邁阿密鮮花

⑴ 佛羅里達州的地理和自然資源情況是怎樣的

佛羅里達州，是美國東南部的一個州。位於東南海岸突出的半島上。東瀕大西洋，西臨墨西哥灣，北與亞拉巴馬州和喬治亞州接壤。面積為151670平方公里。

⑵ 百慕大在微信是什麼意思

百慕大是世界聞名的一個地方，位於美國北卡羅來納州正東約600公里的海上。百慕大三角的具體地理位置是指位於大西洋上的百慕大群島、邁阿密(美國佛羅里達半島)和聖胡安(波多黎各島)這三點連線形成的三角地帶，面積達40萬平方英里。百幕大三角由360多個島嶼組成的群島，這些島嶼好似圓形的環，躺卧在大西洋上由於百慕大群島與美洲大陸之間有一股暖流經過，因此，這里氣候溫和，四季如春島上綠樹常青，鮮花怒放。百慕大又被稱為地球上最孤立的海島．因為它與最接近的陸地也有幾百英里之遙，因此，百慕大群島四周是遼闊的海洋，具有藍天綠水，白鷗飛翔，花香四溢的秀麗風景。

不過，百慕大之所以出名，並非是由於它的美麗的海島風光，而是，提起百慕大，人們就會聯想到恐怖而神秘的「百慕大三角海區」。相傳，在這里航行的艦船或飛機常常神秘地失蹤，事後不要說查明原因，就是連一點船舶和飛機的殘骸碎片也找不到。以致於最有經驗的海員或飛行員通過這里時，都無心欣賞那美麗如畫的海上風光，而是戰戰兢兢，提心吊膽，唯恐碰上厄運，不明不自地葬送魚腹。現在，百慕大三角已經成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。

早在400多年以前，著名的航海家哥倫布就曾經在百慕大三角海區遭遇過神奇可怖的自然景象。那是1502年，哥倫布第四次到美洲去途經大西洋百慕大三角海區。有一天，哥倫布同船上的同伴們從艙里走出，站在甲板上，欣賞著這生美麗的海上風光。當時晴空萬里，風平浪靜，像鏡子一樣的海面，反射著耀眼的月光，船頭激起的浪花，像一堆堆雪白的珍珠。那天水相連、一望無際的海空，使人心曠神怡、精神振奮。正當哥倫布與他的同行者沉醉於美麗迷人的海上美景時，卻風雲突變。剎那間，天昏地暗，狂風四起，時海水捲起了幾十米高的浪頭，像一堵堵水牆朝甲板襲來。「此刻，航船猶如航行在峽谷之間，幾乎見不到天日，在大海上劇烈地顛簸著。」哥倫布緊張地指揮著船員們，他們企圖朝向最近的佛羅里達海岸停靠。盡管船上所有的人齊心協力扭轉航向，然而，船上所有的導航儀器卻在一瞬間全部失靈，船員們頓時暈頭轉向。辨不清方向，航船好似脫韁的野馬，再也不聽從船員們的駕馭，只好任其漂泊，船上的人們但願保全航船能闖出危險的境地。最後，他們總算幸運，經過了幾個日夜的努力，才在狂風惡浪中脫險了。一切又恢復了正常，船又平穩地向前航行了。哥倫布在他的航海日誌上，對這次驚心動魄的遭遇有詳細的記載。

關於船隻和海員在「百慕大三角」連人帶船神秘失蹤的事件，最早的記載是1840年8月，一艘法國帆船「洛查理」號正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆，而且風帆飽滿，說明它在乎靜地航行著。令人感到迷惑的是，它好像沒有目標似地隨風漂浮。人們感到奇怪，便劃船靠上去。他們發現船上靜悄悄的。上船後才知道，船上空無一人，但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無損，水果仍很新鮮，也投人碰過。然而，為什麼船上的水手都跑光了呢?沒有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一隻餓得半死的金絲鳥，可惜它不能說話。到底船上發生了什麼，投入知道，但誰都敢肯定船上肯定發生了一件不可思議的事情。

1872年，這一帶海面又發生了一件怪事。一艘雙桅船「瑪麗亞·采列斯特」號，在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當它被人們發現時，船上又是空無一人，而且船艙的餐桌上還擺著美味佳看，茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鍾正常地走動，縫紉機台板上還放著裝著機油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。

1963年，美國籍油輪「瑪林·凱思」號穿過這片海域，航行的第2天，船上的報務員還向岸上通報說：「航行正常，位置北緯26度4分，西經73度。」但這是「瑪林·凱思」號傳給世界的最後訊息，它從此失蹤了。誰也無法想像這樣一艘裝有現代化導航和通訊設備的油輪，竟然連一點油花都沒留下，就從這片海域上失蹤了。

百慕大群島的海灘景點差一點被關閉。因為有人認為為了保護百慕大海灘的歷史價值，應由國家組織挖掘考證，關閉是最好的保護辦法。這一提議立刻遭到了大多數人的反對。事實上，許多民間的探險者，無論是尋找沉船的業績，還是對沉船內珍寶的鑒賞力，連考古學家都相形見絀。尋找沉船的行業如同大海撈針，需要憑著直覺去尋找有可能誘使船隻遭滅頂之災的暗礁群。

⑶ 物流管理案例討論分析-來自厄瓜多的玫瑰花

1，采購，配送，運輸，裝卸搬運；七要素主要是指：包裝、運輸、倉儲、配送、回裝卸搬運，信息答處理，流通加工。 相互聯系相互依賴的，需要處理組織協調好的流程管理。恩花市場沒有完整的物流標准操作流程，特別是玫瑰花的標准化包裝和運輸。需要一定物流模數標准化包裝箱和包裝方法，以及冷鏈的倉儲保鮮運輸使用冷藏車運輸。
2，產品附加值高，冷鏈配送成本較高，時間價值大。倉儲、包裝難度大。運輸最好空運。
3，主要做城際配送。
你這個材料看不全，我建議從物流知識給你推斷，物流的問題大同小異。
想6問。基本上是，加強運輸貨物的標准化包裝包括包裝材料和包裝方法研究。，完善物流信息技術應用及平台建設。使用網路定點即時采購，jit配送。
只能給你這么多了，你自己想想吧！

⑷ 這個人是誰

切.格瓦拉

⑸ 你認為哪個美國演員在你心中可以打滿分

很高興回答你的問題。

美國有許多出色的演員，我們熟知的男演員有金.凱瑞、道石強森、威爾·史密斯、尼古拉斯·凱齊、湯姆·漢克斯、等等許多出色的演員，但是我心目中有一個男演員是無法取代的，他就是萊昂納多·迪卡普里奧——小李子。

為什麼他在我心目中的地位會如此之高呢？

雖說小李子已經快五十了，但是他在我心目中的地位從來沒有改變。期待他能有更好的作品帶給大家。

在我心中我最喜歡的演員被人評為好萊塢中最為拚命拍戲的人，是美國的一名男演員，同時也是一位製片人以及職業摔跤手，主演過多部電影，最為出名的代表作為《速度與激情》和《蠍子王》系列，一個非常MAN的硬漢形象的人。這個人就是巨石強森。

我給大家簡單介紹一下道恩·強森，出生於美國加州海沃德市，畢業於邁阿密大學，美國男演員、製片人、職業摔角手。強森早年受祖父和父親的影響而走上職業摔角生涯，以“巨石”之名在摔角界名聲大噪，被視為史上最偉大的摔角選手之一。畢業後，強森熱情投身於娛樂業，26歲開始參加世界職業摔角聯盟。1999年巨石開始應邀在影視劇中露面。

2010年，他主演的電影《牙仙》登陸熒幕，強森飾演德里克，一名冰上曲棍球選手，綽號“牙仙”。2011年4月，強森回歸摔跤狂熱大賽的大擂台。

在2001年的影片《木乃伊歸來》中的埃及蠍子王一角讓他獲得了參演《蠍子王》的機會，這也是他第一次在電影中飾演主角。2004年，他參與拍攝小成本製作片《威震八方》。2008年，他主演的《地心歷險記》上映。

2000年，他的自傳《巨石如此說》榮登紐約時報暢銷書排行榜;同時，他還是是白金唱片歌手，在他的美國職業摔角集錦CD中，收錄了與其他藝術家合作的歌曲，包括格萊美獎獲主懷克里夫·吉恩。

硬漢傑森斯坦森！！簡直為他瘋狂打call！！

在動作戲上,史泰龍習慣飛機大炮坦克等重裝上陣的大場面給人以壓倒性的氣勢;而傑森斯坦森則以機敏靈活的利落身手見長,尤其是一手飛刀絕技讓壞人直打哆嗦!

就是這樣,不同於這些讓你望而生畏的鐵血硬漢,傑森斯坦森是一個既給你安全感又懂得溫柔的柔情硬漢!

謝謝。

⑹ 想請問一下美國邁阿密的鮮花是如何包裝的

我就在邁阿密~
這邊鮮花都是在supermarket裡面賣~
很少看到專門的花店。。。

而且包裝跟國內差不多。。。 - -！

⑺ 弗羅里達到邁阿密有多遠

佛羅里達州（Florida）是美國東南部的一個州。位於東南海岸突出的半島上。東瀕大西洋，西臨墨西哥灣，北與亞拉巴馬州和喬治亞州接壤。面積為151670平方公里。海岸線總長13500公里，僅次於阿拉斯加州，居全美第二位。首府塔拉哈西（Tallahassee）。「佛羅里達」 源於西班牙語，意為「鮮花盛開的地方」。

邁阿密（Miami）是佛羅里達州第二大城市，位於佛羅里達半島比斯坎灣。
邁阿密還是南佛羅里達州都市圈中最大的城市，這個都市圈由邁阿密-戴德縣、布勞沃德縣和棕櫚灘縣組成，人口超過559萬人，是美國人口最為稠密的城市之一，美國東南部最大的都市圈，也是全美第四大都市圈。
邁阿密是國際性的大都市，在金融、商業、媒體、娛樂、藝術和國際貿易等方面擁有重要的地位，也是許多公司、銀行和電視台的總部所在。是文化的大熔爐，受龐大的拉丁美洲族群和加勒比海島國居民的影響很大，與北美洲、南美洲、中美洲以及加勒比海地區在文化和語言上關系密切，因此有時還被稱為「美洲的首都」。
2008年，邁阿密被《福布斯》雜志評為「美國最干凈的城市「。
2009年，邁阿密還被瑞士聯合銀行評為美國最富裕城市和全球第五富裕城市。

⑻ 行權方式：百慕大式 是什麼意思

百慕大群島
百慕大群島

地理位置 北美洲。位於北大西洋西部群島，距美利堅合眾國南卡羅來納州917公里

面積 54平方公里

人口 62000人（1999年估計）

官方語言 英語

首府 漢米爾頓

宗教 英國聖公會、主教派教會、羅馬天主教和其它基督教

時區 格林威治時間 - 3

貨幣 百慕大元（與美元等值）

主要城市 聖喬治，自由港

1503年西班牙人胡安.百慕大抵達該島。1684年淪為英國殖民地，是英聯邦中最早的殖民地。1957年英軍撤走。1968年獲得內部獨立。

百慕大群島由7個主島及150餘個小島和礁群組成。年平均氣溫21C。年平均降水量約1500毫米。是世界最北面的珊瑚島群之一。島上多火山岩熔，低丘起伏，最高海拔73米。主要依賴旅遊、國際金融業和保險業。保險和再保險資產超過350億美元，其規模僅次於倫敦和紐約。因沒有所得稅，所以是著名的國際「避稅地」之一。

一般來說，百慕大的政治及經濟一直都是處於非常穩定的狀況。當地銀行，會計，工商，秘書服務的品質，在所有的境外天堂中，皆是居於領導地位。與新加坡公司一樣，每年維持成本較為昂貴，是其主要缺點。由於百慕大是OECD的成員國之一，加上百慕大當地有許多專業的律師，會計師，所以百慕大得成為國際主要金融中心之一。其境外公司亦廣為各國政府及大企業接受。百慕大可謂是世界境外公司的龍頭老大。

【工 業】 由於缺乏自然資源，只有船舶修理、小船製造、制葯和手工藝品等小型工業。近年來，政府積極鼓勵發展輕工業生產。1993年，工業占國內生產總值10.2％，從業人口約占勞動力總數的7.7％。�

【農 業】 占國內生產總值2.5％。有可耕地839英畝，主要種植蔬菜、柑桔、香蕉等。80％食品靠進口，奶、蛋基本自給。農業勞動力缺乏，僅占就業人口總數的1.1％。

【金融服務業】第二大經濟部門。由於百慕大政局穩定，沒有外匯管制，並嚴格遵守金融保密法。該群島成為世界上最大的境外金融和商業中心之一。1999年以來，從業人員保持在3200多人。保險業相當發達，約佔世界意外險種再投保量的1／3，1996年保險業務收入達198億百慕大元。公司注冊業發展勢頭強勁。2000年增長高達9.5%。其中大部分為保險公司，其次為商貿公司、航運集團、個人投資公司。百慕大是世界第五大船舶注冊地。

【旅 游 業】 是最主要的經濟部門，收入占國內生產總值的32％、外匯總收入的40％。從業人口佔全國勞動力的60％。主要接待高收入遊客。近年來旅遊業不太景氣，1997年接待外國遊客562619人次，下降1.7％；旅遊總收入13.96億美元。2000年上半年旅遊業繼續下降了6％。85％的遊客來自美利堅合眾國，其餘的來自加拿大、西歐國家。

【交通運輸】

公路：總長約611公里。1994年注冊車輛48677輛，包括私人小汽車20727輛，商業用車3389輛。為緩解交通擁擠狀況，每個家庭限購一輛客用汽車。�

水運：有三個主要港口：漢密爾頓、聖喬治和愛爾蘭島自由港。1993年有商船106艘。�

空運：肯德利費爾德是惟一的國際機場。有通往英國、美利堅合眾國的航線。1992年客運總量7585941人次，貨運量600噸，空運郵件668噸。�

【財政金融】 關稅、公司稅、印花稅和土地稅是政府收入的主要來源。

2000/2001財政年度，關稅、印花稅收入略有下降，部分抵消了土地稅和公司稅的大幅增長。值得注意的是近年來政府加大對教育的投資力度，教育預算增長達40％。

【對外貿易】 幾乎所有商品依賴進口。進口產品的75％來自美利堅合眾國。主要貿易夥伴是美利堅合眾國、英國、義大利共和國和加拿大。外貿歷年巨額入超。主要進口產品為機械和運輸工具、食品、飲料、製成品和燃料等。出口以葯品的再出口為主，本地主要出口產品為化妝品和鮮花。近幾年進出口情況如下（單位：百萬美元）：

1998 1999 2000

出口額 33 51 56

進口額 629 712 739

差 額 -596 -661 -683

（資料來源：2001年3月經濟季評）

【人民生活】 政府實行社會保險和養老金制度，為所有就業者提供養老金。1970年政府頒布醫院保險法，為所有居民提供醫療保險，並為兒童提供免費醫療，為老人提供醫療補貼。1998／1999財政年度，醫療衛生和社會福利開支佔29％。1993 年有3個醫療中心，490張病床。1995年醫務人員數目共達668人，其中內外科醫生90名，牙醫48名，護士530名。1991/1992年度有電話機38460部。目前有收音機55000台，電視機36000台。�

【軍 事】 軍事事務原由北大西洋公約組織管理。美利堅合眾國在百設有軍事基地。美利堅合眾國、英國、加拿大三國駐百軍事人員達3000人。現美利堅合眾國在百的軍事基地已撤銷。百地方國防軍有一個團，約700人。�

文化教育

【教 育】 公立學校為5歲～16歲兒童提供免費義務教育，並為高等教育及教師培訓提供大量獎學金。成人文盲率僅為1.6％。1998／1999財政年度，政府在教育上的投入開支占預算總額的31％。1997年在校學生共10533人，其中6378人在公立學校學習，3512人在私立學校就讀。現有小學18所，中學14所，特別學校5所，私立學校5所。有一所百慕大學院，大專性質，國內無大學。學生中學畢業後一般赴美利堅合眾國、英國或加拿大的大學深造，如學生被這些國家的名牌學校錄取，百政府將為每位學生提供獎學金。�

【新聞出版】 有一份日報，兩份周刊，一份月刊和一份雙月刊。《皇家日報》：晨報，發行量17500份；《百慕大太陽》：周刊，發行量15500份；《中洋新聞》：周刊，發行量14500份；《百慕大人》：畫報月刊，發行量14000份；《工人之聲》：雙月刊。�

百慕大廣播公司經營兩家商業電視台和五家廣播電台。另有一家聖喬治廣播公司。百慕大許多地方可收看有線電視節目。�

【對外關系】 外交由英國掌管。百慕大作為英國代表團的成員參加國際勞工組織、世界衛生組織和其他國際組織。美利堅合眾國在百慕大派有總領事。

【百慕大魔鬼三角】

「百慕大魔鬼三角」名稱的由來，是1945年12月5日美利堅合眾國19飛行隊在訓練時突然失蹤，當時預定的飛行計劃是一個三角形，於是人們後來把美利堅合眾國東南沿海的西太平洋上，北起百慕大，延伸到佛羅里達州南部的邁阿密，然後通過巴哈馬群島，穿過波多黎各，到西經40線附近的聖胡安，再折回百慕大，形成一個三角地區，從此被稱為百慕大三角區或「魔鬼三角」。在這個地區，已有數以百計的船隻和飛機失事，數以千計的人在此喪生。從1880到1976年間，約有158次失蹤事件，其中大多是發生在1949年以來的30年間，曾發生失蹤97次，至少有2000人在此喪生或失蹤。這些廳怪神秘的失蹤事件，主要是在西大西洋的一片叫「馬尾藻海」地區，為北緯20°-40°、西經35°-75°之間的寬廣水域。這兒是世界著名的墨西哥暖流以每晝夜120-190千米，且多施渦、台風和龍卷風。不僅如此，這兒海深達4000-5000米，有波多黎各海溝，深7000米以上，最深達9218米。

到目前為止，對「百慕大魔鬼三角」的解釋可歸納為如下幾類：一類認為，這些失蹤是由於超自然的原因造成的，聯想到是否是外星人的飛碟在作怪。第二類則認為是自然原因造成的，如地磁異常、洋底空洞、甚至還有人提出泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等，用一些奇異自然現象來解釋「百慕在魔鬼三角」。最近，英國地質學家，利茲大學的克雷奈爾教授提出了新觀點，他認為：造成百慕大海域經常出現沉船或墜機事件的元兇是海底產生的巨大沼氣泡。在百慕大海底地層下面發現了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結晶體。當海底發生猛烈的地震活動時被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來，因外界壓力減輕，便會迅速氣化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有浮力。恰逢此時經過這里的船隻，就會像石頭一樣沉入海底。如果此時正好有飛機經過，當沼氣遇到灼熱的飛機發動機，無疑會立即燃燒爆炸，盪然無存。與此相反，有些人認為這些奇特的失蹤現象彼此間並無聯系，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大這層神秘的面紗是否已經揭開，沿待後人的研究驗證。

名稱: 百慕大失蹤者再現之謎
主題詞或關鍵詞: 海洋科學
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百慕大失蹤者再現之謎
「時空無時不在，無處不在。」這是一個哲學命題，也是人們通常最普遍的認識誤區之一。根據科學家們判定：在通古斯隕石墜落的地區、核武器實驗地區、切爾諾貝利原子能發電站附近以及其他有死亡威脅的地方，即使最精確的表也會不準。有時發生的某種不可思議的事，好像「時間斷裂」一樣……神奇的海洋上，似乎也時時向人們展示著時間斷裂。

1.海風號失蹤八年再現

1981年8月，一艘名叫海風號的英國遊船在「魔鬼三角」——百慕大海區突然失蹤，當時船上六人驟然不見了蹤影。

不料，時過八年，這艘船在百慕大原海區又奇跡般地出現了！船上六人安然無恙。

這六個人共同的特點就是當時已失去了感覺，對已逝去的八年時光他們毫無覺察，並以為僅僅是過了一霎間。當調查人員反復告訴他們已經過去了八年，最後他們才勉強接受這個事實，當日他們都做了些什麼事時，他們無話以對，因為他們只感覺過了一會兒，剛才似乎什麼也沒干。

調查人員之一澳大利亞UFO(不明飛行物)專家哈特曼對此十分興奮，因為在百慕大海區失蹤的人員重新再現，這還是首次。雖然以前曾有失蹤的船隻出現，但無法弄清楚事情始末。盡管這六個人未能圓滿回答調查人員的話，但他認為，用催眠術很可能搞清他們這次奇遇的細節，從他們身上會得到驚人的發現。

這件怪事，雖然出現了時間差異，這對於研究第I類世界和II類世界之間的時間差異問題是絕好的案例。也是對「時間隧道」進行研究的好素材。這是在諸多不明飛行物案例中，當事者產生時間丟失或產生衰老現象是同樣重要的案例，引起了有關科學家極大的重視。

2.失蹤三十六年的氣球再現。

1954年在加勒比海，駕駛員夏里•羅根和戴歷•諾頓駕駛氣球和其他五十個參賽者參加氣球越洋比賽。當時天氣晴朗，視野清晰。突然，在眾人面前，這個氣球一下子莫名其妙地消失了。

1990年，消失多年後的氣球又突然在古巴與北美陸地的海面上出現。它的出現曾使古巴和美國政府大為緊張，特別是古巴，誤以為美國派出秘密武器來進攻了呢。

古巴飛機駕駛員真米•艾捷度少校說：「一分鍾前天空還什麼也沒有，一分鍾後那裡便多了一個氣球。」當時古巴軍方在雷達上發現了這個氣球，以為是美國的秘密武器，曾一度派飛機想把它擊落，最後大氣球被古巴飛機迫降在海上，兩名駕駛員則由一艘巡洋艦救起，送到古巴一個秘密海軍基地受審。

這件怪事不但古巴人感到驚訝，連兩個駕駛員諾頓和羅根也同樣感到迷惑不解。這兩個駕駛員說他們當時正在參加由夏灣拿到波多黎各的一項氣球比賽。他們不知道時間已經過去了三十六年，他們只是感到全身有一種輕微的刺痛感覺，就好像是微弱電流流過全身一樣，然後一眨眼他們面前的一切包括大海和天空都變成一片灰白色，接著他們記得有一架古巴飛機在他們氣球面前出現。

芝加哥調查員卡爾•戈爾曾查證過羅根與諾頓的講話，他們確實在1954年參加一項氣球比賽途中神奇地失蹤，戈爾認為這氣球進入了時間隧道。「對他們來說可能只是一瞬間，可在地球上卻已過去了三十六年，相差很大。」因此說，這是比地球時間慢的一條神奇隧道。

類似上述的案例還可以列舉許多，其共同點就是失蹤者再現時時間變慢。但是，也有失蹤者感到時間變快的案例。

3.九十三名船員驟然衰老之謎

在百慕大魔鬼三角區出現過這樣的怪事，一艘前蘇聯潛水艇一分鍾前在百慕大海域水下航行，可一分鍾後浮上水面時竟在印度洋上。在幾乎跨越半個地球的航行中，潛艇中九十三名船員全部都驟然衰老了五至二十年。

這件事發生後，前蘇聯軍方和科學界立即開始對潛艇和所有人員進行調查，並作出三份報告。

其中研究人員阿列斯•馬蘇洛夫博士認為：「這艘潛艇進入了一個時間隧道的加速管道。雖然對它仍知之甚少，不過除此之外，無其他更合理的解釋。」「至於在穿越時空之際，速度對人體有何影響，我們也知道不多，只知道對人體某些部位有影響。那些船員竟在很短時間內衰老了五至二十年，卻是我們前所未見的。」

該潛艇指揮官尼格拉•西柏耶夫說：「當時我們正在百慕大執行任務，一切十分正常，不知什麼原因，潛艇突然下沉。」「它來得突然，也停得突然，接著一切恢復了正常，只是我們感覺有些不妥，便下令潛艇浮出水面。」「整個事件發生得實在太快了，我們連想一下的時間都沒有，而當時我們的領航儀表明我們的位置已在非洲中部以東，就是說與我們剛才的位置相差1萬千米。潛艇立即與前蘇聯海軍總部進行無線電聯系，聯系結果證實他們潛艇的位置的確在印度洋而不在百慕大。

這艘潛艇回到黑海的潛艇基地後，艇上人員立即由飛機送往莫斯科一個實驗室接受專家檢查，結果發現他們明顯地衰老了，典型特徵是：皺紋、白發、肌肉失去彈性和視力衰退等。從使人衰老這方面看，這的確是一個悲劇，但從科學上看，這卻是一個可喜的新發現。這些船員所經歷的事告訴我們，可能有一個比地球時間快的時間隧道。

4.海洋中漂流四十五年的士兵獲救

1945年，一艘戰艦觸雷，美國二十五名士兵漂流海上，1989年獲救。

1945年在南太平洋由於遭到日本潛水艇襲擊，與美國海軍印第安納波利斯號巡洋艦一起沉沒在大海的二十五名美軍士兵在1989年被菲律賓漁民救起。

當人們接到SOS求救信號後，發現這二十五名美軍士兵正坐在一個海軍救生艇中，在菲律賓南部的西里伯斯海漂浮。他們所在的那個區域常有神秘的失蹤事件發生，人們稱為「南太平洋魔鬼三角」——即龍三角海區。

美國海軍當局對於這批水兵的出現感到困惑不解，那些重新出現的士兵，就像四十五年前巡洋艦沉沒時那樣年輕。

而被救起的二十五名美國士兵認為自己僅僅漂流了九天，實際上地球時間已過去了四十五年。

印第安納波利斯號巡洋艦的沉沒是美軍歷史上最不幸的事件之一。當那條船秘密向沖繩島運送原子彈部件後向菲律賓開出時，突然遭到5顆水雷攔阻襲擊而沉沒大海，當時甲板上總共有1196人。而此次海難僅有25人獲救，其餘1171人命歸何處，尚不知曉。

對此，我們除了用時間隧道解釋外實難理解。

如果我們按照士兵所說的九天比四十五年來計算，當時巡洋艦的航行速度與地球自轉速度(250米/秒)相比可以忽略不計，那麼初步計算，巡洋艦假如進入了時空隧道，根據推算，那麼它起碼應達到844.9千米/秒的高速度，顯然這個速度還遠遠沒有達到光速。可惜目前做這樣的試驗尚有困難。

5.失蹤二十四年再現的漁民

1990年8月在委內瑞拉卡拉卡斯市的一隻失蹤了二十四年的帆船尤西斯號在一處偏僻海灘擱淺再現(這只船是在二十四年前一次颶風中在百慕大三角區失蹤的)。帆船上三名船員由土著居民救起之後，就送到卡拉卡斯市尋求援助。

為這三個人檢查身體的醫生說：這三人雖然經歷這么多年，但一點也沒有衰老，好像時間對他們已完全停止了。柏比羅•古狄茲醫生說：「這三名船員中最老的一個在失蹤時是四十二歲，按理說他現在應該是六十六歲的老人，可是現在看起來依然像四十多歲，身體非常健康。」

這三名船員之一——來自美國緬因州的職業漁民柏狄•米拿說：「我們什麼也記不清啦，只知道當時起了場颶風。我們當時揚帆出海，駛向艾路巴小島，希望能捕到當地盛產的馬林魚。然而忽然天色大變，轉眼漫天烏雲，電閃雷鳴，波濤洶涌，我們便立即將船向岸邊駛去，這便是我所知道的所有經歷。我還知道的就是我們的船隻擱淺了，當我們向那裡的土人問起時，才知道今年是1990年。最初我們還以為對方在開玩笑。我們是1966年1月6日出發的，原來打算出海捕魚七天，沒想到一去就去了二十四年！」

船上最年輕的十九歲的提比•保利維亞說他記得遇到1966年那場颶風前，他們還捕到一條金槍魚。當他們回到岸上後，當局派人上船調查，在船艙冷藏庫中真的找到了那條金槍魚。調查人員說：「這條魚仍然十分新鮮，就好像是剛捕到的一樣。」

英國政府曾查閱1966年記錄，證實當年確有這么一艘帆船無影無蹤了，原因不詳。

此事只能有一個解釋：帆船進入了時間隧道中，時間變慢。至於如何進入時間隧道？是否有不明飛行物在現場作怪，目前尚不可斷下結論。與此案情頗類似的現代案例是1994年夏，一架由菲律賓起飛的客機飛往義大利，中途經過非洲東部上空時，突然失蹤了二十分鍾(在雷達屏幕上消失後再現)，到達義大利機場時晚點二十分鍾。可是機上乘客和機組人員一無所知，每人的手錶指針也沒有晚點。該飛機是否進入時空隧道，還是受不明飛行物影響作用所致？有待探討。

——隱形再現的案例頻頻發生，給我們提供了作為分析問題的素材，供讀者們一起分析。

6.百慕大新探

宇宙中常發生我們還不能認識的現象。一百多年來各國媒體對百慕大三角區的異常現象有種種說法。有的研究者認為，在這個神秘的區域有一種強大的大氣激光在作崇。

有的學者則說，那裡有一種突發性的磁場在起作用。還有的把反常現象的出現與所謂來地球造訪、潛入海底的外星人聯系起來，說他們掌握了強大的激光，凡進入該激光作用場的人要麼死亡，要麼就受到「第四維」即時間隧道的制約。

過去的飛行員，現亞利桑那州州立大學研究員洛易林斯•庫謝寫道：美國C-119大型軍用飛機在百慕大三角區失蹤的那些日子，「澤米尼-IV」號宇宙飛船正在軌道上飛行，宇航員詹姆斯•邁克及副手艾德華•懷特曾發現一個帶抓鉤狀設備的不明飛行物。

他們當時就把它攝錄下來。對錄像帶的研究表明，他們發現的不明飛行物與常見的人造衛星毫無共同之處。當時誰也說不清，宇航員遇到的究竟是何物。長期以來，不明飛行物和吞食飛機、輪船的海水已經成了百慕大的特有現象，事實是否如此呢？

有一點是確定無疑的：百慕大三角區情況異常，十分危險。不過對異常的原因，俄羅斯學者，發明家尼古拉•依萬諾維奇•柯洛維亞科夫另有解釋。

根據柯洛維亞科夫假說，地核並非處於地球中央，受太陽、月亮和其他星球引力的影響，也處在不停的運動中。地核旋轉猶如在地殼下面滾動一樣，會引起地殼與地核之間岩漿的逆向流動，結果就產生了電磁場。

此外，由於地球旋轉軸的傾斜，地核會上下移動：夏天在北半球，冬天就移到南半球。因此，地核的赤道與地球的赤道就不吻合，相差有28緯度。而這個區域恰恰就是岩漿流的改向口。

柯洛維亞科夫把地核赤道「定」於28度緯線，正是在這一區域大自然設下了許多神秘的陷阱。這一區域處於地球赤道以北5度、以南5度范圍之內。如果利用想像力把它們用直線連結起來，那麼我們眼前就會出現兩個正五角形。

五角形的頂點就是陷阱所在地點。在那裡船隻和飛機會消失得無影無蹤；在那裡失而復現的船隻要麼空無一人，要麼載著全體航員的屍體。百慕大三角就是這些陷阱中最危險的一個。

我們假設，地核開始向南移動。由於自身的巨大質量，它也像地殼一樣具有自己的引力場。在地殼與地核旋轉同步時，即共同構成地球惟一的力場，此時，地球表面就不會發生重大的異常。

但當地核向另一極移動時，或說地核的旋轉與地殼不吻合時，地面上就出現異常：由於相反的力的作用，平靜的湖泊中會突然冒出一股激流；地殼下軟流層的岩漿像湖水旋渦似的環繞上漲，竭盡全力要把沉睡的地殼攪個地覆天翻。這就是引力漩渦。

柯洛維亞科夫認為，百慕大三角之謎的謎底就在於此。在漩渦發作出殼區，光和無線電波的出入口都被封死，誰也不能接收到受難者的無線電訊號，誰也不能看到探照燈的燈光。

陷入漩渦中心的船隻必然失去行駛能力，束手無策，最終沉沒。從三角中心區復出的船隻，通常船員和乘客都無影無蹤。

在這種旋轉的災難中，每個活細胞都會積累巨大的能量，而這些能量最終會把細胞毀掉。能量積累的大小取決於船隻運動的方向。在逆漩渦行駛時，能量最大，人必死無疑。而且人在死亡前還會經受難以忍受的突發劇痛。

當船隻航向與漩渦旋轉的方向吻合時，疼痛只會緩慢增加，直到人失去知覺。離漩渦中心越遠，這種可怕的力量就越弱。在其外圍，人們通常只會發現儀表失常。船隻和飛機若與漩渦同向，還會獲得額外的速度，提前到達預定點。

柯洛維亞科夫肯定，引力漩渦造成的危害不僅在水下，而且也存在於空中。他計算出地球某些地區不宜飛行的日期，還製造出分成扇面的地球儀。此儀能幫助進入異常區域的海洋船隻、飛機擺脫神秘陷阱。

百慕大的婚俗：百慕大島民在他們的多層婚禮蛋糕的頂層插上一株小樹苗, 新婚夫婦要將這株樹苗種在家中, 這樣他們可以目睹樹苗伴隨著他們的婚姻一起長大

⑼ 百慕大是國家嗎

百慕大群島不是一個國家，只是一個地區。

百慕大三角地處北美佛羅里達半島東南部，具體是指由百慕大群島、美國的邁阿密和波多黎各的聖胡安三點連線形成的一個西大西洋三角地帶，每邊長約2000千米。

由於這片海域常發生人們用現有的科學技術手段，或按照正常的思維邏輯及推理方式難以解釋的超常現象，因而到了近現代時，它已成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。

(9)邁阿密鮮花擴展閱讀

百慕大三角海區正是令人驚異而又著名的馬尾藻海的所在，在水動力上，馬尾藻海是熱能聚存的場所。這個海周圍的海流復雜，它的邊界不是陸地，而是由大西洋的幾個洋流（墨西哥灣流、加那利寒流和北赤道暖流）結合的逆時針環流構成。

美國有一位研究漩渦的學者認為，漩渦旋轉的方向與地球自轉有關系，北半球的漩渦方向是逆時針方向。墨西哥灣暖流經佛羅里達海峽，在百慕大三角海區匯合了幾股流向不同的小股海流，形成巨大海流，對船舶航行是一種極不利因素。據說，25米的大海浪就能把大型的船舶折為兩截，能吞噬猝不及防的船隻。

但是，一些國家的氣象學家卻反駁：「不會發生那樣像妖魔似的大海浪，更不可能把一艘成千噸甚至幾萬噸的大船打到海底而不遺任何痕跡。除非是某種神秘而強有力的東西把它們拖到海底。」

⑽ 國外鮮切花生產現狀是怎樣的

鮮切花的生產和貿易是適應現代經濟和社會文明而逐漸發展起來的，世界各國花卉商品化生產的歷史並不長，自第二次世界大戰以後，花卉業高速發展起來，經濟發展越快，人們的物質和文化生活水平越高，花卉產業也就發展得越快，現在花卉產業已經成為當今世界最具活力的產業之一。在當今世界的農副產品交易中，花卉業是惟一不受配額限制的產業，發展快、潛力大。20世紀50年代初，全世界的花卉貿易總額不足30億美元，到1995年達到了680億美元，其中鮮切花為370億美元。1991年，世界花卉消費額為1000億美元左右，1999年達到了2000億美元，預計在21世紀將有更大的增長，年增長率估計在10%以上。

花卉產量和產值最大的是：美國、日本、德國、法國和韓國。荷蘭是世界上第一大鮮切花生產國和輸出國，主要生產的鮮切花有：鬱金香、月季、香石竹、非洲菊、小蒼蘭、荷蘭鳶尾、百合、六齣花等。從荷蘭拍賣市場出口的切花，佔世界出口量的70%，其市場佔有率為全世界的63%，是世界花卉貿易的中心。哥倫比亞是第二大鮮切花出口國，主要生產月季、香石竹、菊花等。1995年，哥倫比亞的鮮切花出口佔世界鮮切花貿易額的14%。第三大鮮切花出口國是以色列，以生產月季和香石竹為主，1995年，以色列的鮮切花出口佔世界鮮切花貿易額的4%。德國占鮮切花進口量世界第一名，每年進口花卉達8億美元。其次是美國，每年進口花卉約6億美元。人均年消費前三名是：挪威（155.5美元）、瑞士（142美元）和日本（133美元）。

菊花源於我國，但是因為消費觀念不同，我國人民喜歡盆栽藝菊，在盆栽藝菊的技術以及品種培育方面技高一籌，而歐美人更喜歡鮮切花，菊花的切花生產在歐美國家得到了普及和發展。在現代花卉的結構中，鮮切花生產佔領了主導地位，占總量的60%，小盆花佔30%，觀賞植物佔10%。現在，菊花的商業品種達到了3000個，已經成為世界上四大切花之一。其栽培面積在主要花卉生產國荷蘭有782公頃（1993年），義大利1127公頃（1990年），德國730公頃（1990年），日本人偏愛菊花，1994年菊花鮮切花的種植面積已經接近6000公頃，切花菊產量接近20億枝。

雖然花卉業發展時間比較短，但是已經具備了現代商品化生產的基本要素：

1.花卉生產的高度專業化、自動化和社會化

花卉品種成千上萬，真正形成規模化生產並大量投放市場的品種並不多。在常見的品種當中，各個生產國家和地區根據自身的優勢，其重點也各不相同。即使在同一國家或地區，在鮮切花生產的各個環節上分工也越來越細，每一個環節都有專業公司負責，出現了種苗（球）公司、基質公司、肥料公司、農葯公司、設備公司、機具公司、包裝材料公司等。每個專業公司只負責生產的一個環節，各公司之間相互銜接、密切配合，共同完成整個生產過程。在很多先進的花卉生產國家，都擁有大面積的生產溫室。由於溫室結構標准、設備先進、降低了花卉生產對自然條件的依賴性，大大促進了栽培的科學化水平，降低了成本，提高了質量和產量。隨著生物技術的發展，對於花卉生長的各個環節已經掌握了量化指標。先進的自動化溫室可以根據不同的花卉種類，不同的生長階段，通過計算機控制，對其所需要的營養元素種類、濃度、光照強度、二氧化碳濃度、基質的pH等進行自動調節。20世紀90年代以後，在重視花卉品質的同時，越來越重視服務。服務體系不斷健全，出現了許多中介機構，許多國家和地區成立了花卉協會，作為政府、生產企業和消費者之間的橋梁，進行宏觀指導、開展信息交流和技術推廣，促進了產業的發展。

2.產品標准化、市場規范化和貿易的國際化

由於民族習慣的不同，各個國家或地區欣賞花卉的標准也不相同，所以，在花卉生產過程中，世界各國的分級標准不盡相同。但是隨著花卉業的快速發展，各個國家或地區的產業標准愈來愈嚴格，要求愈來愈高，不但對花卉自身提出了較高的要求，而且對整個生產流程（包括包裝、運輸、檢疫等）提出了系統的要求。同時隨著貿易的發展，各個國家或地區的產業標准逐步同化，向著一個共同的標准發展。鮮切花的交易逐步從傳統的直銷方式過渡到了商業化運作程序中，出現了專業的中間商和貿易中心。目前荷蘭的阿斯梅爾、美國的邁阿密、哥倫比亞的波哥大和以色列的特拉維夫是國際上的四大鮮切花集散地。

3.科研與生產相結合，新品種不斷涌現

產業的快速發展，必然要求技術的巨大進步。為了解決生產中的問題，科研與生產日益緊密的結合起來。許多從事花卉業的大學、科研機構承擔了基礎和大型項目的研究，較大型的花卉公司則成立了自己的研究所或研究室。在哥倫比亞，每個花場都有一個研究室。科研的目的主要集中在品種改良、花卉保鮮、生物工程等方面。隨著科研的發展，不斷開發出新的花卉品種，美國DNAP公司已經研究培育出了藍色玫瑰，荷蘭創造了「白色矮牽牛」，1986年，荷蘭培育出了世界上首株黑色鬱金香。