張掖花店
『壹』 蘭州哪個花店的花好些去哪兒買花好
城關區買花得到芳草園附近的花店，還有永昌路(張掖路步行街中段)的花店，這兩個地方花種類多，相對較便宜。
『貳』 蘭州哪個花店的花好些去哪兒買花好
城關區買花得到芳草園附近的花店，還有永昌路（張掖路步行街中段）的花店，這兩個地方花種類多，相對較便宜。
『叄』 網上訂購送花收費和范圍
之前發現有一個roseplans玫瑰計劃的，他們家情人節不漲價，但是要提前預定，以時間價值換取實物價值，對於情侶來說蠻有意思的
『肆』 張掖市一支玫瑰花多少錢 在那裡能買
花店唄....一般大學附近絕對有的。
『伍』 念念不忘，必有回響
放棄華麗的景色描述方式，決定採取最平凡的敘述，力求把所有細節包括進去，保留我真實的記憶。
這條路很長，起於敦煌，終於張掖，途經瓜洲，嘉峪關，酒泉，額濟納，巴丹吉林，與這些地方的景點相比一直在途中行駛反而更加吸引我，好像不會停下來，我不想停下來也不想返回去，為了去見那個我，好好地擁抱她，認真地親吻她。所有關於行程的事都很快制定下來，錢只定了一個大框架預算，雖然背著經濟壓力，雖然厚著臉皮請假。也想過要不要找一個人陪同，反而陰錯陽差越來越認定了獨自出行，因為不會開車就找了司機包車，全程10天。
司機來接我。第一眼看到以為是個中年師傅，一說話我就在心裡默默地減掉五歲，其實只比我大半年，在敦煌機場接到我，電話號碼也發錯，車里音樂難聽，音量超出我的接受范圍，人又要抽煙，介紹晚上敦煌的演出，我在心裡翻了個大白眼後拒絕了，然後直接帶我吃了第一頓晚飯，驢肉黃面，不評價完全沒胃口。所以無論是旅程還是師傅的第一印象都很一般，但十天過去完全不同了，這位師傅成功翻盤，由最初的客氣試探到相信，旅程也低開高走。
從這一天肉體開始真正旅行。
早上師傅帶著我去了一家早餐鋪子，吃到一種叫芽菜的包子，真心覺得好吃，雖然不知道芽菜是什麼菜。上午是莫高窟，提前一個月預約的門票，因為喜歡白描，看得比較仔細，普窟里的王子飼虎圖和之前臨摹的不同，臨摹的是特窟壁畫，希望有機會可以約到特窟，可以辨別下那些看不清的斑駁。莫高窟真的是給喜歡它的人准備的，如果不喜歡也沒必要去滿足好奇心，有機會冬天淡季時再去看看。
因為我看得慢，師傅等了段時間，中午吃得也簡單，肉夾饃外面的麵皮好酥啊。下午去到鳴沙山，因為師傅就是敦煌人，他進去不需要門票，於是就想讓他進去幫我拍照，然後不騎駱駝走一圈，覺得駱駝好辛苦，可他不同意自己走，進可以但不走，還強調駱駝吃得很好，不會累什麼的，沒辦法只好妥協，腳走改駱駝。其實想想也是，人家肯定從小玩到大，早就膩死了，現在要陪我進去幫我拍照還要走一圈，要我也不肯啊！開始覺得一個人出來有很多麻煩，清凈是清凈了，記錄行程就有點困難，好在師傅很有耐心，考慮到後面要進沙漠，也沒有去爬這里的沙山。晚飯很好吃，兩個人吃羊肉燜餅，小份剛剛好，師傅說他在減肥要控制飯量，不過我沒看過他以前什麼樣子，不太相信以前有190斤，畢竟現在看上去挺好。晚上師傅給我傳照片，竟然不會傳原圖！！我在心裡又給了一個大白眼，終於教會了，總算是平平淡淡過完了第一天。
原計劃西千佛洞因為想去陽關而取消了，第一次更改計劃，這時我還不太理解更改行程對司機師傅的影響，後面第二次更改才理解。第一天和第二天都不算進入狀態，假期人又多，有的景點設計也不合理，比如雅丹魔鬼城，並不是不好，而是忽略人的感受，景區車輛拉到一個點下車十分鍾拍照，然後上車下一個點再十分鍾，四五個之後拉到出口。至於漢長城僅剩殘垣斷壁，玉門關和陽關也屬於靠情懷的景點，如果沒有西北邊塞情懷基本都是類似的，過去的一切風霜都消失不見，眾多的遊客使之無法安靜下來，而且因為是景點反而喪失了廣闊，遠不如坐在車上看茫茫戈壁來得舒心。
這一天路程稍遠，也是這一天發現師傅開車很穩定，但我總覺得很慢，因為心太急了，直到慢慢專注周圍的戈壁，如此廣袤大地彷彿沒有邊際，我注視它就像我注視著另一個我，她不能活在生活中，就活在荒蕪的內心歲月里，整個行程第一次淚目，我找到了丟失的我。回去的路上師傅開進戈壁里幫我拍照，於是我就原諒了他早上比我多吃到芽菜包子的事，最後的包子被他取走了，雖然問我要不要吃，但是剛剛認識兩天不到實在不好意思，沒想到就此再也沒有吃到。
這一天結束時精神里的我逐漸活過來。
從這一天肉體和精神都上路了。
早上離開了敦煌，師傅已經不想吃包子了，他說去吃羊肉湯，我很想說放我去吃包子，你自己去吃羊肉湯，然而還是跟著去了，他給我要了大碗，完全吃不完，西北的份量真是足夠多，羊肉湯里上面鋪了羊肉，下面是粉，還有一個清真大餅，我的餅一口沒吃就很飽了。榆林窟在瓜洲是第一站，遇到一位很年輕的詩人講解員，國家地理雜志的簽約作者，寫了首關於阿難愛情的詩，就是那個著名的五百次回眸，他引用創作然後朗誦給遊客聽，雖然不如莫高窟大但是講解細致，壁畫保存也較好於莫高窟的普窟。按照計劃接下來是鎖陽城，我一下車就被大風吹暈了，頂風跑進遊客中心研究一番，聯想前面的玉門關和陽關，覺得性價比不高就放棄了，自行取消鎖陽城這個景點，直接去嘉峪關。路上我們遇到一片胡楊林，就停車下來拍照，瓜洲的風好大啊，要把我吹跑一樣，就這個時候我發現師傅確實是同齡人了，他也很要拍照，兩個人在大風里互相拍照，這片胡楊林算是顏色最好的，也是這個時候不覺得是自己一個人在路上了。
想要徹底地尋找孤獨卻無意間在孤獨中獲得陪伴的快樂，旅程是無法預測的。
因為6號晚上和媽媽聊天時說起酒泉衛星發射基地，爺爺建設過的地方，本來不在計劃中，但對比一下嘉峪關的幾個安排，忽然覺得去看看他們工作學習過的地方更有意義，這想法一旦產生就無法控制，臨時研究路程，試著跟師傅溝通，才知道每一天真真正正跑的路程，也知道了師傅是如何計價的。在這次溝通之前我從未想過他帶著我從敦煌到嘉峪關走了多少公里，也不知道多少公里需要多少時間，也沒考慮過關於疲勞駕駛的問題，即使他講過西北的路很筆直時間久了容易犯困，可惜我不會開車很少關心這些事，一旦知道這些事突然覺得跑到鎖陽城自己又臨時取消進去很不負責，也許這段路可以省下來，這件事讓我默默地有點後悔，雖然我臨時取消他也沒說什麼，早應該把計劃確定掉，沒道理因為他是司機就浪費他的精力。最後因為航天城在嘉峪關和額濟納之間，住宿又訂好在嘉峪關，路程來回時間長又浪費，不僅師傅要辛苦我還要加錢，於是我決定去酒泉坐大巴自己去。
天還黑著師傅把我送到酒泉汽車站，說好晚上如果我回來再來接我，這天是全程唯一一次獨自行動，而且對去東風航天城都不了解，幾乎就是一切都到了再說。但我遇到的查票員和司機都很熱心，從酒泉汽車站到東風航天城，一天兩班往返車，怕我下午買不到回來的車票，他們特意給我留了下午班車司機的電話提前讓我訂票。八點出發十一點半到達，買票進去，咨詢處的介紹了一個工作人員來接我，其實進去也沒送多遠，我更想走走。去看了爺爺所在的參謀部參與的建設項目，爸爸讀過的東風小學，找他們住過的家屬樓，可惜太舊前兩年已經拆掉建新了。東風航天城周圍全部是開闊的戈壁，現在仍舊十分荒涼，作為最早一批建設者，不知道他們懷著什麼心情來到這里，後面一批又一批人把當年那個鳥不拉屎的地方變成如今的小社會，在裡面什麼設施都齊全。下午沒買到三點的車票，坐四點最後一班，路過檢查站，一個戰士上來逐一檢查證件和證明，只有身份證是不行的，還要有為什麼來這里的證明。遇到兩個來探親的姑娘，一個來自深圳，一個來自北京，探望異地戀的男朋友，真是跨越山和大海也要呵護愛情，我曾經也是異地戀，那種勇氣確實不知道哪裡來，反觀現在自己卻說不出什麼了。晚上七點半到酒泉汽車站，大概自己撒歡兒跑了一天，看到師傅覺得很親切，畢竟誰也不認識，只認識了他，開玩笑說逃離了他的監視一整天。
這天有很多路要走，早上嘉峪關出發下午三點多才到怪樹林，終於知道了400公里絕不是兩小時的事，而且降溫下了點小雪，在嘉峪關的兩個晚上師傅找不到合適的司機房一直睡在車里，後來知道在車里睡要開窗，想想下著雪開窗也是蠻冷的，因為自己很怕冷，所以也慢慢感受到師傅的辛苦，這個確實不好做。
路上不記得和他聊過什麼，也有時候長時間不講話，一個管安安靜靜開車，一個管安安靜靜坐車，我很喜歡一直行駛的感覺，完全不覺得路程長，窗戶外面幾乎全是空曠，只有這種時候才覺得踏踏實實存在，不需要太多的人和物，這幾個長路程成了最愛，在景點反而沒這個感覺。在車里習慣之後最初不喜歡的音樂也就隨他去了，好在音量後來控製得還可以，他不時要抽煙，反正他開窗我也開窗，空氣流動起來也不再那麼敏感，相處還算和諧。
怪樹林和黑城在一起，門票買的讓我有點窩火，竟然自備零錢不找零，沒零錢就旁邊等，等到窗口收到零錢再去買，也真是刷新了我對景區的印象。黑城就是個遺址，荒涼地方的遺址樣貌都很相似，人又特別多，很難拍到合適的照片。怪樹林里呆的時間久一些，整片整片死去的胡楊形態各異，夾雜著一些還活著的，很難形容，以為自己會很喜歡這里，才發現完全不是那回事，人對自己的了解也不那麼深刻。
過去的我喜歡植物，而現在更喜歡開闊的空間，荒蕪人煙令我放鬆，哪怕是植物也不接受密密麻麻。我總是不清楚自己想要什麼，或許我很清楚但總是麻痹自己，很多錯誤的決定又無法更改，就這樣咬牙扛著向前走，不敢甩開怕後果無法承擔，很想找一個出口做一些大膽的事，又不能接受跑出軌道的自己，看那些乾枯的樹覺得我也死掉了，看無邊無際的戈壁覺得我又活過來，告訴過自己放棄那些不喜歡的去找想要的吧，然而到底是什麼讓我不能照做？
晚上住在額濟納鎮上，一個家庭旅館，問了老闆接下來的路程時間，第三次更改行程，這次更改考慮了很多，包括後面進沙漠的逗留時間和盡量不讓師傅趕路，放棄了後面兩個不太重要的景點，算比較合理的安排，師傅也找到住的地方，至少不用睡車里。
今天輕松很多，不用趕路，師傅自己出錢陪我進去，這一片和瓜洲路上遇到的相比，還是路遇的更加符合人們的想像，從1−8道橋，只有2、4、7最值得，第八道就是沙漠公園了，大部分時間都在拍照，為了拍照爬了兩次樹，第一次太高又沒有支撐點，試了幾次上不去，旁邊的熱心大媽比我還激動，來回指揮師傅把我抱到樹上去了，然後還對著我拍照，也遇到說我年輕穿得少的大媽，慫恿同伴大媽脫掉衣服也去拍照，其實我裡面套了加絨褲。雖然景色沒有特別打動我，但也沒影響心情，像這樣花了心思結果不盡如人意的事遇到太多次，不過一點不影響心情的卻很少，道理都明白就是不能控制自己，這次刻意不去管反而舒服很多。我有時候就是過於執著，變成了害人的執念，自己痛苦別人也不得安生，等到自己想撤出來時又發現沒有退路了，從來不撞南牆不死心，現在也覺得累了，只是選擇的疊加後果讓我找不到解脫出來的方法。
早上要去居延海看日出，五點師傅就來接我，把所有能穿的衣服都穿上，天還一片漆黑，真的很冷。居延海人很多，有點後悔沒有穿羽絨服，在玻璃瓶里灌上開水塞進褲子口袋，給自己提供一個可以供熱的熱源。一進大門就聽到租軍大衣的吆喝，跟著人群沿著棧道一直走，發現周圍的人都是圍巾包著腦袋捂著臉，外面套上羽絨服帽子，而我的沖鋒衣顯得特別單薄，圍巾塞在脖子里，風吹得腦門疼，於是在等接駁車時果斷把圍巾裹住臉，坐上車就覺得自己做對了，車就是西湖邊那種游覽車，沒窗戶四面灌風，開得很快風很大。凍得手都僵硬了，棧道排滿了人，直到7點多鍾才看到日出，有人撒鳥食引來大批水鳥，走到老子飛升處希望能沾下仙氣，也想多待一會但是手腳冰冷，褲兜里的簡易暖寶寶也冷掉了，於是出門找車。找車這個事讓我很郁悶，我總是找不到在哪裡，停車場溜達了一圈才看到，真是毫無方向感。
策克口岸就是個邊境通商口岸，據說進去可以看到界碑，也沒再進去了，師傅要買巧克力，我買了一盒吃實在難吃的很，不懂他為什麼要買兩三盒。繼續上路，最喜歡的在路上又開始了，越是接近尾聲就越是珍惜這長途的行駛。
早上師傅突然說他後面又有一單，在蘭州接站，確定下來剛好可以送我去蘭州中川機場，省去我動車加城際的麻煩，我想如果定下來就退掉車票。我們在鎮上等進沙漠的司機來接我們，換了一個黑色的越野車，最最期待的開始了。那天進了三輛車，一對成都自駕的夫妻，三個太原人和一個騰沖姑娘，然後是我和師傅。巴丹吉林沙漠不太缺水的樣子，到處可以看到成片的植物，沙子也沒那麼干軟，有的地方還比較結實。坐越野車的感受是講不出來的，發自內心的喜歡，進去之前給輪胎放氣，不斷地爬沙山再沖下來，大大小小的沙丘，越是顛簸我就越興奮，內心恨不得直將我拋在最高處自由下落才最好。其他車上有個姑娘一進沙漠就開始暈車，我全程下來不知道暈車是什麼，還覺得顛簸的不夠滿足。
沙漠司機的技術也很好，下午三點多時把我們帶到大沙山下，據說是世界第一高的沙山必魯圖峰，有1600多米，也有人叫它沙漠珠峰，我們准備爬到峰頂看日落。師傅光腳爬的，我穿著鞋爬得很慢，我們沿著刀鋒一路向上，深深淺淺地走，沒有多遠我就覺得累，開始嘗試踩著師傅走過的腳印，但其實也沒有特別省力。要感激師傅是個敦煌小夥子，所有水的重量都是他在背，我只管帶自己的相機，所以我最後上去也有很大水分的。中間我強烈要求休息，坐了一會後師傅說要抽煙，從來沒那麼想他抽煙，這樣我可以多休息下，在這里我把鞋脫了，也開始光腳爬，鞋帶系起來掛在脖子上，我想就是哪怕多休息幾次也要爬上去，一直跟著師傅的腳步爬。到頂時五點多鍾，似乎整個行程已然圓滿。峰頂有個圓形標志，我們圍著它照了好久，可以看到下面好幾個湖，我才感受到它真的很高。看過日落下山我還是最慢的一個，太陽落下來就不能光腳了，沙子變得很冷，全是大下坡穿鞋下腳指甲很痛，師傅抓著我的胳膊帶了我一段，後面又跟騰沖姑娘走了一段，直到平緩些才好，找到山下的車子時天已經全黑了。
晚上住在牧民家裡，看到滿天的星星，限於相機不行也沒有三腳架，只能看看了，住的條件真心算不錯的，只是床很硬，我人又瘦，躺著壓到骨頭腿很麻，四點鍾就醒了，靠到六點起來去看日出。
早上看了沙漠日出，大約在居延海剛剛看過，所以並沒有拍太多，反而是日出時光線打在沙山上，那些纏綿的陰影使得沙山柔和又寂寞。我覺得它回應了我所有的寂寞。
沙漠司機說我是這里最開心的了。確實是最近幾年中我最開心的時候了，此刻我是真實的我。很開心的給沙漠司機拍了一張。神廟在一個鹹水湖邊上，還沒起風，如鏡面一般的倒影。
出去沙漠到達鎮上已經中午12點，換上師傅的車，兩個多小時後到達最後一站，張掖。因為前面計劃調整，張掖只保留了七彩丹霞，這個裡面設計的比較好，不用擔心時間限制和錯過景觀，一條環線標志也清楚。
行程已經走到最後，回到張掖市區天黑下來，我已經不想回去。自己坐在後排被這種情緒包圍，全程第二次淚目，知道回去要面臨的問題，人總是有逃避的想法，又不得不直面這些問題。車子路過一家花店，我突然冒出想送師傅一枝花的念頭，正在猶豫中車子就過去了，一會又看到第二家，覺得整個行程都很快樂，師傅不僅要接送還要照顧到我，最後一天讓他也高興一下，就借著心血來潮讓他停車等我，進花店買了一枝送給他，他很驚訝。人與人絕不僅僅只是錢的關系，不能因為他是司機我是客人導致他所做的就都理所應當。這確實是真實的我，有著千奇百怪的情懷，不掩飾不壓抑，想熱烈就盡情去熱烈，而一旦結束旅程我又會變得令自己討厭，還是抓住最後一點尾巴。
從這天晚上開始我就在不想回去的情緒里翻來覆去，好像假期里不願開學的小孩，很多年沒這個感覺，終日在假快樂，都忘了真歡喜的感覺。如何選擇再一次擺在我面前，因為不知道做什麼決定而跑出來，要結束了還是沒答案。
下午回杭州的飛機，師傅15號要去機場接下一單，14號把我送過去，就看作最後半天的行程吧，盡管自我安慰還是敵不過低落情緒，第三次第四次哭過了，無法控制的傷心，不想憋著自己就很任性，做了10天任性的小孩，也懂得唯有徹底解決問題才會好起來，不可能一直逃避，讓自己有更多時間回歸真實。但這天一點不開心，真的真的不開心。高速上被另外一輛車蹭了下，後來看到凹進去一小塊還掉了點漆，當時很快一瞬間的事，不過師傅就不能忍，一定要開過去警告，和這些天的好脾氣完全不同，大概前面都是工作中的好脾氣，眼看工作要結束就露出真相，雖然我不贊成這個做法也善意提醒了，但的確看到了他的鮮活和可愛之處。
路過永昌服務站時發現加油站在改造，而我在衛生間旁看到通知，下一個武威加油站也在改造，看了兩遍確定沒看錯，於是我們面臨即將沒油又無處加油的問題，他讓我搜附近加油站，我找到一個河雅路上的中石油，決定去這里試試，河西堡下高速跟著導航走，他就很緊張問我准不準，又問過還有多遠，說了好幾次要沒油了，還指給我看油表，我就好像看熱鬧不嫌事大，心裡有個聲音巴不得車壞掉才好，手上還是很認真地用地圖導航，人是有多麼分裂啊！那麼偏僻的地方，我問沒油了怎麼辦，他說沒油了車就停，人要去找油，估計他是真緊張，油表已經偏到底，我是完全不緊張，壞情緒都沒了，說有點高興也有的。師傅說看來必須給我刺激才高興，被人說中我反而不知道該說什麼了。不過最後導航靠譜順利加了油，放心是放心了，失落也是真的。
按時到達機場，晚上回到杭州。爽快明亮的陽光變成連綿陰雨，雖然錯過了最喜歡的桂花香，但是更傾心西北大漠。
沒用面膜，沒用防曬霜，帽子也沒戴幾次，就這樣被西北的風吹過太陽曬過，手和臉都黑了一個色度，嘴上說過幾次心裡一點不介意，師傅說還是杭州好，我倒更加喜歡西北的太陽和大地，雖然不如杭州養人但靈魂的契合度很高，皮囊算不得重要事。我知道生活與旅行的區別，也相信總有有趣的靈魂熱烈又廣闊，我百般妥協都是為了念念不忘的嚮往，越是靠近越是不能忘記，不知道以後還會不會再來這里，師傅說有機會可以去可可西里，可惜我沒那麼多錢和時間來實現，這大概就是現實與理想的差距，好在精神中的需要不是具象世界，想去到更荒涼的地方，看更廣袤的大地，心無旁騖地感受，希望我所念念不忘的能給我最好的回響。