造純電動汽車平台
而在電動汽車普及的過程中，寶馬傳統的操控和動力已經不再形成技術壁壘，即使是寶馬也依然要尋找新的賣點。
在內部出現這樣的紛爭，尤其是在iX3即將上市之前，也許是寶馬真正感到市場壓力的一種反應。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 劉二海作為中國的頂級投資人，他的投資眼光有何獨特之處
我國著名投資人劉二海，一個擁有者很平凡的名字卻十分不平凡的人。劉二海是我國17年中國頂級投資人前十，在去年當選我國最具影響力的30位投資人，更是於去年年底獲福布斯中國最佳創投人第25名，如此閃光的成績，那麼作為中國最頂級的投資人，他的投資眼光有何獨到之處呢？劉二海的根據地策略以及他對商業本質的理解，還有他對優秀企業及企業家的堅持患難與共，都是他所特有的眼光及個性，使他成為了我國最頂級的投資人。
3、劉二海的伴隨企業成長
劉二海一直秉持著要伴隨優秀企業共同成長的原則，給在膜拜單車A輪投資之後，又做了三輪投資，對小豬做了四輪投資，對途虎也做了四輪投資，真正的做到了伴隨企業成長，並且，在這之中還對優秀的企業家給與了堅定地、長期的支持，就好比一直伴隨著陸正耀從神州租車發展到神州專車，又比如李斌的易車到蔚來汽車，劉二海都是連續的給予著長期的堅定的支持。
㈦ 最受歡迎的男士香水
「想念你的吻，和手指淡淡煙草味道......」有一首歌是這么唱的，每個人身上都有獨特屬於自己的味道，即使有些人離開了你，但是他的味道能讓你記住一輩子。也能讓你在人群中，分辨出那個人是不是你認識的人，我本身就是一個香水控，最受歡迎的男士香水就是這三種。
3. 迪奧曠野男士
很多的男士香水都會有一股木質的清新感，這款除了清新感它還融入了一種深邃感性的味道。久久彌漫在你的鼻尖上面，我超喜歡這種味道。
最受歡迎的男士香水，幾乎都是每個男人都擁有的味道，可以嘗試一番！
㈧ 周也很多雜志圖都很出圈，她還拍過哪些作品
七夕節某著名雜志的傳統式運營方法，是邀約多名著名小童星花朵一對一對變身拍攝雜志。2020年的主力陣容中，王安宇和周也的運營照分外惹人注意。
王安宇和周也
《少年的你》以後，周也和王鶴棣協作了一部民國情況的編劇，著作盡管還未宣布發布，但護眼的劇圖早已優先颳起關心。
現如今王安宇和周也，變身拍攝著名雜志的七夕大面積，這並不代表著她們將來會出現其他影視作品項目合作。
先前曾變身七夕拍運營雜志的吳磊和春夏季，仍未有其他的電視電影協作。那時一同拍雜志的迪麗熱巴和王俊凱，2020年倒是陰錯陽差一同出演了《長歌行》。
對於王安宇和周也將來是不是會出現大量協作，顯而易見或是未知量。
周也顏值在線針對言情小說著作而言，無論是校園內主題或是古裝劇超級偶像，是仙俠虐戀或是民國熱血傳奇情況，最重要的兩個要素自始至終是長相和CP感。
王安宇、周也同時顏值在線，多張靜態數據圖都這般有CP感，不協作言情電視劇是不是有點兒遺憾。
㈨ 「以貨為中心」的時代過去了，社交才是當下的熱門話題
[汽車之家新聞]?8月18日，由中國汽車工業協會主辦，汽車之家承辦的「818中國汽車新消費論壇」在湖南長沙國際會展中心隆重召開。騰訊汽車雲總經理李博發表演講，他表示：「以貨為中心」的時代已經過去，社交化營銷時代已經來臨，經營好用戶價值，以人為本，才能把潛在的消費者逐步變成我們的受眾、粉絲，最後成為用戶。以下為演講實錄：
作為一個廣告，跟大家聊聊騰訊最新推出的產品。我做這個平台最開始的初衷來源兩件事。第一件是我給自己的老婆買車，買車的原因很簡單，是我另外一個同事的老婆在七夕的時候曬出朋友圈，說她老公送了她一輛MINI，並且留言說騰訊協議價八折。我老婆看到之後就跟我說，我也想買，剛好有一個優惠折扣，就這樣我們下午去買了一輛，這是我第一次體驗到汽車營銷是一種社交裂變的威力。
第二件是我很好的一個朋友，他買了一輛賓士，他是汽車發燒友，買了賓士E300L，見到誰都說這輛車性價比高，當然它有很騷氣的車尾燈。後來有一次我們自駕游，原本我們開的車五花八門，結果有幾個換車的朋友清一色換成了賓士，一打聽就是這位朋友的鼓動，讓我們周圍七八個人換了賓士，比一般的銷售業績還要好。這是我第二次從不同方向感受到社交營銷的力量。
剛才王部長講了轉客能夠轉100輛，蔚來也有很經典的案例，在北京有三個人幫他們做社交裂變傳播，做新車主，大概幾個月的時間就有200輛蔚來汽車的售賣。
這些其實都反映出我們是不是需要有這樣的社交化平台，讓這些人能夠發揮自己的熱度，從而獲得一定的收益，當然這裡面的收益不單是收入，很多人特別是高端品牌的車主，其實獲得的是名聲、榮譽與自我認同感。所以當時我就做了樂銷車的平台，最基礎的是機器人平台，解決的是傳統經紀人模式在中國市場下面臨的許多痛點，作為經銷商外部的獲客渠道，機器人佔用了營銷產品，最終他就成為了客戶和經銷商價格拉鋸戰的犧牲品。一般承載機器人的平台都不大，一是缺少經銷商和經紀人順暢的溝通渠道，二是很難讓經銷商信賴、依賴這個平台。在這種弱社交場景下的機器人活動，很難在消費者當中建立應有的品牌形象和專業形象，復雜的審核流程，也提高了機器人入門的門檻。
我們認為汽車經紀人是在整個汽車銷售過程中，從事專業銷售後的一站式人才。目前國內為買家服務的大多數是汽車銷售代表，它從事的工作只是汽車經紀人的其中一小部分，真正的汽車經紀人的工作，應該是銷售代表的上延和下伸，包括售前、售中、售後。騰訊提出的經紀人模式，是希望它加入社交裂變的玩法，結合騰訊社交和流量數據，利用這些優勢，為經紀人提供完整的數字化營銷工具和服務能力。
在各銷售平台下，經紀人可以低門檻的加入，以傭金、榮譽、積分獲取獎勵，同時產生裂變。後期我們也開放了一些職業經紀人的通道，我們可以幫助這些經紀人提高專業能力，面向車商B端和經銷商端。樂銷車強化了和經銷商的紐帶，用企業微信實現了後鏈路的承接，實現主機廠到經銷商和經紀人再到消費者的全鏈路，可以直達C端。
這樣一來，微信強大的優勢就發揮出來了，用企業微信直接加入到個人微信，利用熟人的關系打破消費者的壁壘隔閡，同時依賴於騰訊的大數據，助力挖掘消費者的隱性需求，幫助經紀人提供相應的個性化服務。
當然我們認為，除了機器人平台以外，還可以打造一個很簡單的工具，實現簡單的收集、發券、核銷。比如說，深圳最近推出4億的汽車置換補貼，騰訊作為平台方，以樂銷車小程序為載體，承接所有買車用戶的信息收集和優惠券下發流程。然後通過核銷、線上審核的功能，陸續在各地上線。作為工具，不單是用戶連接廠商，還有用戶連接政府、連接政府補貼的功能。
還有一個是接下來要發布的比較重量級的功能，我們希望它是一個任務發布平台，支持大家以CPL、CPS的方式接受主機廠的銷售任務，把社會上的資源和PL相關的、有能力的、做汽車營銷的人聚攏在一起，實現CPS的能力。這樣一來，主機廠再也不用擔心花這么多的費用到底賣了多少台車，他可以很清楚地知道花出去的錢獲得了多少銷售業績，這樣的投入產出立竿見影。當然這個平台現在還處於起步期，我們希望有更多的合作夥伴和主機廠加入進來。
這就是我今天分享的內容，相信在和各位業界精英的合作之下，社交化營銷必將為汽車行業帶來新的春天。謝謝大家！（編譯/汽車之家?翁萌）