路沿花卉

A. 城市道路的植物景觀主要有哪些表現形式

城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術效果和功能效果。
1．喬木的選擇。喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：
（1）株形整齊，觀賞價值較高（或花型、葉型、果實奇特，或花色鮮艷，或花期長)，最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝幹；
（2）生命力強健，病蟲害少，便於管理，管理費用低，花、果、枝葉無不良氣味；
（3）樹木發芽早、落葉晚，適合本地區正常生長，晚秋落葉期在短時間內樹葉即能落光，便於集中清掃；(4)行道樹樹冠整齊，分枝點足夠高，主枝伸張、角度與地面不小於30度，葉片緊密，有濃蔭；(5)繁殖容易，移植後易於成活和恢復生長，適宜大樹移植；(6)有一定耐污染、抗煙塵的能力；(7)樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。目前應用較多的有雪松、國槐、合歡、欒樹、垂柳、饅頭柳、杜仲、白蠟等。
2．灌木的選擇。灌木多應用於分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建築紅線之間的綠化帶)，可遮擋視線、減弱雜訊等，選擇時應注意以下幾個方面：
(1)枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通；
(2)植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內人工修剪可控制它的樹形和高矮；
(3)繁殖容易，易於管理，能耐灰塵和路面輻射。應用較多的有大葉黃楊、紫葉小櫱、月季、紫蔽、丁香、紫荊、連翹等。
3．地被植物的選擇。目前，大多數城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，根據氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關重要的；另外多種低矮花灌木均可作地被應用，如棣棠等。
4.草本花卉的選擇。一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重點部位點綴，不宜多用。

道路綠化中行道樹種植設計形式
(1)樹帶式。交通、人流不大的路段，在人行道和車行道之間，留出一條不加鋪裝的種植帶，一般寬不小於1．5米，植一行大喬木和樹籬，如寬度適宜，則可分別植兩行或多行喬木與樹籬；樹下鋪設草皮，留出鋪裝過道，以便人流或汽車停站。
(2)樹池式。在交通量較大，行人多而人行道又窄的路段，設計正方形、長方形或圓形空地，種植花草樹木，形成池式綠地。正方形以邊長1.5米較合適，長方形長、寬分別以2米、1．5米為宜，圓形樹池以直徑不小於1.5米為好；行道樹的栽植點位於幾何形的中心，池邊緣高出人行道8厘米--10厘米，避免行人踐踏，如果樹池略低於路面，應加與路面同高的池牆，這樣可增加人行道的寬度，又避免踐踏，同時還可使雨水滲入池內；池牆可用鑄鐵或鋼筋混凝土做成，設計時應當簡單大方。
行道樹種植時，應充分考慮株距與定干高度。一般株行距要根據樹冠大小決定，有4米、5米、6米、8米不等，若種植干徑為5厘米以上的樹苗，株距應定為6米--8米為宜；從車行道邊緣至建築紅線之間的綠化地段，統稱為人行道綠化帶，為了保證車輛在車行道上行駛時，車中人能夠看到人行道上的行人和建築，在人行道綠化帶上種植樹木，必須保持一定的株距，一般來說，株距不應小於樹冠的2倍。

城市幹道的植物配置
城市幹道具有實現交通、組織街景、改善小氣候的三大功能，並以豐富的景觀效果、多樣的綠地形式和多變的季相色彩影響著城市景觀空間和景觀視線。城市幹道分為一般城市幹道、景觀遊憩型幹道、防護型幹道、高速公路、高架道路等類型。各種類型城市幹道的綠化設計都應該在遵循生態學原理的基礎上，根據美學特徵和人的行為遊憩學原理來進行植物配置，體現各自的特色。植物配置應視地點的不同而有各自的特點。
(1)景觀遊憩型幹道的植物配置
景觀遊憩型幹道的植物配置應兼顧其觀賞和遊憩功能，從人的需求出發，兼顧植物群落的自然性和系統性來設計可供游與游賞的道路。有「城市林蔭道」之稱的肇嘉浜路中間有寬21米的綠化帶，種植了大量的香樟、水杉、女貞等高大的喬木，林下配置了各種灌木和花草，同時綠地內設置了遊憩步道，其間點綴各種雕塑和園林小品，發揮其觀賞和休閑功能。
(2)防護型幹道的植物配置
道路與街道兩側的高層建築形成了城市大氣下墊面內的狹長低谷，不利於汽車尾氣的排放，直接危害兩側的行人和建築內的居民，對人的危害相當嚴重。基於隔離防護主導功能的道路綠化主要發揮其隔離有害有毒氣體、噪音的功能，兼顧觀賞功能。綠化設計選擇具有耐污染、抗污染、滯塵、吸收噪音的植物，如雪松、圓柏、桂花、珊瑚樹、夾竹桃等，採用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護作用和景觀效果。
(3)高速公路的植物配置
良好的高速公路植物配置可以減輕駕駛員的疲勞，豐富的植物景觀也為旅客帶來了輕松愉快的旅途。高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹影干擾司機的視線，樹冠太大的樹種也不宜選用。隔離帶內可種植修剪整齊、具有豐富視覺韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過多，色彩搭配不宜過艷，重復頻率不宜太高，節奏感也不宜太強烈，一般可以根據分隔帶寬度每隔30～70米距離重復一段，色塊灌木品種選用3～6種，中間可以間植多種形態的開花或常綠植物使景觀富於變化。
邊坡綠化的主要目的是固土護坡、防止沖刷，其植物配置應盡量不破壞自然地形地貌和植被，選擇根系發達、易於成活、便於管理、兼顧景觀效果的樹種。
互通綠化位於高速公路的交叉口，最容易成為人們視覺上的焦點，其綠化形式主要有兩種：一種是大型的模紋圖案，花灌木根據不同的線條造型種植，形成大氣簡潔的植物景觀。另一種是苗圃景觀模式，人工植物群落按喬、灌、草的種植形式種植，密度相對較高，在發揮其生態和景觀功能的同時，還兼顧了經濟功能，為城市綠化發展所需的苗木提供了有力的保障。
（4）園林綠地內道路的植物配置
園林道路是全園的骨架，具有發揮組織游覽路線、連接景觀區等重要功能。道路植物配置無論從植物品種的選擇上還是搭配形式（包括色彩、層次高低、大小面積比例等）都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生動。
園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風格，植物配置應該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢和氛圍。如在入口的主路上定距種植較大規格的高大喬木如懸鈴木、香樟、杜英、櫸樹等，其下種植杜鵑、紅花木、龍柏等灌木，節奏明快富有韻律，形成壯美的主路景觀。次路是園中各區內的主要道路，一般寬2～3米；小路則是供遊人在寧靜的休息區中漫步，一般寬僅1～1.5米。綠地的次幹道常常蜿蜒曲折，植物配置也應以自然式為宜。沿路在視覺上應有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花叢、灌叢、樹叢、孤植樹等，遊人沿路散步可經過大草坪，也可在林下小憩或穿行在花叢中賞花。竹徑通幽是中國傳統園林中經常應用的造景手法，竹生長迅速，適應性強，常綠，清秀挺拔，具有文化內涵，至今仍可在現代綠地見到。

城市道路綠化的布置形式
城市道路綠化的布置形式也是多種多樣的，其中斷面布置形式是規劃設計所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種：
（1）一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。但當車行道過寬時行道樹的遮蔭效果較差，不利於機動車輛與非機動車輛混合行駛時的交通管理。
（2）二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，並在道路兩側布置行道樹。這種形式適於寬闊道路，綠帶數量較大、生態效益較顯著，多用於高速公路和人城道路綠化。
（3）三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。此法雖然佔地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。
（4）四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不幹擾，利於限定車速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節約用地。
（5）其它形式。按道路所處地理位置、環境條件特點，因地制宜地設置綠帶，如山坡、水道的綠化設計。
道路綠化作為城市中的主要組成部分，在現代城市建設中的作用日益突出，道路綠化也直接關繫到一個城市的精神內涵，因此，城市的道路綠化是應作為城市建設的一個重點問題，相信只要我們能在這個問題上多努力，我國的城市道路建設將出現新的面貌，城市景觀得以發展，城市內涵也會得到提升。

B. 城市綠化常見的花卉有哪些

1喬木類 1.1落葉類：銀杏、絲綿木、元寶楓、文冠果、水杉、銀白楊、新疆楊、毛白楊、河北楊、小葉楊、青楊、箭桿楊、旱柳、垂柳、沙柳、刺槐、核桃、楓楊、白榆、小葉朴、桑樹、海棠、櫻花、紅葉李、碧桃等； 1.2常綠類：雪松、油松、側柏、檜柏、白皮鬆、華山松、樟子松、青杄、白杄等； 灌木類 2.1落葉灌木：珍珠梅、黃刺枚、月季、榆葉梅、丁香、連翹、金銀木、接骨木、太平花、貼梗海棠、郁李、毛櫻桃、薔薇、綉線菊、木槿、小檗、寧夏枸杞、沙棘等；2.2常綠灌木：衛矛、大葉黃楊、鋪地柏、沙地柏等； 3地被類 地膚、紅葉甜菜、雞冠花、千日花、紫茉莉、半枝蓮、五彩石竹、香石竹、虞美人、醉蝶花、羽衣甘藍、紫羅蘭、三色堇、牽牛花、波斯菊、大麗花、小麗花、瓜葉菊、孔雀草、馬藺、美人蕉等。 植物屬性： 1. 銀杏：銀杏科銀杏屬。銀杏為落葉喬木，5月開花，10月成熟，果實為橙黃色的種實核果。銀杏是一種孑遺植物。和它同門的所有其他植物都已滅絕。銀杏是現存種子植物中最古老的孑遺植物。變種及品種有：黃葉銀杏、塔狀銀杏、裂銀杏、垂枝銀杏、斑葉銀杏。 2. 絲綿木：衛矛科衛矛屬。絲綿木夏季開放淡黃綠色小花，為腋生聚傘花序。樹冠卵形或卵圓形，枝葉秀麗，入秋蒴果粉紅色，果實有突出的四稜角，開裂後露出桔紅色假種皮，在樹上懸掛長達2個月之久，引來鳥雀成群，很具觀賞價值，是園林綠地的優美觀賞樹種。園林中無論孤植，還是栽於行道，皆有風韻。宜植於林緣、草坪、路旁、湖邊及溪畔，也可用做防護林或工廠綠化樹種。 3. 元寶楓：槭樹科槭屬。落葉喬木，高8～10m；樹皮縱裂。單葉；單葉對生；主脈5條；掌狀;葉柄長3～5cm。傘房花序頂生 ；花黃綠色。花期在5月，果期在9月。 本樹樹姿優美，葉形秀麗，嫩葉紅色，秋季葉又變成黃色或紅色，為著名秋季觀紅葉樹種。弱陽性，耐半蔭，耐寒，較抗風，不耐乾熱和強烈日曬。 4. 文冠果：無患子科無患子屬。落葉小喬木或灌木，高可達8m。樹皮灰褐色，粗糙條裂；小枝幼時紫褐色，有毛，後脫落。奇數羽狀復葉互生。花雜性，整齊，白色，基部有由黃變紅之斑暈；蒴果橢圓形，徑4-6cm，具有木質厚壁。花期4-5月；果熟期8-9月。文冠果是我國特有的樹種，原產我國北部乾旱寒冷地區。喜光，也耐半蔭；耐嚴寒和乾旱，不耐澇；對土壤要求不嚴，在沙荒、石礫地、粘土及輕鹽鹼土上均能生長，但以肥沃、深厚、疏鬆、濕潤而同期良好的土壤生長好。深根性。主根發達，萌櫱力強。 5. 水杉：水杉科水杉屬。落葉喬木，杉科水杉屬唯一現存種，中國特產的孑遺珍貴樹種，第一批列為中國國家一級保護植物的稀有種類，有植物王國「活化石」之稱。已經發現的化石表明水杉在中生代白堊紀及新生代曾廣泛分布於北半球，但在第四紀冰期以後，同屬於水杉屬的其他種類已經全部滅絕。而中國川、鄂、湘邊境地帶因地形走向復雜，受冰川影響小，使水杉得以倖存，成為曠世的奇珍。 6. 小葉朴：榆科朴屬。落葉喬木。樹皮淺灰色，平滑。區域分布：原產中國 分布於東北南部、長江流域及西南各地 華北、西北、遼寧、山東、安徽等。喜光,稍耐陰,耐寒;喜深厚、濕潤的中性粘質土壤。深根性,萌櫱力強,生長較慢。對病蟲害、煙塵污染等抗性強。 7. 楓楊：胡桃科楓楊屬。落葉喬木，高達30米，胸徑達1米；幼樹樹皮平滑，淺灰色，老時則深縱裂；小枝灰色至暗褐色，具灰黃色皮孔；芽具柄，密被銹褐色盾狀著生的腺體。喜光性樹種，不耐庇蔭，但耐水濕、耐寒、耐旱。深根性，主、側根均發達，以深厚肥沃的河床兩岸生長良好。速生性，萌櫱能力強，對二氧化硫、氯氣等抗性強，葉片有毒，魚池附近不宜栽植。 8. 雪松：松科雪松屬。是常綠喬木，該屬種類球果形狀相似，與杉樹最為接近。原產於喜瑪拉雅山脈海拔1,500－3,200米的地帶和地中海沿岸1,000－2,200米的地帶。常綠喬木，樹冠尖塔形，大枝平展，小枝略下垂。葉針形，質硬，灰綠色或銀灰色，在長枝上散生，短枝上簇生。10-11月開花。球果翌年成熟，橢圓狀卵形，熟時赤褐色。雪松原產喜馬拉雅山，中國西藏南部及印度、阿富汗均有分布。 9. 油松：松科松屬。為針葉常綠喬木，高達30米，胸徑可達1米。樹皮下部灰褐色，裂成不規則鱗塊，裂縫及上部樹皮紅褐色；大枝平展或斜向上，老樹平頂；小枝粗壯，黃褐色，有光澤，無白粉；冬芽長圓形，頂端尖，微具樹脂，芽鱗紅褐色。針葉2針一束，暗綠色，較粗硬，長10-15(20)厘米，徑1.3-1.5毫米，邊緣有細鋸齒，兩面均有氣孔線，橫切面半圓形，皮下細胞為間斷型兩層，樹脂道3-8(11)，邊生，角部和背部偶有中生； 葉鞘初呈淡褐色，後為淡黑褐色。 10. 側柏：柏科側柏屬。為常綠喬木。扁柏、香柏。在中國分布極廣，北起內蒙古、吉林，南至廣東及廣西北部；人工栽培范圍幾遍全國。是優良的園林綠化樹種。木質軟硬適中，細致，有香氣，耐腐力強，多用於建築、傢具、細木工等；種子、根、葉和樹皮可入葯；用種子榨油，供製皂、食用或葯用。樹高一般可達20米。 11. 白皮鬆：松科松屬。是常綠喬木，枝輪生，冬芽顯著，芽鱗多數，覆瓦狀排列。嫩枝上長有針葉，針葉是著生在枝葉交接處的節狀葉枕上，每根松針的外圍都有一層厚厚的角質層和一層臘質的外膜，這樣就減少了松樹身上水份的喪失，保證該物種可以在很乾燥的環境下生存。球果第二年秋季成熟。是中國特有樹種之一，樹形多姿，蒼翠挺拔，別具特色，早已成為華北地區城市和庭園綠化的優良樹種。 12. 華山松：松科松屬。常綠喬木，高達35m，胸徑1m；樹冠廣圓錐形。小枝平滑無形毛，冬芽小，圓柱形，栗褐色。幼樹樹皮灰綠色，老則裂成方形厚塊片固著樹上。葉5針一束，長8-15cm。質柔軟，邊有細鋸齒，樹脂道多為3，中生或背面2個邊生，腹面1個中生，葉鞘早落。球果圓錐狀長卵形，長10-20cm，柄長2-5cm，成熟時種鱗張開，種子脫落。種鱗與笣鱗完全分離，種鱗和笣鱗在幼時可區分開來，笣鱗在成熟過程中退化，最後所見到的為種鱗。種子無翅或近無翅，花期4-5月，球果次年9-10月成熟。 13. 樟子松：松科松屬。為松科大喬木，樟子松是我國三北地區主要優良造林樹種之一。樹干通直，生長迅速，適應性強。嗜陽光，喜酸性土壤。大興安嶺林區和呼倫貝爾草原固定沙丘上有樟子松天然林。解放後，人工林有很大發展。東北和西北等地區引進栽培的樟子松，長勢良好，而在遼寧省章古台沙地引進栽培的樟子松，已經是綠樹成蔭，防風固沙效果顯著。 14. 青杄：松科雲杉屬。常綠喬木，高達50m，胸徑1.3m;樹冠圓錐形，一年生小枝淡黃綠、淡黃或淡黃灰色，無毛，罕疏生短毛；以後變為灰色、暗灰色。 冬芽卵圓形，無樹脂，芽鱗排列緊密，小枝基部宿存的芽鱗不反卷（與同屬其它植物的重要區別）。葉較細，較短，長0.8~1.3（1.8）cm，橫斷面菱形或扁菱形，各有氣孔線4~6條。球果卵狀圓柱形或圓柱狀長卵形，成熟前綠色，熟時黃褐色或淡褐色，長4~8cm,徑2.5~4.0cm。花期4月，球果10月成熟。 15. 白杄：松科雲杉屬。屬於針葉樹的一類，通常有線條分明的年輪，與季節性山地氣候保持一致。雲杉為中國特有樹種，以華北山地分布為廣，東北的小興安嶺等地也有分布。常綠喬木，株高可達30米，樹冠廣圓錐形。我國有17種9個變種。多分布青海東部，甘肅南部和陝西西部海拔3200米以下。 16. 珍珠梅：薔薇科珍珠梅屬。落葉灌木，高2-3米。枝開展；小枝彎曲，無毛或微被短柔毛，幼時嫩綠色，老時暗黃褐色或暗紅褐色。冬芽卵形，稱端圓鈍，無毛或被疏柔毛，紫褐色，具數枚鱗片。奇數羽狀復葉，小葉7-17枚，連葉柄長13-23厘米，葉軸微被短柔毛；托葉葉質，卵狀披針形至三角狀披針形，邊緣有不規則 鋸齒或全緣，長8-13毫米，寬8毫米；小葉片對生，無梗或近無柄，相距2-2.5厘米，披針形至卵狀披針形。 17. 黃刺玫：薔薇科薔薇屬。落葉灌木。小枝褐色或褐紅色，具刺。奇數羽狀復葉，小葉常7枚-13枚,近圓形或橢圓形,邊緣有鋸齒；托葉小，下部與葉柄連生，先端分裂成披針形裂片，邊緣有腺體，近全緣。花黃色，單瓣或蘭重瓣，無苞片。花期5月-6月。果球形，紅黃色。果期7月-8月。 18. 月季：薔薇科薔薇屬。月季為有刺灌木，或呈蔓狀與攀援狀。常綠或落葉灌木，直立，莖為棕色，具有鉤刺或無刺，也有幾乎無刺的。小枝綠色，葉為墨綠色，多數羽狀復葉，寬卵形或卵狀長圓形，長2.5-6厘米，先端漸尖，具尖齒，葉緣有鋸齒，兩面無毛，光滑；托葉與葉柄合生，全緣或具腺齒，頂端分離為耳狀。花朵常簇生，稀單生，花色甚多，色澤各異，徑4-5厘米，多為重瓣也有單瓣者；萼片尾狀長尖，邊緣有羽狀裂片；花柱分離，伸出萼筒口外，與雄蕊等長；每子房1胚珠。果卵球形或梨形，長1-2厘米，萼片脫落。花期4--10月。大多數是完全花，或者是兩性花。有花中皇後的美稱。 19. 榆葉梅：薔薇科梅屬。榆葉梅枝葉茂密，花繁色艷，是中國北方春季園林中的重要觀花灌木。有較強的抗鹽鹼能力，北京園林中最宜大量應用，以反映春光明媚、花團錦簇的欣欣向榮景象。宜植於公園草地、路邊，或庭園中的牆角、池畔等。如將榆葉梅植於常綠樹前，或配植於山石處，則能產生良好的觀賞效果。與邊翹搭配種植，盛開時紅黃相映更顯春意盎然。 20. 丁香：木犀科丁香屬。落葉灌木或小喬木。因花筒細長如釘且香故名。又稱丁香、洋丁香。著名的庭園花木。花序碩大、開花繁茂，花色淡雅、芳香，習性強健，栽培簡易，因而在園林中廣泛栽培應用。花兩性，呈頂生或側生的圓錐花序。花色紫、淡紫或藍紫，也有白色紫紅及藍紫色，以白色和紫色為居多。丁香還是人物名，某種調料和一部電視劇的名稱。 21. 連翹：木犀科連翹屬。連翹是清熱解毒的中葯，主治熱病初起，風熱感冒，發熱，心煩，咽喉腫痛，急性腎炎等。連翹早春先葉開花，花開香氣淡艷，滿枝金黃，艷麗可愛，是早春優良觀花灌木。 22. 金銀木：忍冬科忍冬屬。為落葉性小喬木，常叢生成灌木狀；花是優良的蜜源，果是鳥的美食，並且全株可葯用。金銀木是園林綠化中最常見的樹種之一，常被叢植於草坪、山坡、林緣、路邊或建築周圍觀果，老樁可製作盆。金銀木與與金銀花不同，前者為木本，後者為草本植物。 23. 接骨木：忍冬科接骨木屬。薄葉灌木或小喬木，高達6m。老枝有皮孔，賄民淡黃棕色。奇數羽狀復葉對生，小葉2-3對，有時僅1對或多達5對，托葉狹帶形或退化成帶藍色的突起；側生小葉片卵圓形、狹橢圓形至倒長圓狀披針形，長5-15cm，寬1.2-7cm，先端尖，漸尖至尾尖，基部楔形形或圓形，邊緣具不整齊鋸齒，基部或中部以下具1至數枚腺齒，最下一對小葉有時具長0.5cm的柄，頂生小葉卵形或倒卵形，先端漸尖或尾尖，基部楔形，具長約2cm的柄，揉碎後有臭氣。 24. 貼梗海棠：薔薇科木瓜屬。其枝稈叢生，枝上有刺，其花梗極短，花朵緊貼在枝幹上，故名。為大家廣為熟悉源於明代《群芳譜》。其花朵鮮潤豐腴、絢爛耀目，是庭園中主要春季花木之一，既可在園林中單株栽植布置花境，亦可成行栽植作花籬，又可作盆栽觀賞，是理想的花果樹樁盆景材料。果實叫皺皮木瓜，作中葯材使用時簡稱木瓜，是我國特有的珍稀水果之一，具有很高的葯用價值和食用價值。 25. 郁李：薔薇科李屬。落葉灌木，高約2米；小枝纖細而柔，冬芽極小,灰褐色，幼時黃褐色,干皮褐色，老枝有剝裂，無毛。花瓣粉紅色或近白色，倒卵形；雄蕊多數，離生，比花瓣短；心皮1，無毛，花柱約與雄蕊等長或稍長。核果近球形，無溝，直徑約1厘米，暗紅色，光滑而有光澤。郁李原產我國南方，性喜陽，樹體健壯，耐寒、耐熱、耐旱、耐潮濕。 26. 毛櫻桃：薔薇科櫻桃屬。毛櫻桃又名山櫻桃。薔薇科、櫻桃屬植物，落葉灌木，原產我國華北，分布較廣，以河北、遼寧栽培較多，其它各地多做觀賞花木用。毛櫻桃果實成熟早，果形小，狀似珍珠，色澤艷麗，味鮮美，營養價值高，主要用於鮮食。毛櫻桃耐寒、抗旱、耐脊薄，田梗、果園周邊均可生長、充分利用耕地美化周邊環境，是很有發展潛力的果樹。 27. 木槿：錦葵科木槿屬。灌木或小喬木，原產於亞洲東部，花艷麗，作為觀賞植物廣泛栽種。高可達3公尺(10呎)，通常低分枝，植株呈塔形。花似錦葵，白色、粉紫色到紫色，基部一般深紅色；某些品種有重瓣花。藤黃科(Clusiaceae)的大萼金絲桃(Hypericum calycinum)也稱木槿。 28. 綉線菊：薔薇科綉線菊屬。為落葉直立灌木，高可達2m，枝條密集，小枝有棱及短毛，單葉互生，葉片長圓狀披針形，緣具細密銳鋸齒，兩面無毛，葉柄短，無毛，長圓形圓錐著生於當年生具葉長枝枝頂，長可6-13cm，被生毛，花密集，兩性花，花具短，花瓣粉紅色，雄蕊50枚伸出花瓣外，花有花盤、苞片、花萼和萼片，均被毛，蓇葖果直立，高約5mm，沿腹縫線有毛並具反折萼片，花期6-9月，果熟8-10月。 29. 寧夏枸杞：茄科枸杞屬。果實、根皮及嫩葉可入中葯。主要分布在寧夏，內蒙古、新疆等地。以寧夏為主要產地，尤以寧夏中寧縣出產的枸杞質量為最佳。是「寧夏五寶」之首的「紅寶」。 落葉小灌木，有短刺。系多年生木本，樹齡可達百年以上。由於其「棘如枸杞之刺，莖如杞之條」，故兼得枸杞名。 30. 沙棘：胡頹子科沙棘屬。落葉性灌木，其特性是耐旱，抗風沙，可以在鹽鹼化土地上生存，因此被廣泛用於水土保持。國內分布於華北、西北、西南等地。沙棘為葯食同源植物。沙棘的根、莖、葉、花、果，特別是沙棘果實含有豐富的營養物質和生物活性物質，可以廣泛應用於食品、醫葯、輕工、航天、農牧魚業等國民經濟的許多領域。沙棘果實入葯具有止咳化痰、健胃消食、活血散瘀之功效。現代醫學研究，沙棘可降低膽固醇，緩解心絞痛發作，還有防治冠狀動脈粥樣硬化性心臟病的作用。 31. 衛矛：衛矛科衛矛屬。灌木，高約2—3米。小枝四棱形，有2—4排木栓質的闊翅。葉對生，葉片例卵形至橢圓形，長2—5厘米，寬1—2．5厘米，兩頭尖，很少鈍圓，邊緣有細尖鋸齒；早春初發時及初秋霜後變紫紅色。花黃綠色，徑約5—7毫米，常3朵集成聚傘花序。蒴果棕紫色，深裂成4裂片，有時為1—3裂片；種子褐色，有桔紅色的假種皮。花期4—6月，果熟期9—10月。 32. 鋪地柏：柏科圓柏屬。常綠灌木，又稱鋪地松、鋪地龍、地柏、爬地柏，系柏科常綠匍匐小灌木，高達75cm，冠幅逾2m。枝幹貼近地面伸展，小枝密生。葉均為刺形葉，先端尖銳，3葉交互輪生，表面有2條白色氣孔線，下面基部有2白色斑點，葉基下延生長，葉長6-8mm；球果球形，內含種子2-3粒。匍匐枝懸垂倒掛，古雅別致，是製作懸崖式盆景的良好材料。 33. 沙地柏：柏科圓柏屬。常綠灌木。植株匍匐、直立或斜向生長；枝密集成片；幼樹上常為刺葉，壯齡樹多為鱗葉；球果呈倒三角狀球形或叉狀球形，成熟時呈褐色、紫藍色或黑色。在原產地多生於海拔1200m以上的沙地、荒山和林下，耐旱、抗寒、適應性強，喜光也耐蔭，對土壤要求不嚴，但怕積水澇窪。 34. 雞冠花：莧科青葙屬。為一年生草本植物。喜陽光充足、濕熱，不耐霜凍。不耐瘠薄，喜疏鬆肥沃和排水良好的土壤。世界各地廣為栽培。較耐旱不耐寒，繁殖能力強。秋季花盛開時採收，曬干。葉卵狀披針形至披針形，全緣。花序頂生及腋生，扁平雞冠形。花有白、淡黃、金黃、淡紅、火紅、紫紅、棕紅、橙紅等色。胞果卵形，種子黑色有光澤。 35. 五彩石竹：石竹科石竹屬。多年生草本，常作二年生花卉栽培。莖光滑多分枝，葉對生，線狀披針形。花色豐富，有白、紅、黃、粉紅、紫紅、橙紅或具有斑紋，花期4月~10月，集中於4月~5月。適合花壇或盆栽，可用於花壇、花境、花台或盆栽可用於花壇、花境、花台或盆栽原產中國，喜陽、耐寒，耐乾旱，忌澇，喜排水良好、肥沃沙質壤土。蒴果矩圓形,種子扁圓形,黑褐色。可用於花壇、花境、花台或盆栽。可用於花壇、花境、花台或盆栽。 36. 虞美人：罌粟科罌粟屬。一、二年生草本植物。虞美人株高40～70cm，分枝細弱，被短硬毛。全株被開展的粗毛，有乳汁。葉片呈羽狀深裂或全裂，裂片披針形，邊緣有不規則的鋸齒。花單生，有長梗，未開放時下垂，花萼2片，橢圓形，外被粗毛。花冠4瓣，近圓形，具暗斑。雄蕊多數，離生。子房倒卵形，花柱極短，柱頭常具10或16個輻射狀分枝。花徑約5～6cm，花色豐富。蒴果杯形，成熟時頂孔開裂，種子腎形，多數，千粒重0.33克，壽命3～5年。 37. 醉蝶花：白花菜科醉蝶花屬。年生草本，株高60-100cm，被有粘質腺毛，枝葉具氣味。掌狀復葉互生，小葉5-7枚，長橢圓狀披針形，有葉柄，兩枚托葉演變成鉤刺。總狀花序頂生，邊開花邊伸長，花多數，花瓣4枚，淡紫色，具長爪，雄蕊6枚，花絲長約7cm，超過花瓣一倍多，藍紫色，明顯伸出花外；雌蕊更長。花期7-10月。蒴果細圓柱形，內含種子多數。 38. 牽牛花：旋花科牽牛屬。一年生纏繞草本，莖上被倒向的短柔毛及雜有倒向或開展的長硬毛。葉寬卵形或近圓形，深或淺的3裂，偶5裂，長4-15厘米，寬4.5-14厘米，基部圓，心形，中裂片長圓形或卵圓形，漸尖或驟尖，側裂片較短，三角形，裂口銳或圓，葉面或疏或密被微硬的柔毛；葉柄長2-15厘米，毛被同莖，花腋生。 39. 波斯菊：菊科秋英屬。年生草本植物，植株高度30～120cm，細莖直立，分枝較多，光滑莖或具微毛。單葉對生，長 約lOcm，二回羽狀全裂，裂片狹線形，全緣無齒。頭狀花序著生在細長的花梗上，頂生或腋生，花莖5一8cm。總包片2層，內層邊緣膜質。舌狀花l輪，花瓣尖端呈齒狀，花瓣8枚，有白、粉、深紅色。筒狀花占據花盤申央部分均為黃色。瘦果有椽，種子壽命3~4年，干粒重69。花期夏、秋季。 40. 大麗花：菊科大麗花屬。大麗花多年生草木，顏色絢麗多彩，有紅、黃、橙、紫、白等色，十分誘人。植株高約1.5米,葉對生，是羽狀復葉。它的頭狀花序中央有無數黃色的管狀小花，邊緣是長而捲曲的舌狀花，有各種絢麗的色彩，花的嬌艷就是通過它顯示出來的。大麗花有膨大的塊根，其中貯藏著大量的養料，可作自身無性繁殖。它已成為世界著名花卉，遍布於各地的庭園中。大麗花還以抗污染植物著名。 41. 小麗花：菊科小麗花屬。多年生宿根草本植物，花色絢爛，灼灼照人，花期又長，具有植株低矮，花期長，是優良的地被植物，也可布置花壇、花境等處，還可盆栽觀賞或做切花使用。花色五彩繽紛，盛花期正值國慶節，最適合家庭盆栽。 喜涼爽乾燥和陽光充足的環境，適宜在疏鬆肥沃、排水透氣性良好的沙質土壤中生長，低窪處也不宜種植。 42. 瓜葉菊：菊科瓜葉菊屬。多年生草本，常作1－2年生栽培。分為高生種和矮生種，20－90厘米不等。全株被微毛，葉片大形如瓜葉，綠色光亮。花頂生，頭狀花序多數聚合成傘房花序，花序密集覆蓋於枝頂，常呈一鍋底形，花色豐富，除黃色以外其他顏色均有，還有紅白相間的復色，花期1－4月。 43. 孔雀草：菊科萬壽菊屬。孔雀草的全草夏、秋季採收，鮮用或曬干。喜陽光，但在半蔭處栽植也能開花。它對土壤要求不嚴。既耐移栽，又生長迅速，栽培管理又很容易。撒落在地上的種子在合適的溫、濕度條件中可自生自長，是一種適應性十分強的花卉。在我國南方，它的開花期為3至5月及8至12月。從播種到開花僅需70天，早春育苗在大棚內不加溫即可，晚霜後定植庭院、花壇或盆栽。 44. 馬藺：鳶尾科鳶尾屬。多年生草本宿根植物，原產中國，中亞細亞、朝鮮亦有野生分布。耐鹽鹼，耐踐踏，根系發達，生長於荒地路旁、山坡草叢、鹽鹼草甸中，可用於水土保持，鹽鹼地、工業廢棄地改造，園林綠化的地被、鑲邊或孤植等。全株入葯，有清熱、止血、解毒的作用。葉可作梆扎及草編材料。以草原區分布較為普遍。馬藺抗逆性強，尤其耐鹽鹼，是鹽化草甸的建群種。由於馬藺具有獨特的生態生物學特性和利用價值，正逐漸被用作水保護坡、園林綠化觀賞地被建設的優良材料。 45. 美人蕉：美人蕉科美人蕉屬。性喜溫暖、濕潤和充足陽光，不耐寒，怕強風和霜凍。對土壤要求不嚴，能耐瘠薄，在肥沃、濕潤、排水良好的土壤中生長良好。深秋植株枯萎後，要剪去地上部分，將根莖挖出，晾曬2-3天，埋於溫室通風良好的砂土中，不要澆水、保持5度以上，即可安全越冬。長江以南地區，冬季也可不挖出根莖，只要加土封好，第二年春仍可萌發出芽。

C. 著急！公路旁種植的花草品種有哪些

公路邊種植的花草，最適宜的，是各種品種的夾竹桃科植物，對吸回收廢氣、凈化環境有特答佳效果；適合各種溫度條件下生長，抗性非常好；四季常綠，花朵艷麗；價格挺便宜，因為生長迅速，又屬於常見花卉。

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D. 道路旁種什麼樹最好

城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術效果和功能效果。
1．喬木的選擇。 喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：
（1）株形整齊，觀賞價值較高（或花型、葉型、果實奇特，或花色鮮艷，或花期長)，最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝幹；
（2）生命力強健，病蟲害少，便於管理，管理費用低，花、果、枝葉無不良氣味；
（3）樹木發芽早、落葉晚，適合本地區正常生長，晚秋落葉期在短時間內樹葉即能落光，便於集中清掃；(4)行道樹樹冠整齊，分枝點足夠高，主枝伸張、角度與地面不小於30度，葉片緊密，有濃蔭；(5)繁殖容易，移植後易於成活和恢復生長，適宜大樹移植；(6)有一定耐污染、抗煙塵的能力；(7)樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。目前應用 較多的有雪松http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&lm=-1&cl=2&word=%D1%A9%CB%C9、法桐http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B7%A8%CD%A9&z=0、國槐http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B9%FA%BB%B1&z=0、合歡、欒樹、垂柳http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B4%B9%C1%F8&z=0、饅頭柳、杜仲http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B6%C5%D6%D9&z=0、白蠟http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B0%D7%C0%AF&z=0等。
2．灌木的選擇 。灌木多應用於分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建築紅線之間的綠化帶)，可遮擋視線、減弱雜訊等，選擇時應注意以下幾個方面：
(1)枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通；
(2)植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內人工修剪可控制它的樹形和高矮；
(3)繁殖容易，易於管理，能耐灰塵和路面輻射。應用較多的有大葉黃楊http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B4%F3%D2%B6%BB%C6%D1%EE&z=0、金葉女貞http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%BD%F0%D2%B6%C5%AE%D5%EA&z=0、紫葉小櫱、月季、紫蔽http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%D7%CF%DE%B1&z=0、丁香http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B6%A1%CF%E3&z=0、紫荊、連翹等。
3．地被植物的選擇。目前，大多數城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，根據氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關重要的；另外多種低矮花灌木均可作地被應用，如棣棠等。
4. 草本花卉的選擇。 一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重點部位點綴，不宜多用。
道路綠化中行道樹種植設計形式
(1)樹帶式。交通、人流不大的路段，在人行道和車行道之間，留出一條不加鋪裝的種植帶，一般寬不小於1．5米，植一行大喬木和樹籬，如寬度適宜，則可分別植兩行或多行喬木與樹籬；樹下鋪設草皮，留出鋪裝過道，以便人流或汽車停站。
(2)樹池式。在交通量較大，行人多而人行道又窄的路段，設計正方形、長方形或圓形空地，種植花草樹木，形成池式綠地。正方形以邊長1.5米較合適，長方形長、寬分別以2米、1．5米為宜，圓形樹池以直徑不小於1.5米為好；行道樹的栽植點位於幾何形的中心，池邊緣高出人行道8厘米--10厘米，避免行人踐踏，如果樹池略低於路面，應加與路面同高的池牆，這樣可增加人行道的寬度，又避免踐踏，同時還可使雨水滲入池內；池牆可用鑄鐵或鋼筋混凝土做成，設計時應當簡單大方。
行道樹種植時，應充分考慮株距與定干高度。一般株行距要根據樹冠大小決定，有4米、5米、6米、8米不等，若種植干徑為5厘米以上的樹苗，株距應定為6米--8米為宜；從車行道邊緣至建築紅線之間的綠化地段，統稱為人行道綠化帶，為了保證車輛在車行道上行駛時，車中人能夠看到人行道上的行人和建築，在人行道綠化帶上種植樹木，必須保持一定的株距，一般來說，株距不應小於樹冠的2倍。
城市幹道的植物配置
城市幹道具有實現交通、組織街景、改善小氣候的三大功能，並以豐富的景觀效果、多樣的綠地形式和多變的季相色彩影響著城市景觀空間和景觀視線。城市幹道分為一般城市幹道、景觀遊憩型幹道、防護型幹道、高速公路、高架道路等類型。各種類型城市幹道的綠化設計都應該在遵循生態學原理的基礎上，根據美學特徵和人的行為遊憩學原理來進行植物配置，體現各自的特色。植物配置應視地點的不同而有各自的特點。
(1)景觀遊憩型幹道的植物配置
景觀遊憩型幹道的植物配置應兼顧其觀賞和遊憩功能，從人的需求出發，兼顧植物群落的自然性和系統性來設計可供遊人參與游賞的道路。有「城市林蔭道」之稱的肇嘉浜路中間有寬21米的綠化帶，種植了大量的香樟http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%CF%E3%D5%C1&z=0、雪松http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%D1%A9%CB%C9&z=0、水杉、女貞等高大的喬木，林下配置了各種灌木和花草，同時綠地內設置了遊憩步道，其間點綴各種雕塑和園林小品，發揮其觀賞和休閑功能。
(2)防護型幹道的植物配置
道路與街道兩側的高層建築形成了城市大氣下墊面內的狹長低谷，不利於汽車尾氣的排放，直接危害兩側的行人和建築內的居民，對人的危害相當嚴重。基於隔離防護主導功能的道路綠化主要發揮其隔離有害有毒氣體、噪音的功能，兼顧觀賞功能。綠化設計選擇具有耐污染、抗污染、滯塵、吸收噪音的植物，如雪松、圓柏、桂花、珊瑚樹、夾竹桃等，採用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護作用和景觀效果。
(3)高速公路的植物配置
良好的高速公路植物配置可以減輕駕駛員的疲勞，豐富的植物景觀也為旅客帶來了輕松愉快的旅途。高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹影干擾司機的視線，樹冠太大的樹種也不宜選用。隔離帶內可種植修剪整齊、具有豐富視覺韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過多，色彩搭配不宜過艷，重復頻率不宜太高，節奏感也不宜太強烈，一般可以根據分隔帶寬度每隔30～70米距離重復一段，色塊灌木品種選用3～6種，中間可以間植多種形態的開花或常綠植物使景觀富於變化。
邊坡綠化的主要目的是固土護坡、防止沖刷，其植物配置應盡量不破壞自然地形地貌和植被，選擇根系發達、易於成活、便於管理、兼顧景觀效果的樹種。
互通綠化位於高速公路的交叉口，最容易成為人們視覺上的焦點，其綠化形式主要有兩種：一種是大型的模紋圖案，花灌木根據不同的線條造型種植，形成大氣簡潔的植物景觀。另一種是苗圃景觀模式，人工植物群落按喬、灌、草的種植形式種植，密度相對較高，在發揮其生態和景觀功能的同時，還兼顧了經濟功能，為城市綠化發展所需的苗木提供了有力的保障。
（4）園林綠地內道路的植物配置
園林道路是全園的骨架，具有發揮組織游覽路線、連接景觀區等重要功能。道路植物配置無論從植物品種的選擇上還是搭配形式（包括色彩、層次高低、大小面積比例等）都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生動。
園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風格，植物配置應該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢和氛圍。如在入口的主路上定距種植較大規格的高大喬木如懸鈴木、香樟、杜英、櫸樹等，其下種植杜鵑、紅花木、龍柏等整形灌木，節奏明快富有韻律，形成壯美的主路景觀。次路是園中各區內的主要道路，一般寬2～3米；小路則是供遊人在寧靜的休息區中漫步，一般寬僅1～1.5米。綠地的次幹道常常蜿蜒曲折，植物配置也應以自然式為宜。沿路在視覺上應有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花叢、灌叢、樹叢、孤植樹等，遊人沿路散步可經過大草坪，也可在林下小憩或穿行在花叢中賞花。竹徑通幽是中國傳統園林中經常應用的造景手法，竹生長迅速，適應性強，常綠，清秀挺拔，具有文化內涵，至今仍可在現代綠地見到。
城市道路綠化的布置形式
城市道路綠化的布置形式也是多種多樣的，其中斷面布置形式是規劃設計所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種：
（1）一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。但當車行道過寬時行道樹的遮蔭效果較差，不利於機動車輛與非機動車輛混合行駛時的交通管理。
（2）二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，並在道路兩側布置行道樹。這種形式適於寬闊道路，綠帶數量較大、生態效益較顯著，多用於高速公路和人城道路綠化。
（3）三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。此法雖然佔地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。
（4） 四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不幹擾，利於限定車速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節約用地。
（5）其它形式。按道路所處地理位置、環境條件特點，因地制宜地設置綠帶，如山坡、水道的綠化設計。
道路綠化作為城市中的主要組成部分，在現代城市建設中的作用日益突出，道路綠化也直接關繫到一個城市的精神內涵，因此，城市的道路綠化是應作為城市建設的一個重點問題，相信只要我們能在這個問題上多努力，我國的城市道路建設將出現新的面貌，城市景觀得以發展，城市內涵也會得到提升。

E. 園林\道路綠化有哪些植物

城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術效果和功能效果。 1．喬木的選擇。 喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手： （1）株形整齊，觀賞價值較高（或花型、葉型、果實奇特，或花色鮮艷，或花期長)，最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝幹； （2）生命力強健，病蟲害少，便於管理，管理費用低，花、果、枝葉無不良氣味； （3）樹木發芽早、落葉晚，適合本地區正常生長，晚秋落葉期在短時間內樹葉即能落光，便於集中清掃；(4)行道樹樹冠整齊，分枝點足夠高，主枝伸張、角度與地面不小於30度，葉片緊密，有濃蔭；(5)繁殖容易，移植後易於成活和恢復生長，適宜大樹移植；(6)有一定耐污染、抗煙塵的能力；(7)樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。目前應用 較多的有雪松http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&lm=-1&cl=2&word=%D1%A9%CB%C9、法桐http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B7%A8%CD%A9&z=0、國槐http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B9%FA%BB%B1&z=0、合歡、欒樹、垂柳http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B4%B9%C1%F8&z=0、饅頭柳、杜仲http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B6%C5%D6%D9&z=0、白蠟http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B0%D7%C0%AF&z=0等。 2．灌木的選擇 。灌木多應用於分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建築紅線之間的綠化帶)，可遮擋視線、減弱雜訊等，選擇時應注意以下幾個方面： (1)枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通； (2)植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內人工修剪可控制它的樹形和高矮； (3)繁殖容易，易於管理，能耐灰塵和路面輻射。應用較多的有大葉黃楊http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B4%F3%D2%B6%BB%C6%D1%EE&z=0、金葉女貞http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%BD%F0%D2%B6%C5%AE%D5%EA&z=0、紫葉小櫱、月季、紫蔽http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%D7%CF%DE%B1&z=0、丁香http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B6%A1%CF%E3&z=0、紫荊、連翹等。 3．地被植物的選擇。目前，大多數城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，根據氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關重要的；另外多種低矮花灌木均可作地被應用，如棣棠等。 4. 草本花卉的選擇。 一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重點部位點綴，不宜多用。 道路綠化中行道樹種植設計形式 (1)樹帶式。交通、人流不大的路段，在人行道和車行道之間，留出一條不加鋪裝的種植帶，一般寬不小於1．5米，植一行大喬木和樹籬，如寬度適宜，則可分別植兩行或多行喬木與樹籬；樹下鋪設草皮，留出鋪裝過道，以便人流或汽車停站。 (2)樹池式。在交通量較大，行人多而人行道又窄的路段，設計正方形、長方形或圓形空地，種植花草樹木，形成池式綠地。正方形以邊長1.5米較合適，長方形長、寬分別以2米、1．5米為宜，圓形樹池以直徑不小於1.5米為好；行道樹的栽植點位於幾何形的中心，池邊緣高出人行道8厘米--10厘米，避免行人踐踏，如果樹池略低於路面，應加與路面同高的池牆，這樣可增加人行道的寬度，又避免踐踏，同時還可使雨水滲入池內；池牆可用鑄鐵或鋼筋混凝土做成，設計時應當簡單大方。 行道樹種植時，應充分考慮株距與定干高度。一般株行距要根據樹冠大小決定，有4米、5米、6米、8米不等，若種植干徑為5厘米以上的樹苗，株距應定為6米--8米為宜；從車行道邊緣至建築紅線之間的綠化地段，統稱為人行道綠化帶，為了保證車輛在車行道上行駛時，車中人能夠看到人行道上的行人和建築，在人行道綠化帶上種植樹木，必須保持一定的株距，一般來說，株距不應小於樹冠的2倍。 城市幹道的植物配置 城市幹道具有實現交通、組織街景、改善小氣候的三大功能，並以豐富的景觀效果、多樣的綠地形式和多變的季相色彩影響著城市景觀空間和景觀視線。城市幹道分為一般城市幹道、景觀遊憩型幹道、防護型幹道、高速公路、高架道路等類型。各種類型城市幹道的綠化設計都應該在遵循生態學原理的基礎上，根據美學特徵和人的行為遊憩學原理來進行植物配置，體現各自的特色。植物配置應視地點的不同而有各自的特點。 (1)景觀遊憩型幹道的植物配置 景觀遊憩型幹道的植物配置應兼顧其觀賞和遊憩功能，從人的需求出發，兼顧植物群落的自然性和系統性來設計可供遊人參與游賞的道路。有「城市林蔭道」之稱的肇嘉浜路中間有寬21米的綠化帶，種植了大量的香樟http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%CF%E3%D5%C1&z=0、雪松http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%D1%A9%CB%C9&z=0、水杉、女貞等高大的喬木，林下配置了各種灌木和花草，同時綠地內設置了遊憩步道，其間點綴各種雕塑和園林小品，發揮其觀賞和休閑功能。 (2)防護型幹道的植物配置 道路與街道兩側的高層建築形成了城市大氣下墊面內的狹長低谷，不利於汽車尾氣的排放，直接危害兩側的行人和建築內的居民，對人的危害相當嚴重。基於隔離防護主導功能的道路綠化主要發揮其隔離有害有毒氣體、噪音的功能，兼顧觀賞功能。綠化設計選擇具有耐污染、抗污染、滯塵、吸收噪音的植物，如雪松、圓柏、桂花、珊瑚樹、夾竹桃等，採用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護作用和景觀效果。 (3)高速公路的植物配置 良好的高速公路植物配置可以減輕駕駛員的疲勞，豐富的植物景觀也為旅客帶來了輕松愉快的旅途。高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹影干擾司機的視線，樹冠太大的樹種也不宜選用。隔離帶內可種植修剪整齊、具有豐富視覺韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過多，色彩搭配不宜過艷，重復頻率不宜太高，節奏感也不宜太強烈，一般可以根據分隔帶寬度每隔30～70米距離重復一段，色塊灌木品種選用3～6種，中間可以間植多種形態的開花或常綠植物使景觀富於變化。 邊坡綠化的主要目的是固土護坡、防止沖刷，其植物配置應盡量不破壞自然地形地貌和植被，選擇根系發達、易於成活、便於管理、兼顧景觀效果的樹種。 互通綠化位於高速公路的交叉口，最容易成為人們視覺上的焦點，其綠化形式主要有兩種：一種是大型的模紋圖案，花灌木根據不同的線條造型種植，形成大氣簡潔的植物景觀。另一種是苗圃景觀模式，人工植物群落按喬、灌、草的種植形式種植，密度相對較高，在發揮其生態和景觀功能的同時，還兼顧了經濟功能，為城市綠化發展所需的苗木提供了有力的保障。 （4）園林綠地內道路的植物配置 園林道路是全園的骨架，具有發揮組織游覽路線、連接景觀區等重要功能。道路植物配置無論從植物品種的選擇上還是搭配形式（包括色彩、層次高低、大小面積比例等）都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生動。 園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風格，植物配置應該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢和氛圍。如在入口的主路上定距種植較大規格的高大喬木如懸鈴木、香樟、杜英、櫸樹等，其下種植杜鵑、紅花木、龍柏等整形灌木，節奏明快富有韻律，形成壯美的主路景觀。次路是園中各區內的主要道路，一般寬2～3米；小路則是供遊人在寧靜的休息區中漫步，一般寬僅1～1.5米。綠地的次幹道常常蜿蜒曲折，植物配置也應以自然式為宜。沿路在視覺上應有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花叢、灌叢、樹叢、孤植樹等，遊人沿路散步可經過大草坪，也可在林下小憩或穿行在花叢中賞花。竹徑通幽是中國傳統園林中經常應用的造景手法，竹生長迅速，適應性強，常綠，清秀挺拔，具有文化內涵，至今仍可在現代綠地見到。 城市道路綠化的布置形式 城市道路綠化的布置形式也是多種多樣的，其中斷面布置形式是規劃設計所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種： （1）一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。但當車行道過寬時行道樹的遮蔭效果較差，不利於機動車輛與非機動車輛混合行駛時的交通管理。 （2）二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，並在道路兩側布置行道樹。這種形式適於寬闊道路，綠帶數量較大、生態效益較顯著，多用於高速公路和人城道路綠化。 （3）三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。此法雖然佔地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。 （4） 四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不幹擾，利於限定車速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節約用地。 （5）其它形式。按道路所處地理位置、環境條件特點，因地制宜地設置綠帶，如山坡、水道的綠化設計。 道路綠化作為城市中的主要組成部分，在現代城市建設中的作用日益突出，道路綠化也直接關繫到一個城市的精神內涵，因此，城市的道路綠化是應作為城市建設的一個重點問題，相信只要我們能在這個問題上多努力，我國的城市道路建設將出現新的面貌，城市景觀得以發展，城市內涵也會得到提升。

F. 上海市徐匯區花卉批發市場在哪裡

上海廣電商都花卉市場
地址：徐匯區宛平南路88號,建科大廈西側,肇嘉浜路與宛平南路路口以南約80米路西,沿宛平南路方向

上海苗木花卉交易市場
地址：徐匯區欽州路,近田林東路! 田林體育俱樂部東側

G. 附近那有花卉市場

宜家的旁邊就有一個花卉市場；
另外沿北苑路（或立湯路）向北，出五環後的第一個紅綠燈向東，大概500米路南，有一很大的花卉市場；
還有三環內皂君廟（老北京電視台）西邊也有一個頗具規模的花卉市場。

H. 城市道路路邊花壇中種植的綠化植物一般有哪些

園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風格，植物配置應該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢和氛圍。如在入口的主路上定距種植較大規格的高大喬木如懸鈴木、香樟、杜英、櫸樹等，其下種植杜鵑、紅花木、龍柏等整形灌木，節奏明快富有韻律，形成壯美的主路景觀。次路是園中各區內的主要道路，一般寬2～3米；小路則是供遊人在寧靜的休息區中漫步，一般寬僅1～1.5米。綠地的次幹道常常蜿蜒曲折，植物配置也應以自然式為宜。沿路在視覺上應有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花叢、灌叢、樹叢、孤植樹等，遊人沿路散步可經過大草坪，也可在林下小憩或穿行在花叢中賞花。竹徑通幽是中國傳統園林中經常應用的造景手法，竹生長迅速，適應性強，常綠，清秀挺拔，具有文化內涵，至今仍可在現代綠地見到。
城市道路綠化的布置形式
城市道路綠化的布置形式也是多種多樣的，其中斷面布置形式是規劃設計所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種：
（1）一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。但當車行道過寬時行道樹的遮蔭效果較差，不利於機動車輛與非機動車輛混合行駛時的交通管理。
（2）二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，並在道路兩側布置行道樹。這種形式適於寬闊道路，綠帶數量較大、生態效益較顯著，多用於高速公路和人城道路綠化。
（3）三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。此法雖然佔地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。
（4） 四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不幹擾，利於限定車速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節約用地。
（5）其它形式。按道路所處地理位置、環境條件特點，因地制宜地設置綠帶，如山坡、水道的綠化設計。

I. 沿階花卉植物都有哪些

宿根常綠耐陰多年生草本有:萬年青、一葉蘭、麥冬(麥門冬、沿階草)、闊葉沿階草(書帶草)、蔥蓮專(蔥蘭)、文竹、天冬草(悅景山草、屬武竹)、石菖蒲、吊蘭、萱草等地被植物有：南天竺、沿階草、紅花艽蘭、含莓、紅花酢漿草、吉祥、虎耳草、蔥蘭、白芨、紫葉酢漿草、鳶尾、絡石、蔓生月季、筋骨草、細葉麥冬、德國鳶尾、花葉絡石、美人蕉、美麗月莧、鋪地麥冬、射、三葉地錦、美女櫻、金邊玉簪、闊葉麥冬、大花萱草、五葉地錦 、叢生福祿考、紫萼、富貴草、金娃娃萱草、天目地黃、花葉蔓長春 、活血丹、月莧草、紅花石蒜、地被石竹、紫露草、花葉活血丹、鋪地柏、黃花石蒜、大葉無風草、火炬花、芒草、石韋、換地錦、奧地利石竹、紫金牛、班茅、花葉玉簪、忍地笑、醉魚草、紫花地丁、蛇莓、玉簪、各類蕨、金葉過路黃、魚腥草

J. 適合公路沿線種植的花卉有哪些

適合公路沿線種植的花卉有哪些？
答：適合公路沿線種植的花卉有金光菊、美女櫻、金娃娃萱草、波斯菊、太陽花等等。